- ons 27 apr 2016, 15:11
#1071219
Hej, jag fick nyligen en anmärkning på besiktningen att skyltbelysningen var ur funktion. Trodde glatt att det bara skulle behövas byta lamporna men det hjälpte föga. Mätte då och fann 0V över lampkontakten.
Kollade säkringen (delas med andra lampor som fungerar), och den var givetvis hel. Började riva ner insidan av bakluckan och fann kontaktstycket som sitter från kabelstammen genom bakluckan. Samma sak där.
Rev ner mer och fann genomföringen vid vänster gångjärn, tog loss eltejpen men kunde inte se några skador.
Följde kabelstammen vidare ner till den så kallade REM boxen, någon form av säkringsbox/"undercentral". Tog loss kontaktstycket från boxen och mätte direkt på stiften. Noll volt...
Det är enbart ett av stiften som det är någon spänning på och det är den gula till torkarmotorn samt en som är "blind", d.v.s. Inte är ansluten till någon förbrukare.
Allt är testat med bilen igång då jag inte var säker på att skyltbelysningen ska lysa vid nyckeln i tändningsläge?
Jag har tvångsmatat kablarna från kontaktstycket som ska sitta i säkringsboxen med 12v och då lyser skyltbelysningen så kabeln är intakt.
Mäter jag med spänningsprovare mot batteri så får jag att både den grå OCH den svarta kabeln går mot jord, det är lite märkligt tycker jag. Den gråa är väl den som ska vara + egentligen och bör väl således inte ha jordkontakt alls före lamporna?
Har inte hittat någon information om hur det är kopplat inuti själva REM-boxen, vågar man sig på att knäcka upp den och kolla?
Jag skulle gärna felsöka längre bak i elsystemet med jag hittar ingen information om varifrån matning/styrning till skyltbelysningen kommer.
Är det någon som har vidare tips på hur jag kan felsöka eller åtgärda detta så vore jag evigt tacksam!
I värsta fall så får jag kanske byta hela REM-boxen men är rädd att felet kanske ligget längre bak än så? Om man byter den, måste det isf vara från en identisk bil, d.v.s. samma motor, växellåda m.m. och isf. innehåller den några databoxar som måste programmeras eller synkroniseras mot övriga boxar i bilen?
På förhand tack för hjälp!
//PL
Kollade säkringen (delas med andra lampor som fungerar), och den var givetvis hel. Började riva ner insidan av bakluckan och fann kontaktstycket som sitter från kabelstammen genom bakluckan. Samma sak där.
Rev ner mer och fann genomföringen vid vänster gångjärn, tog loss eltejpen men kunde inte se några skador.
Följde kabelstammen vidare ner till den så kallade REM boxen, någon form av säkringsbox/"undercentral". Tog loss kontaktstycket från boxen och mätte direkt på stiften. Noll volt...
Det är enbart ett av stiften som det är någon spänning på och det är den gula till torkarmotorn samt en som är "blind", d.v.s. Inte är ansluten till någon förbrukare.
Allt är testat med bilen igång då jag inte var säker på att skyltbelysningen ska lysa vid nyckeln i tändningsläge?
Jag har tvångsmatat kablarna från kontaktstycket som ska sitta i säkringsboxen med 12v och då lyser skyltbelysningen så kabeln är intakt.
Mäter jag med spänningsprovare mot batteri så får jag att både den grå OCH den svarta kabeln går mot jord, det är lite märkligt tycker jag. Den gråa är väl den som ska vara + egentligen och bör väl således inte ha jordkontakt alls före lamporna?
Har inte hittat någon information om hur det är kopplat inuti själva REM-boxen, vågar man sig på att knäcka upp den och kolla?
Jag skulle gärna felsöka längre bak i elsystemet med jag hittar ingen information om varifrån matning/styrning till skyltbelysningen kommer.
Är det någon som har vidare tips på hur jag kan felsöka eller åtgärda detta så vore jag evigt tacksam!
I värsta fall så får jag kanske byta hela REM-boxen men är rädd att felet kanske ligget längre bak än så? Om man byter den, måste det isf vara från en identisk bil, d.v.s. samma motor, växellåda m.m. och isf. innehåller den några databoxar som måste programmeras eller synkroniseras mot övriga boxar i bilen?
På förhand tack för hjälp!
//PL
- By Malmstroem