[johgro]

Är lite sugen på att sätta in bensinvärmare i bilen inför vintern. Bilen är en V70 T5 -02.

Finns det någon som har koll på vad detta kan tänkas kosta mellan tummen och pekfingret?? Funderar på att köpa en komplett värmare från skroten och sedan lämna in bilen till Volvo för installation. Eller alternativ lösning, t.ex. Webasto el. dyl. Gissar att oavsett variant är det saftigt dyrt, men vore intressant att få lite info.

Alla tips och input är mer än välkommet!

[Rådlös]

Priser skall jag nog avstå ifrån, men du skall leta efter en Volvo Flygmotor 091 B. Det är en välkänd värmare av god kvalitet. Den värmer vattnet, ingen luft, och den har cirkulationspump så vattnet i kupéelementet blir också varmt samtidigt med motorn. Det finns också automatik som kör kupéfläkten så att luften värms upp. Det är dessutom termostatstyrt så den står inte och blåser varmluft i onödan. Och den har naturligtvis ett kopplingsur med två körningar per dygn. Allt det här sköter den själv. Det enda du behöver göra är att ställa värmereglaget på max när du lämnar bilen. Och så naturligtvis trycka på startknappen.

Får du tag i en sådan behöver du inte gå till en Volvoverkstad för att få den monterad. Den är så välkänd att vilken bilelektriker som helst (med självaktning) kan installera den åt dig. Och den har suttit originalmonterad i många Volvo. Den förekom även i andra bilfabrikat.

Bara som en liten upplysning om du skulle hamna i någon oklar situation, Ebersprächer köpte hela konceptet av Volvo Flygmotor för ca 15 år sedan. Dom har (har haft) service och reservdelar om det behövs.

Här kan du läsa en liten kort beskrivning om 091 B. http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 57&t=17670

[P210]

Detta är en ganska dyr affär. ca 20,000:- monterat och klart för tex en Webasto Thermo Top....
http://www.webasto.se/personbil/bilvarmare/
http://www.eberspaecher.se/

[valln]

Arbetskostnaden på volvoverkstad är nog cirka 10 000 kr och en hel dag.

[Perc]

Det är inget som säger att man behöver göra det på Volvo, men jo det tar en hel dag i anspråk. Kan man göra det själv kommer man undan med ungefär halva priset för arbetskostnaden är en stor del av slutsumman. Är man ekonomiskt lagd är det nog svårt att motivera kostnaden på en V70 från 2002, men om man tänkte behålla bilen är det ju givetvis ett oslagbart bruksvärde man får oavsett vad bilen är värd.

Själv skulle jag vilja påstå att det känns jävligt jobbigt och omodernt att gå ut till bilen och trycka igång värmaren på kopplingsuret. :lol: Jag tror alla som testat nåt annat håller med mig på den punkten.

Du ska självklart fixa med fjärrstyrning så du får en fjärrkontroll på nyckelringen eller styrning via mobiltelefonen. Fjärrkontroll är enklare, men mobilstyrning har högre prylfaktor och dessutom har man ju obegränsad räckvidd. Nackdelen är att det är lite omständigare att använda och så är det en liten driftskostnad för simkortet också förstås.

Räckvidden kommer till nytta när du t.ex har bilen stående på tågstationen och kan starta den en halvtimme före du anländer till station. Eller om du lämnat bilen hos någon vän kvällen före och tagit taxi hem på natten. Då kan du starta värmaren när du åker och hämtar den nästa dag. Sånt går inte med en fjärrkontroll med 300 meters räckvidd. :)

[Rådlös]

"Själv skulle jag vilja påstå att det känns jävligt jobbigt och omodernt att gå ut till bilen och trycka igång värmaren på kopplingsuret. :lol: Jag tror alla som testat nåt annat håller med mig på den punkten."

Perc: Har du aldrig upptäckt finessen med ett kopplingsur? Du ställer in tiden kvällen innan när du lämnar bilen, om du inte har gjort det tidigare? Många har ju regelbundna vanor med resan till jobbet så det kan bli samma tid varje dag. Och motorvärmaren har då varit igång en inställd tid (valfri) när du kommer till bilen. Samma sak när man skall åka hem från jobbet. Då har motorvärmaren varit i gång en inställd tid. Skulle man av någon anledning vara lite sen, så finns det i alla fall i Volvo Flygmotor 091 B en liten "extra reservtid" på någon kvart (vill jag minnas?) Dessutom är den termostatstyrd så den går inte i onödan.

Så här fungerade det för mig i den Volvo 245 jag hade i ca 20 år. Det är möjligt att andra fabrikat har annorlunda lösningar, men det är därför jag råder johgro att söka efter en Volvo Flygmotor 091 B.

Ett tillägg eftersom frågan kommer upp ibland. 091 B går lika driftsäkert med etanolblandning om man skulle ha det.

[Perc]

Perc: Har du aldrig upptäckt finessen med ett kopplingsur? Du ställer in tiden kvällen innan när du lämnar bilen, om du inte har gjort det tidigare?

Visst har jag upptäckt finessen med kopplingsur, men jag har det inte i bilen utan i en app på min iphone. ;) Jag ställer in timern en vecka åt gången. Jag brukar höra att den startar när jag står och fipplar med kaffebryggaren på morgonen.



Firmaskåpet har ett vanligt gammaldags kopplingsur och den lösningen är inte alls lika smidig. Ska dock sägas att lösningen med telefonstyrning kräver ett visst prylintresse. Om man inte är tekniskt intresserad rekommenderar jag fjärrkontrollen som man hänger på nyckelknippan istället.

Men jag tycker fortfarande att det hör forntiden till att ha ett icke fjärrstyrbart kopplingsur inne i bilen. Det finns ingen fördel med den lösningen.


Och om man nu vill ha kopplingsuret iallafall så är det ju inte Volvo Flygmotor som gäller på en V70N. Vad jag vet sitter det Ardic-Eberspächervärmare originalmonterade i dessa (det är iofs samma firma) och kopplingsuret finns inbyggt i färddatorn bland alla andra funktioner. Går säkert att eftermontera och få programvaran laddad om man vill ha det original. En vanlig eftermonterad värmare med kopplingsur har en liten panel, stor som en tändsticksask, som har samma funktioner som det du beskriver om Flygmotorn.

[johnnype]

Om vi återgår till Volvos original värmare då, för det är nog det som TS egentligen vill ha svar på

Beggad värmare 2000-2500kr oavsett bensin eller diesel. De finns på bildelsbasen eller via annonser.
Monteringskit nytt hos Volvo 3000kr och då ingår bränslepumpen som monteras bak under tanken och alla bränsle/vatten rör och kopplingar som krävs.
Mjukvaran vet jag inte pris på men andra har nämnt siffror på 1200-2000kr, det varierar i landet eftersom alla Volvo ÅF har fri prissättning.

Jag har själv monterat detta i två av min bilar, ovärderligt. SMS-start är lätt att montera själv bara man har AEM modul och GSM mottagare från t.ex Elfa.

I denna tråd så redogöra jag hur man kan koppla på fjärrstart via en GSM-modul.
http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic.php?f=40&t=25573

[johgro]

Fasen, är det ingen här som senaste åren satt in bränslevärmare i en bensin V70N??

Visst, fick en uppskattning på 20000:-, ingen som har lite mer precisa uppgifter??

[johnnype]

Fasen, är det ingen här som senaste åren satt in bränslevärmare i en bensin V70N??

Visst, fick en uppskattning på 20000:-, ingen som har lite mer precisa uppgifter??

Båda mina bilar var bensinare som jag monterat på... inlägget ovan ditt. Ena är V70 2001 och andra XC90. Är det något du saknar på mina priser? Arbetet gjorde jag själv så det är 0kr då förstås men i övrigt är jag nog rätt exakt.