[glvstn]

Inte speciellt bilkunning men idag när jag fyllde på spolarvätska upptäckte jag att slutbiten av röret som går över motorn hade smält/var kladdigt närmast bakom fläkten (2.5T 2003). Själva röret över verkar vara plast men sluttampen längst ned som sitter med en slangklämma verkar vara gummi.

Det är inget spill utan själva materialet som luckras upp. Känns som ett konstruktionsfel om det smälter.

Borde vara lätt att byta även för en ohändig, men vad beror det på och vad ska jag byta till?

[Rådlös]

Du kanske skulle lägga in en bild? Det kan underlätta. Det heter ju att "En bild säger mer än tusen ord."

[glvstn]

Japp, borde ha, tar en imorgon när det blir ljust :)

[glvstn]

Så här ser det alltså ut närmast bakom fläkten

[Tobzter]

Säker på att de inte är olja..spillt bromsolja eller något annat frätande medel?

[niborZ]

Känns som spillolja av något slag. Ta en trasa och torka bort så ska du nog se att slangen är hel.
Sen kan man ju fråga sig var oljan kommit från?

[glvstn]

Torkade bort det värsta och slangen är hel, så det är ju bra. Jag har bara haft bilen en kort stund och har inte spillt något, tidigare ägare kan ju dock. Bla vet jag att de bytte bromsolja precis innan.

Konstigt dock att bara den den delen av slangen är kladdig, hela undersidan trots att den är torr tex på ovansidan närmast fläkten. Finns inget oljespill på något annat runt om, och det är ju ganska trångt där så spiller man borde det hamna på andra ställen.

Dock så sitter ju oljestickan precis där, om det är någon som kanske fyllt på så mycket så det kommit ut där eller på annat sätt?

Får hålla koll på det och se om det återkommer.

[gnestakalle]

Om du medan motorn går lättar på oljestickan, ryker det då ur oljesticksröret? I så fall kan vevhusventilationen behöva rengöras, om vevhusventilationen är igensatt så kan olja komma ut genom oljesticksröret.

Mvh GK

[kebabpizza]

Vill du inte bli ståendes vid vägkanten bör du snarast kolla slangens skick och slangklämman vid anslutningen till plaströret, det är nämligen tryckröret från turbon, för slangen ser ut att kunna brista när som helst.
Nu har inte 2,4T så högt laddtryck, men det ser inte bra ut iaf.
Och det förkommer alltid ett minimalt "naturligt" oljespill från turbon, men oljans krypförmåga gör att den sprider sig ganska bra.

[Provocative]

Vill du inte bli ståendes vid vägkanten bör du snarast kolla slangens skick och slangklämman vid anslutningen till plaströret, det är nämligen tryckröret från turbon, för slangen ser ut att kunna brista när som helst.
Nu har inte 2,4T så högt laddtryck, men det ser inte bra ut iaf.
Och det förkommer alltid ett minimalt "naturligt" oljespill från turbon, men oljans krypförmåga gör att den sprider sig ganska bra.

Säker på det där?
Har själv ett helvete med turbon. Men om jag förstod det rätt så är det där ingångsluften.
Har jag fel så kanske det där löser mitt problem ganska lätt.