- tor 18 apr 2013, 20:32
#747432
Hej!
Detta är mitt första inlägg i detta forum. Jag är en relativt nybliven ägare till en Volvo 850. Jag har inte haft många bilar tidigare och jag kan mycket lite om dessa maskiner (trots att jag är ingenjör). Jag har en 854-556 GLT från 1993 (automat).
Först lite om bilen och vår historia tillsammans. Jag köpte den i maj 2011. Den hade fått underkänt på besiktningen cirka en månad tidigare på grund av "motor, oljeläckage", men ingen ny besiktning behövdes. Den förre ägaren sa att en kompis som var mekaniker plockat isär hela motorn för att fixa oljeläckaget - han visade till och med några foton i sin iPhone. Allt fungerade bra när jag testkörde, jag valde att tro på honom och köpte volvon. Jag märkte en del saker ganska snabbt, för det första drack den ovanligt mycket olja, men inte bara det utan även mycket bensin. I båda fallen cirka dubbelt så mycket mot vad som är normalt. Eftersom jag inte åker några längre sträckor innebar det inga större kostnader så därför körde jag vidare så. Efter cirka ett år fick jag problem med att bilen stängde ned när jag bromsade in och hastigheten kom ned under 30 km/h. De två första gångerna detta hände startade bilen igen utan problem, men den tredje gången var den död. Bara startmotorn fungerade, den gick runt och runt utan att något annat hände. Hösten kom och jag ställde bilen i parkeringen, och där stod den i några månader. För två dagar sedan lämnade jag in den på en verkstad här i staden och de gissade på att det var tändspolen som gått sönder. Jag vet inget om bilar, men jag hade kollat felkoderna innan bilen dog så jag visste att det var något fel med kamaxelgivaren. Jag berättade det för mekanikern. Och mycket riktigt, han testade tändspolen först men den fungerade. Han bytte sedan kamaxelgivaren och då startade bilen som vanligt igen (efter att ha fyllt på motorolja, den var helt slut). "So far so good"! Men när jag hoppar in i bilen märker jag att lampan som anger att det är något fel med motorelektroniken lyser (den hade aldrig lyst förut). När jag kommer hem nollställer jag och kollar felkoderna, jag får då följande resultat:
A1: 3-3-2
A2: 1-2-1
A3: 0-0-0
A5: 0-0-0 (helt i sin ordning, då bilen inte har turbo)
A6: 3-1-4
A7: 1-2-2
Ni förstår säkert att jag nästan trillade ned i motorutrymmet! För på ren svenska säger alltså felkoderna i min Volvo nu följande:
Det är något fel på automatlådan, men gud vet vad (trippel-kollade när jag tittade på just denna lysdiod, för den felkoden finns inte). Bränslesystemet mår inte helt bra eftersom lufttrycksgivarsignal saknas eller är felaktig. Bilen saknar ABS enligt datorn (trots att bilen naturligtvis har ABS, mycket märkligt). Den helt nyligen utbytta kamaxelgivaren (från skroten och bytt på verkstaden) saknar eller ger felaktig signal. Avslutningsvis, motortemperaturgivarens period är för lång.
Kan allt detta verkligen stämma? Hur skall man tolka detta? Och om alla dessa fel stämmer, vad rekommenderar ni att jag skall göra? Jag behöver veta innan jag tar den till Bilprovningen.
Tacksam för alla tips, idéer och reflektioner.
"Yours faithfully".
Detta är mitt första inlägg i detta forum. Jag är en relativt nybliven ägare till en Volvo 850. Jag har inte haft många bilar tidigare och jag kan mycket lite om dessa maskiner (trots att jag är ingenjör). Jag har en 854-556 GLT från 1993 (automat).
Först lite om bilen och vår historia tillsammans. Jag köpte den i maj 2011. Den hade fått underkänt på besiktningen cirka en månad tidigare på grund av "motor, oljeläckage", men ingen ny besiktning behövdes. Den förre ägaren sa att en kompis som var mekaniker plockat isär hela motorn för att fixa oljeläckaget - han visade till och med några foton i sin iPhone. Allt fungerade bra när jag testkörde, jag valde att tro på honom och köpte volvon. Jag märkte en del saker ganska snabbt, för det första drack den ovanligt mycket olja, men inte bara det utan även mycket bensin. I båda fallen cirka dubbelt så mycket mot vad som är normalt. Eftersom jag inte åker några längre sträckor innebar det inga större kostnader så därför körde jag vidare så. Efter cirka ett år fick jag problem med att bilen stängde ned när jag bromsade in och hastigheten kom ned under 30 km/h. De två första gångerna detta hände startade bilen igen utan problem, men den tredje gången var den död. Bara startmotorn fungerade, den gick runt och runt utan att något annat hände. Hösten kom och jag ställde bilen i parkeringen, och där stod den i några månader. För två dagar sedan lämnade jag in den på en verkstad här i staden och de gissade på att det var tändspolen som gått sönder. Jag vet inget om bilar, men jag hade kollat felkoderna innan bilen dog så jag visste att det var något fel med kamaxelgivaren. Jag berättade det för mekanikern. Och mycket riktigt, han testade tändspolen först men den fungerade. Han bytte sedan kamaxelgivaren och då startade bilen som vanligt igen (efter att ha fyllt på motorolja, den var helt slut). "So far so good"! Men när jag hoppar in i bilen märker jag att lampan som anger att det är något fel med motorelektroniken lyser (den hade aldrig lyst förut). När jag kommer hem nollställer jag och kollar felkoderna, jag får då följande resultat:
A1: 3-3-2
A2: 1-2-1
A3: 0-0-0
A5: 0-0-0 (helt i sin ordning, då bilen inte har turbo)
A6: 3-1-4
A7: 1-2-2
Ni förstår säkert att jag nästan trillade ned i motorutrymmet! För på ren svenska säger alltså felkoderna i min Volvo nu följande:
Det är något fel på automatlådan, men gud vet vad (trippel-kollade när jag tittade på just denna lysdiod, för den felkoden finns inte). Bränslesystemet mår inte helt bra eftersom lufttrycksgivarsignal saknas eller är felaktig. Bilen saknar ABS enligt datorn (trots att bilen naturligtvis har ABS, mycket märkligt). Den helt nyligen utbytta kamaxelgivaren (från skroten och bytt på verkstaden) saknar eller ger felaktig signal. Avslutningsvis, motortemperaturgivarens period är för lång.
Kan allt detta verkligen stämma? Hur skall man tolka detta? Och om alla dessa fel stämmer, vad rekommenderar ni att jag skall göra? Jag behöver veta innan jag tar den till Bilprovningen.
Tacksam för alla tips, idéer och reflektioner.
"Yours faithfully".
Senast redigerad av 2 Atruisten, redigerad totalt 0 gång.
- By Jgo
- By freak1