[VolvoB20]

http://www.dn.se/ekonomi/geely-ska-bygg ... -1.1156565

Volvo har fått klartecken att bygga en fabrik i Kina med en årsproduktion av 300.000 bilar. Fabriksområdet på 800.000 kvadratmeter ska byggas i industrizonen Jiading i Shanghai och stå klart under andra halvåret 2012, uppger statliga Folkets Dagblad.

Hm,, Geely drar igång en ny Volvofabrik i Kina som ska klara 300.000 bilar per år. I dagläget säljer ju Volvo strax över 300.000 bilar per år (som tillverkas i Gent och Torslanda).

Vad händer om volvo inte lyckas ökar försäljningen till det dubbla utan ligger kvar på drygt 300.000 bilar sålda per år. VAr kommmer dessa att byggas då?

[Funk]

Det är flera delstatsregeringar som tävlar om att få bygga fabriken på sitt område, jag skulle inte satsa mina pengar på en enda intressent ännu...

Om ditt tänkta scenario inträffar så kommer det att bli problematiskt totalt sett... 450k vagnar klarar de vanliga fabrikerna utan större investeringar så vlymmässigt skulle då minst en anläggning vara överflödig. Däri ligger bara en del av problemet, på grund av lagar, regler och kostnader så kan man inte exportera/importera bilar hursomhelst över världens gränser. I vissa fall måste man bygga bilarna där de skall säljas, i andra fall är det direkt olämpligt att göra det. Så allt beror på var efterfrågan finns och var fabriken som kan leverera finns. I dagens läge skulle den amerikanska marknaden inte acceptera Volvobilar byggda i KIna, och Kina tillåter inte några större importer av bilar byggda i USA eller Europa så läget är en aning låst. Vill Volvo (eller i stort sett vilket företag som helst) expandera i KIna så skall det som erbjuds produceras i landet. Vill Volvo vara premium och sälja i USA så skall bilarna inte byggas i Kina, det må vara OK med kinesiska ägare, men knappast med kinaproducerade produkter.
Så läget är en smula låst, och inte alls lika enkelt svart/vitt som det vid en snabb anblick kan framstå...

/Thomas

[crumpets]

Troligtvis kommer bilarna att byggas så nära marknaden de ska säljas som möjligt, för att hålla nere priset.
Det finns inget/mycket lite att tjäna, om inte direkt förlora på att tillverka en bil i asien för att frakta den hit.
Hyundai m.fl. bygger väl sina bilar för eumarknden i östeuropa av den anledningen om jag inte missminner mig.

Så det lär få bli kinafabriken som får stryka på foten alt. gå ner i kapacitet.

[*pettson*]

Redan idag har volvo sammansättningsfabrik i kina. Detta för att slippa strafftullarna in och ut ur kina. En mycket bra ide penningmässigt att lägga en fabrik där för den inhemska marknaden, vem vill betala strafftull för att sälja i sitt eget land? De bilar som ska byggas där är ju inte ens säkert att dom tar sej utanför den inhemska marknaden.

[Funk]

Redan idag har volvo sammansättningsfabrik i kina

Nästan, det är en fabrik som inte ägs av vare sig Volvo, eller ens Ford med vilka man delar den, så för att inte riskera kapacitet så kommer det troligen att snabbt byggas upp en ren Volvofabrik.

/Thomas

[VolvoB20]

och Kina tillåter inte några större importer av bilar byggda i USA eller Europa så läget är en aning låst. Vill Volvo (eller i stort sett vilket företag som helst) expandera i KIna så skall det som erbjuds produceras i landet. /Thomas

Intressant, det innebär ju att det inte kan bli något uppsving för vare sig Gent eller Torslanda även om KInamarknaden tar fart ordentligt, utan för dessa är det bara intressant hur månnga Volvo som säljs i Europa

[nolimits]

Geely har ju sagt att de ska höja Volvos premiumbils stämpel ännu högre samt bla producera den kinesiska lång versionen av Volvo S80 som säljer enormt bra i just Kina och den övriga Asiatiska världen.Och jag som trodde Asien var inriktad på småbilar !?.Nåja, halva världen ej Europa inräknat är ju fortfarande inte satt på någon form av kvalitet i dessa bilsammanhang vilket man nu förmodligen försöker fylla med bla hjälp av denna fabrik bortsett från andra redan etablerade märken.Men visst, man blir aningen förvånad över dessa siffror och undrar hur dessa dyra bilar med ännu högre kvalitet ska lyckas sälja så bra i t ex världsdelar som har en eftersläpande ekonomi när många västländer är övermättade på just vettiga bilar samt en haltande ekonomi som knappast säljer fler dyra bilar i dessa stora upplagor.Men vad vet vi Svenskar egentligen om detta när vi är nere någonstans på 22 plats i världens välfärdslista.Förr satte man skyglappar på hästar för att de inte skulle bli förvirrade av den omgivande världen.Det gör man på Svenskar med idag som ibland tycks tro de var kvar i 60 talets uppgång vid minsta möjliga konjukturuppgång där världen fortfarande ser Sverige men Sverige ser inte världen. :D

[VolvoB20]

Geely har ju sagt att de ska höja Volvos premiumbils stämpel ännu högre samt bla producera den kinesiska lång versionen av Volvo S80 som säljer enormt bra i just Kina och den övriga Asiatiska världen.Och jag som trodde Asien var inriktad på småbilar

Volvo ska väl inte vara en folkbil i KIna, Om volvo kränger 300.000 bilar så är det ju bara 0.02 PROMILLE av Kina befolkning som köper en Volvo och det kan väl vara de extremt välbeställda sammhällstoppen.

[Funk]

Intressant, det innebär ju att det inte kan bli något uppsving för vare sig Gent eller Torslanda även om KInamarknaden tar fart ordentligt, utan för dessa är det bara intressant hur månnga Volvo som säljs i Europa

På premiumsegmentet i Kina så kan det vara OK, man kan lägga på kostnaderna för skyddstullar om bilen ändå går att sälja. I mellanklassen och nedåt så går det inte. Europa och USA kommer följdaktligen fortfarande att vara mycket viktiga för Volvo Torslanda/Ghent.

/Thomas

[nolimits]

Geely har ju sagt att de ska höja Volvos premiumbils stämpel ännu högre samt bla producera den kinesiska lång versionen av Volvo S80 som säljer enormt bra i just Kina och den övriga Asiatiska världen.Och jag som trodde Asien var inriktad på småbilar

Volvo ska väl inte vara en folkbil i KIna, Om volvo kränger 300.000 bilar så är det ju bara 0.02 PROMILLE av Kina befolkning som köper en Volvo och det kan väl vara de extremt välbeställda sammhällstoppen.

Uppenbart verkar flertalet Kineser vara mer välbeställda ekonomiskt när man kan läsa detta om Geelys kommande produktion ... http://www.automotorsport.se/news/20611 ... na-volvon/ ... Kan ju bero på att Kineserna bygger och producerar allt mellan himmel och jord till skillnad mot Sverige som enbart säljer ut och ställer sig i EU bidragskön. :D