[ER]

https://www.google.se/search?q=shunt+v7 ... e&ie=UTF-8

Visst kan du skippa xenon men du får aldrig samma bra ljus med nåt annat.
Du får byta lampor vid varje bes iofs men det är ju inte stora jobbet.
Sen är det ju olagligt åxå men det blir ju eftermonterade xenoninsatser åxå.
Ang bländning så är åsikterna klart olika som alltid.
Rätt inställd "R" lampa (reflektoranpassad ljusbild) bländar inte.
Felinställd insats bländar naturligtvis precis som med vanlig halogen fast en felinställd xenon upplevs av naturliga skäl mer bländande.

Klåparxenon bländar alltid mer än originalprylar avsedda för jobbet så det är inget subjektivt fall till fall utan det är fast värde och stort nono.
H7R är på inget sätt bättre än rena H7 klåparxenon, Om och det är stort Om man vill fula sig så är det vad som kallas focuseye man skall ha då man på dessa kan justera fokus för at anpassa lampan efter varje insats idividuellt då halogenlapor har fokus på annat ställe än xenonlaopor med h7-sockel även om der är respekterad tillverkare av lampan.
Klart bättre leta runt bland privatannonser efter 02-04/R xenon alt. ta genvägen till 05 xenon direkt och det går att vända på dennas höjdmotor funktion med lite pill. Finns ingen ursäkt att snåla för att bli medlem i klubben för antingen originalprylar avsedda för uppgiften eller halogen gäller, inga undantag existerar och givetvis är det 4300K eller 5000K som gäller, för mera blått sken finns det halogenlappor som ger lika dåligt ljus som xenon i samma ljustemperatur.
Ang höjdjustering så finns/fanns det gyron som ersätter denna givare på bakaxeln och dom fungerar, bara SBP som inte godkänner bilen även om kraven för xenon är uppfyllda och mer därtill.

Enda existerande undantaget som finns är helljuset samt extraljus där klåparxenon sitter som hand i handsken.

[tomsa]

https://www.google.se/search?q=shunt+v7 ... e&ie=UTF-8

Visst kan du skippa xenon men du får aldrig samma bra ljus med nåt annat.
Du får byta lampor vid varje bes iofs men det är ju inte stora jobbet.
Sen är det ju olagligt åxå men det blir ju eftermonterade xenoninsatser åxå.
Ang bländning så är åsikterna klart olika som alltid.
Rätt inställd "R" lampa (reflektoranpassad ljusbild) bländar inte.
Felinställd insats bländar naturligtvis precis som med vanlig halogen fast en felinställd xenon upplevs av naturliga skäl mer bländande.

Klåparxenon bländar alltid mer än originalprylar avsedda för jobbet så det är inget subjektivt fall till fall utan det är fast värde och stort nono.
H7R är på inget sätt bättre än rena H7 klåparxenon, Om och det är stort Om man vill fula sig så är det vad som kallas focuseye man skall ha då man på dessa kan justera fokus för at anpassa lampan efter varje insats idividuellt då halogenlapor har fokus på annat ställe än xenonlaopor med h7-sockel även om der är respekterad tillverkare av lampan.
Klart bättre leta runt bland privatannonser efter 02-04/R xenon alt. ta genvägen till 05 xenon direkt och det går att vända på dennas höjdmotor funktion med lite pill. Finns ingen ursäkt att snåla för att bli medlem i klubben för antingen originalprylar avsedda för uppgiften eller halogen gäller, inga undantag existerar och givetvis är det 4300K eller 5000K som gäller, för mera blått sken finns det halogenlappor som ger lika dåligt ljus som xenon i samma ljustemperatur.
Ang höjdjustering så finns/fanns det gyron som ersätter denna givare på bakaxeln och dom fungerar, bara SBP som inte godkänner bilen även om kraven för xenon är uppfyllda och mer därtill.

Enda existerande undantaget som finns är helljuset samt extraljus där klåparxenon sitter som hand i handsken.

Som sagt:

Ang bländning så är åsikterna klart olika som alltid.

En del stackare blir dessutom helt rabiata i sin övertygelse dessutom :D

[greeeken]

TS frågade inet om man blander eller inte.
Han undrade vilket kitt han ska ha.
Ta o hall er till det .

Hade han velat veta om det blander hade han frågat direct. Så vi tar o håller oss till orginalfrågan.

[Tungviktarn]

https://www.google.se/search?q=shunt+v7 ... e&ie=UTF-8

Visst kan du skippa xenon men du får aldrig samma bra ljus med nåt annat.
Du får byta lampor vid varje bes iofs men det är ju inte stora jobbet.
Sen är det ju olagligt åxå men det blir ju eftermonterade xenoninsatser åxå.
Ang bländning så är åsikterna klart olika som alltid.
Rätt inställd "R" lampa (reflektoranpassad ljusbild) bländar inte.
Felinställd insats bländar naturligtvis precis som med vanlig halogen fast en felinställd xenon upplevs av naturliga skäl mer bländande.

Klåparxenon bländar alltid mer än originalprylar avsedda för jobbet så det är inget subjektivt fall till fall utan det är fast värde och stort nono.
H7R är på inget sätt bättre än rena H7 klåparxenon, Om och det är stort Om man vill fula sig så är det vad som kallas focuseye man skall ha då man på dessa kan justera fokus för at anpassa lampan efter varje insats idividuellt då halogenlapor har fokus på annat ställe än xenonlaopor med h7-sockel även om der är respekterad tillverkare av lampan.
Klart bättre leta runt bland privatannonser efter 02-04/R xenon alt. ta genvägen till 05 xenon direkt och det går att vända på dennas höjdmotor funktion med lite pill. Finns ingen ursäkt att snåla för att bli medlem i klubben för antingen originalprylar avsedda för uppgiften eller halogen gäller, inga undantag existerar och givetvis är det 4300K eller 5000K som gäller, för mera blått sken finns det halogenlappor som ger lika dåligt ljus som xenon i samma ljustemperatur.
Ang höjdjustering så finns/fanns det gyron som ersätter denna givare på bakaxeln och dom fungerar, bara SBP som inte godkänner bilen även om kraven för xenon är uppfyllda och mer därtill.

Enda existerande undantaget som finns är helljuset samt extraljus där klåparxenon sitter som hand i handsken.

kan inte annat än att hålla med:)

[Tobzter]

Vvme.com köpte ja mina h7r kitt ifrån dom funkar galant nu ett år senare också grymt snabbt å billigt gick de å beställa

[ER]

https://www.google.se/search?q=shunt+v7 ... e&ie=UTF-8

Visst kan du skippa xenon men du får aldrig samma bra ljus med nåt annat.
Du får byta lampor vid varje bes iofs men det är ju inte stora jobbet.
Sen är det ju olagligt åxå men det blir ju eftermonterade xenoninsatser åxå.
Ang bländning så är åsikterna klart olika som alltid.
Rätt inställd "R" lampa (reflektoranpassad ljusbild) bländar inte.
Felinställd insats bländar naturligtvis precis som med vanlig halogen fast en felinställd xenon upplevs av naturliga skäl mer bländande.

Klåparxenon bländar alltid mer än originalprylar avsedda för jobbet så det är inget subjektivt fall till fall utan det är fast värde och stort nono.
H7R är på inget sätt bättre än rena H7 klåparxenon, Om och det är stort Om man vill fula sig så är det vad som kallas focuseye man skall ha då man på dessa kan justera fokus för at anpassa lampan efter varje insats idividuellt då halogenlapor har fokus på annat ställe än xenonlaopor med h7-sockel även om der är respekterad tillverkare av lampan.
Klart bättre leta runt bland privatannonser efter 02-04/R xenon alt. ta genvägen till 05 xenon direkt och det går att vända på dennas höjdmotor funktion med lite pill. Finns ingen ursäkt att snåla för att bli medlem i klubben för antingen originalprylar avsedda för uppgiften eller halogen gäller, inga undantag existerar och givetvis är det 4300K eller 5000K som gäller, för mera blått sken finns det halogenlappor som ger lika dåligt ljus som xenon i samma ljustemperatur.
Ang höjdjustering så finns/fanns det gyron som ersätter denna givare på bakaxeln och dom fungerar, bara SBP som inte godkänner bilen även om kraven för xenon är uppfyllda och mer därtill.

Enda existerande undantaget som finns är helljuset samt extraljus där klåparxenon sitter som hand i handsken.

Som sagt:

Ang bländning så är åsikterna klart olika som alltid.

En del stackare blir dessutom helt rabiata i sin övertygelse dessutom :D

Detta är ingen åsikt eftersom värdena man använder som bas är fasta, det är bara så det är och man SKALL rätta sig efter. Du kan aldrig få en fulxenonlampa att sitta exakt rätt och lysa rätt, gäller än mer kinaskräpet där varje lampa är individuell hur sned foten är och var fokus sitter.
Pinsamt att folk inte lärt sig vad som gäller än och säger att man skall använda fulmetoden utanför heljuset och extraljus där dessa fulvarianter hör hemma.
Xenon på bilar som inte har det original i något utförande varken ser bra ut eller blir bra när det inte finns delar som lirar ihop korrekt.
Enda "åsikten" som finns är klåparxenonåkare med klåparxenon anser att det inte bländar hur mycket ljuset än petar gud i baken. Fakra, dvs utrustning för att avgöra hur inställningen är säger att det bländar hur du än försöker då inte ens focuseye kan ge tillräckligt bra fokus för korrekt ljusbild, klart bättre än övriga typer men inte tillräckligt bra.
Tråkigt att en del gör i byxan i sin övertygelse att det inte bländar, men vill dom smaka på ljus så är det bara att fortsätta blända andra bara för att dom är snåla och skall ha bättre ljus än deras strålkaster kan hatera för en dag kommer dom få rakt besked i form av ljustuta i nyllet pga att deras ljus är felinställt och utrustning redan bevisat detta. Med fördel är det en lastbil med miljoner xenonextraljus som tröttnat först.

Dvs. korrekt inställda så upplevs inte att skyltar lyser upp bättre än halogen, ljusbilden bli längre osv vilket är tydligt tecken poå felmontering och extremt vanligt att klåpare går efter.
Däremot är korrekt inställt ljus med strålkastare för jobbet stålld högre än halogenstrålsi med xenon för den senare måste pga hur den är buggs lysa rakt i backen för att vara i skogarna av korrekt inställd för det är första mycket svaga skugga som skall ligga på ljushöjdslinen för att inte blända abdra medans en strålkaster för jobbet har mycket skarp ljus/mörkerline och den kan därför ställas betydligt högre utan att ens blända.
Så alla som säger att ljuset blev bättre, skyltar lyser upp osv har ju inte ens ställt in ljuset efter klåparinstallationen och det synns tydligt på bider att det inte är korrekt inställt när man ser kraftiga haloringar på bilder.
Korrekt installerad klåparxenon ger sämre ljus pga att det skall lysa rakt i backen, korrekt installerad originalxenon i efterhand skall inte heller förbättra räckvidden nämnvärt på halvljuset tan mera bredden. Lägg därtill fjortislampor 6000K+ som ger sämre ljusutbyte pga högre färgtemperatur så ser man direkt vilka som sätter xenon för styling snarare än funktionen. Satte dom LED-lampor i halvljuset så skulle det kunna ge respekt men fulxenon hör hemma där det skall ge maximalt ljus utan hänsynt till bländning.

[tomsa]

TS frågade inet om man blander eller inte.
Han undrade vilket kitt han ska ha.
Ta o hall er till det .

Hade han velat veta om det blander hade han frågat direct. Så vi tar o håller oss till orginalfrågan.

Så sant så sant
Men vissa förstår inte.
Dessutom har ofta dessa individer så otroligt mycket tid över att de kan göra spaltmeterlånga inlägg å leta termer mm i det oändliga i sin övertygelse.
Hoppas inte blodkärlen sprack för pojken. :D

[ER]

TS frågade inet om man blander eller inte.
Han undrade vilket kitt han ska ha.
Ta o hall er till det .

Hade han velat veta om det blander hade han frågat direct. Så vi tar o håller oss till orginalfrågan.

Så sant så sant
Men vissa förstår inte.
Dessutom har ofta dessa individer så otroligt mycket tid över att de kan göra spaltmeterlånga inlägg å leta termer mm i det oändliga i sin övertygelse.
Hoppas inte blodkärlen sprack för pojken. :D

Fakta är fakta, sen sprack TS originalfråga så svaret är inget kit skall han ha utan leta pr skrot eller blocket/tradera mm efter originaldelar vilket är det enda "kit" han ska ha som jag sa.
Svårt för vissa att fatta detta tyvärr och TROR fulkit duger lika bra. ;)
Dessutom gråstarrglas med fulkit i kombination med blästrade glas= dålig ideé.
Fördel faceliftglas som går att polera och hålla tiptop förutom att dom ser betydligt bättre ut.

[tomsa]

Det enda vi är överens om är vi inte är överens.

Har åkt med eftermonterat xenon 6 år nu utan speciellt många blinkningar,de som blinkar har till 99% varit enögda,för högt ställda eller såna som fått en alldeles eget dit med stora fina lampor till bilen i julklapp och vill visa att de har bäst ljus på vägen.
Vet inte vilken kategori Du tillhör.

Å ett mycket bättre ljus som vid åtminstone 3 tillfällen garanterat räddat mej från älgsmäll pga bättre upplyst dikeskant etc.
Att vissa har problemet med att de måste stirra in i mötande bilars lampor är för mej en gåta......

Nu får du leka själv,jag har min åsikt pga erfarenhet å den stämmer inte med din tro,det får du leva med.

Så du vill helrehellre möta en xenonkonvkonverterar bil med originalinsatser och utan avkännarsystemet som är felställd än en riktigt justerad fulkonverterad om jag fattar dej rätt.

Att ts får riva fronten vid varje besiktning för att byta hela insatsen är en annan historia
Eller finns det halogen som passar i org xenoninsatser?

[ER]

Det enda vi är överens om är vi inte är överens.

Har åkt med eftermonterat xenon 6 år nu utan speciellt många blinkningar,de som blinkar har till 99% varit enögda,för högt ställda eller såna som fått en alldeles eget dit med stora fina lampor till bilen i julklapp och vill visa att de har bäst ljus på vägen.
Vet inte vilken kategori Du tillhör.

Å ett mycket bättre ljus som vid åtminstone 3 tillfällen garanterat räddat mej från älgsmäll pga bättre upplyst dikeskant etc.
Att vissa har problemet med att de måste stirra in i mötande bilars lampor är för mej en gåta......

Nu får du leka själv,jag har min åsikt pga erfarenhet å den stämmer inte med din tro,det får du leva med.

Så du vill helrehellre möta en xenonkonvkonverterar bil med originalinsatser och utan avkännarsystemet som är felställd än en riktigt justerad fulkonverterad om jag fattar dej rätt.

Att ts får riva fronten vid varje besiktning för att byta hela insatsen är en annan historia
Eller finns det halogen som passar i org xenoninsatser?

Jag sa ju att bredden ökar vilket är hela grejen med att ens byta inte längden som dom flesta tyvärr har det ställt när skyltar lyser upp flera hundra meter innan dom är vid skylten och dom tror att det skall vara så, man upplever ofta xenon som sämre pga skarpa ljus/mörkergränsen innan man vant sig med det. Vill man lysa upp dikeskanter kan man göra som fjortisar och köra med halv+ dimljusena på konstant då dte lyser upp kanten lika bra utan att det kostar nåt i material.
Har inge problem att möta varken den ena eller andra då jag inte glor rakt in i stålkastare och det oavsett om det är med feltema 100w H4 halogen i ladugårdsdörrar a la 240 ställt åt skogen, originalxenon eller fulxenon, men regler är regler och för att göra det bästa är det alltid att använda originalprylar som gäller.
Möter hellre bil med originalxenon utan avkänning korrekt inställt än fulkonverterad utan reglering "korrekt inställt", dvs inte rätt då det inte går att få rätt fokus pga skarpa gränsen ljus/mörker då dessa personer i regel är medvetna om vad som är rätt och fel och mer ofta än sällan har det korrekt inställ, till skillnad från klåpare med fulkit som mer ofta än sällan har det för högt inställt och skiter skenheligt i sina medtrafikanter utan bryr sig bara om att själva ha bästa halvljuslängd samt ofta har 6500K+ i ljustemperatur så hela nyttan är borta med xenon och det övergått till fjollstyling med "mest blått/lila i ljuset vinner".
Tyvärr tillhör jag kategorin som har gjort det enligt boken och har nivåreglering på ljusena och det tom av misstag gått igenom SBP när dom inte hittade nåt fel på varken ljusbild eller funktionen i senaste versionen, sen åker jag där det till 99.9% är maximalt ljus som gäller, sk "helljus" duger kanske på E4/E20 osv men inte på mörka småvägar på nätter eller övriga mörka tiden och mycket samt vitt ljus är mindre tröttande för ögonen. Om jag bodde i fjollträsk eller stad hade extraljus inte varit obligatorisk utrustning på bilen, har dessutom kört över 30000 mil med olika varianter så jag har sett det mesta av fulkit och tramskombinationer och set hur utveckligen gårtt framåt men ändå inte räcker.

Att man måste ta av fronten eller ej, "bländar" eller ej, är "rätt" enligt X persons erfarenhet eller ej är orelevant när fakta är fakta och regler är regler och då ens föreslå den sämsta av dom dåliga metoderna är förenat med obligatorisk kölhalning om man inte vet bättre.
Enda acceptabla är orignaldelar eller helt avstå för du kan aldrig få det korrekt inställt annars, finns mäturustning som ger svart på vitt i denna fråga, är inget subjektivt eller tycke inblandat.

Enda du har rätt i är att vissa bara måste glo rakt in i strålkastare vid möte och inte i sin egen dikeskant där den bör vara, då hjälper det inte ens med stearinljus i reflektorn för att inte blända.
Smäller man med djur/whatever kör man för fort för situationen och det oavsett ljus/väglag/i övrigt förhållanden och ljus på fordonet, man har aldrig så brottom att den lilla tid extra det tar inte finns i marginal så att påstå att dittan och dattan räddat situationen är trams och ren ursäkt för att det gått lite för fort för rådande förhållanden, har själv erfarenhet av likande så jag lärt mig hur djur fungerar och anpassat mig efter dom, inte ursäktar bort mina misstag genom att påstå att dittan eller dattan räddat upp saker utan sagt rakt ut att "det gick lite för fort men det gick bra ändå".

Tyvärr får vi leva med att din åsikt inte stämmer med övrigas och att du aldrig kan få det korrekt utan att använda originaldelar avsedda för jobbet, vad du/jag anser är inte relevant i fråga när fakta är fakta och du kan ju pröva få din igenom SBP så fär vi se vad dom säger om klåparkit i halvljuset.
Min "tro" är ingen tro, utan baserad på vad vi andra kallar fakta.
Leka? tja det får du göra, jag har inte tid med trams och du inte verkar kapabel att förstå regler och hur en strålkastare för xenon resp halogen är anpassad för resp lamptyp och hur skarp ljus/mörkerkanten skall vara för att vara korrekt vilket aldrig uppnås när du byter från tex D2S sockel till H7 sockel på lampan för brännpunkten hamnar aldrig rätt på klåparkit även om det blir lite bättre med FE-lampor men aldrig acceptabelt. På helljus samt extraljus är det mindre relevant då dessa inte används vid möte normalt sett.