Nej. Stiften används när bilen kallstartas samt när den ska upp i rätt temperatur. De ligger alltså aktiverade medans motorn får upp tempen.
Ditt fel ligger med stor sannolikhet i givaren till partikelfiltret eller i egr ventilen.
Har du lossat kåpan ovan motorn och kikat ner vid spridarna? Jag var med om att en bekants bil med samma motor hackade och drog extra eftersom en av spridartätningarna mot topplocket var förstörd. Bilen gick bara på 3 cylindrar till&från eftersom kompressionen och bränslet kom ut uppe i "spridardiket" under kåpan. Värt att kolla iaf. Lyft på kåpan och lys. Är det torrt så är det bra

Innehar ett DICE interface inkl Vida, samt Autocom och VCDS/VAG K+Can diagnosutrustning. Hör av er om ni behöver hjälp med att skanna samt släcka felkoder. Klarar nästan alla märken på marknaden.