- sön 22 apr 2012, 13:28
#639372
Hej!
Har demonterat generatorn (Bosch nr 0123505014, 14V, 55-100A) i min 855 GLT MY97. Angående de två släpspåren på generatorns ringar så är de olika slitna: Det övre spåret är max 0,2mm djupt (radiellt alltså), inte så farligt alls antar jag (?), men det undre däremot är drygt 0,4mm djupt, dessutom är spåret koniskt såg jag nyss, så djupet är 0,4mm koniskt till 0,6mm. Bifogar bild! Några reflektioner kring detta slitage?
Denna tråd skapade jag eftersom den specifikt handlar om själva generatorn och dess kondition, kan vara lättare för andra att söka info i framtiden, så tänkte jag iaf
-), samt såklart (lite ego) att jag hoppas på snabbare synpunkter i frågan pga jag vill inte montera den nya regulatorn ifall generatorns släpringar ändå är i alltför dåligt skick (för att bilen ska rulla säg iaf 8000mil till).
Denna frågan om generatorns släpringar härstammar från http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=72960
Mvh.
Har demonterat generatorn (Bosch nr 0123505014, 14V, 55-100A) i min 855 GLT MY97. Angående de två släpspåren på generatorns ringar så är de olika slitna: Det övre spåret är max 0,2mm djupt (radiellt alltså), inte så farligt alls antar jag (?), men det undre däremot är drygt 0,4mm djupt, dessutom är spåret koniskt såg jag nyss, så djupet är 0,4mm koniskt till 0,6mm. Bifogar bild! Några reflektioner kring detta slitage?
Denna tråd skapade jag eftersom den specifikt handlar om själva generatorn och dess kondition, kan vara lättare för andra att söka info i framtiden, så tänkte jag iaf
-), samt såklart (lite ego) att jag hoppas på snabbare synpunkter i frågan pga jag vill inte montera den nya regulatorn ifall generatorns släpringar ändå är i alltför dåligt skick (för att bilen ska rulla säg iaf 8000mil till).Denna frågan om generatorns släpringar härstammar från http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=16&t=72960
Mvh.
V50 1.8F MY08 Summum
- By jornor02
- By VolvoB20