- tis 29 jan 2019, 17:20
#1295686
Tips
Utöver Volvos garantier (som väl är OK, men inget utöver det vanliga) så kan man innan bilen hunnit bli tre år gammal luta sig mot konsumentköplagen (reklamationsrätt upp till tre år)
och den sk avgasgarantin - som inte är en garanti utan ett EU-direktiv, numera svensk lag SFS 2011-0318 paragraf 21-28
Kortfattat gäller ett tillverkaransvar på emissionsrelaterade komponenter (och funktioner) upp till 5 år/ 8000 mil
Det finns en prejudicerande dom på detta från HD (innan lagen kom till)
Bilbranchen vill tolka denna lag som att problem EFTER förbränning berörs av lagen, men jag vet baske mig inte om det håller eftersom check engine-lampan skall tändas vid emissionsproblem men tändning kan initieras av komponenter som ligger före förbränning (insprutning, tändstift, läckage på insugssidan) - och tänd lampa = underkänt i besiktning . Någon som har erfarenhet av att driva ett sådant här ärende?
Utöver Volvos garantier (som väl är OK, men inget utöver det vanliga) så kan man innan bilen hunnit bli tre år gammal luta sig mot konsumentköplagen (reklamationsrätt upp till tre år)
och den sk avgasgarantin - som inte är en garanti utan ett EU-direktiv, numera svensk lag SFS 2011-0318 paragraf 21-28
Kortfattat gäller ett tillverkaransvar på emissionsrelaterade komponenter (och funktioner) upp till 5 år/ 8000 mil
Det finns en prejudicerande dom på detta från HD (innan lagen kom till)
Bilbranchen vill tolka denna lag som att problem EFTER förbränning berörs av lagen, men jag vet baske mig inte om det håller eftersom check engine-lampan skall tändas vid emissionsproblem men tändning kan initieras av komponenter som ligger före förbränning (insprutning, tändstift, läckage på insugssidan) - och tänd lampa = underkänt i besiktning . Någon som har erfarenhet av att driva ett sådant här ärende?
- By Storfot
- By Erik Å