[JRS]

har en 945 97 som inte kyler alls, har bytt fläktstyrning, så elektroniken funkar, men
ingen kyla, har inte kollat täthet osv. men kom att tänka på min utetempmätare som alltid visar -188 grader
har den nåt med funktionen att göra, kan man koppla förbi för att kolla om det är ett så enkelt fel,,,,,,,?

[Janne3]

Kan nästan garantera dig att du har en läcka i kondensorn eller i de slangar som kommer från den , gummi /aluminium far in och kolla täthet (eller om du vet vart presostaten sitter (tryckvakt) bygla den fram och tillbaka och kolla om kompressorn slår till då har du läkage

[I.H.P]

Utetempmätaren som sitter i instrumentet har inget med ECC att göra.
//Björn

[JRS]

ok,,tack för svaren,,blev som vanligt, verkstad,,, verkar som om det finns lite olika uppgifter om vad som styr kliman efter
utetemp, killen på verkstan slog upp i nån verkstadshandbok och där finns uppgift om att utetempmätarn har med kliman att göra,
på min bil sitten nån form av givare på nåt som ser ut som en liten tank till ecc-n, denna är tydligen en tryckvakt för att få varning vid läckage,
åxå nåt som det finns olika uppgifter om,,,,verkar lite konstigt med så många olika uppgifter om vad som gäller.....

[I.H.P]

"Tanken" sitter till höger om motorn, vid torpedväggen?
Det är isf torkfiltret och givaren är en pressostat som styr kompressorns till/frånslag.
Den varnar dock inte för för lågt tryck.
ECC har en yttertemperaturmätare som sitter i luftkanalen efter kupefläkten.
//Björn

[JRS]

Har haft den på verkstad, läcker , men man hittar ingen läcka, kollat med all utrustning som finns tror jag,
tydligen talar detta för att läckan är inne i bilen, värmepaket med andra ord, så det var väl som det brukar,
det dyraste alternativet, men vi får se om alla spårmedel ger nåt synligt resultat efter nån vecka, läcker ut på
mindre än två dygn verkar det som,,,tack för visat intresse ni som svarat,,,