[labodanda]

Mina Damer och Herrar! De senaste veckorna har jag läst en hel del både här och även på Amerikanska och Brittiska forum men läget har blivit mer och mer frustrerande. Long story short, har jag även snackat med tre mekaniker och inte kommit fram till något konkret. Här nere är hela historian:

Om bilen: XC90, MY04, 2.5T, Aut, AWD, 194xx mil

1. För någon månad sedan fick jag felmeddelanden om SRS-airbag, ABS, och ANTISLADD uppe på instrumentpanelen. Panelen började slockna helt av sig själv lite då och då därefter. När detta hände tappade man kontroll över stereon och telefonen.
2. Mekaniker1 tog loss DIM:en (Displaykortet), fick den reparerad och instoppad i bilen. Den funkade problemfritt i c:a 15 min, och sen samma sak igen.
3. Mekaniker1 raderade samtliga felmeddelande i systemet, och bilen fungerade prickfritt i 4-5 dagar. Därefter samma sak. Fast ännu värre: inget elektrist/elektroniskt i bilen fungerade förutom tutan, främre torkare (bara konstant läge), och halvljus. Allt annat stendött.
4. Mekaniker1 läste av felkoder, och konstaterade att CEM:en (Central Electronic Module) borde bytas.
5. Mekaniker2 läste av felkoder med en annan dator, och konstaterade att DEM:en (fyrhjulsdriftmodul) var kass. Han tog loss den och allt fungerade perfekt förutom ANTISLADD meddelandet som kvarstår.
6. Mekaniker3 fick veta om läget och sa att de felen som jag upplever har att göra med låghastighetsband (som det nog framgår så är jag den siste i världen som man kan lita på när det gäller elektronik!) medans DEM:en har att göra med höghastighetsband (eller kanske högfrekvenssignaler?). Enligt honom så är det antagligen CEM, CCM (Climate Control Module) eller DIM.

Och summorna vi pratar om för en genomgpende felsökning och även respektive reservdel + omprogrammering + arbete är skrämmande och har lett till att jag lyckats tappa 10 kilo de senaste dagarna! Alltså tips och råd mottages väldigt tacksamt!

[milktrucker]

nu är vi där igen med dessa tattarmekaniker som gissar hej vilt utan att veta.

En seriös mekaniker eller iaf verkstad tar reda på felet med säkerhet och ger ett prisförslag på åtgärd.

Om mätartavlor, displayer och indikatorlampor lever sitt egna liv är det troligt att det är DIM som behöver bytas eller repareras. Att stereo och telefon lägger av tyder på att problemet är mer centralt, än i DIM.

varit på volvoverkstad ö.h.t?

[Camel]

Har du erhållit någon lista på utlästa felkoder? I så fall lägg ut den här.

Att så många inblandade misslyckats trots åtgärder kan bero på att själva CAN-bus är felaktig. Kortslutning, avskavda ledningar, dålig kontakt, mm. kan förekomma. Att moduler kan vara trasiga och störa CAN-bus förekommer. T.ex. förekommer dåliga lödningar i BCM (Bromsmodulen). På t.ex. V70N förekommer att CEM är skadad av inträngande vatten. Felen som du beskriver kan mycket väl bero på dålig CEM.

Jag vill tipsa om en tråd där många motsägande felkoder fanns på en bil med problem och där det visade sig att isoleringen på CAN-bus ledningar var avskavda (låg mot rattstången). Kan kanske vara ett tips att kolla? I tråden finns också andra tips som är relevanta för XC90 även om tråden handlar om en V70N. Kolla här: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 19&t=75314

[labodanda]

Tack för svar.

@milktrucker: Mekaniker1 var den enda från en privat verkstad. Mekaniker2 från Mechanum och Mekaniker3 från Volvo (har dock inte sett bilen än, bara hört om läget per telefon).

Jag kan ge lite mer detaljer här, det kanske hjälper att komma lite närmare målet? Innan man kopplade bort DEM:en:
- Bakre dörrlås, backsensorn och bakrutetorkaren helt döda.
- Golvbelysningen var igång under färd (dock inte alltid).
- bagageluckebelysningen var igång hela tiden, så jag plockade bort glödlampan.
- Elstyrda stolar, ACC, elhissar, helljus, parkeringsljus, farthållare, blinkers, stereo och telefon funkade då och då, men främst döda när panelen lade sig.
- Taklucka och varningsblinkers fungerade.
- Vindrutetorkaren fungerade med en enda konstant hastighet, oavsett läge.
- Varningssignalen för säkerhetsbältet fungerade endast när förarens bälte inte var spänt. Dock med en konstant signal (i normalt läge ändras signalen med fart)

@camel: jag har tyvärr inte fått någon lista på felkoderna. Men jag bad Mechanum att skriva en kortfattad rapport om läget, i vilken följande rader stod

"... raderade alla felkoder Styrenhet DEM till fyrhjulsdriften, och REM bakre säkringshållare gick ej att radera. Styrenhet REM gick att få igång men DEM fortsatte att vara utebliven kommunikation med. Uppmätning kablage för kontroll av pulsmatning och jordning samt kortslutning till varandra detta var OK. Def styrenhet DEM..."

Tack för tråden, försöker förstå de flesta inlägg där, alt. som lite mer kött på ben när man snackar med mekarna.

Vad tycks om en genomgående felsökning för 1300:-/timme, som skulle kunna ta några timmar?

[hollan]

jag röstar på mekaniker2
eftersom allt fungerar när dem kopplas ur förutom antispinn men den har med dem att göra
har själv haft en xc70 där dem var kass och den slog ut i princip allt i hela bilen can nätet låg helt nere man fick inte ens kontakt med bilen
när jag koppla ur dem så funka allt utom antispinn i med en ny dem så funka allt

[labodanda]

Lite uppdatering:

På motorvägen i eftermiddags hände samma sak igen: Alla felmeddelanden kom upp, displayen dog för en kort stund, och återställde sig igen, nu med SRS-airbag och ANTISLADD-fel kvarstående. Rattknapparna var helt ur funktion, stereon funkade men displayen visade inget.

Stannade, stänge av motorn, vred nyckeln i läge II, och höll i INFO-knappen i tre sekunder för att sedan trycka på dimljusknappen för att kunna se felkoder (enligt instruktionerna i http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 31&t=27257).

Vad hände sen? Tja, all elektronik stendöd: display, lås, elhissar, ljus, acc, bakrutetorkare, stolar, stereo, varningssignal för säkerhetsbälten, m.m. Startade bilen och tog mig hem. Golvlampan var igång under färd, och takbelysningen kunde bara släckas för hand. På P-platsen gjorde jag samma sak igen med INFO-knappen. Kunde till slut låsa framdörrarna med C-lås (eller såsom det är nu "F-lås!").

Alltså nej, känns inte som Mekaniker2 har konstaterat rätt. :(

[johnnype]

Jag tittade lite snabbt på elschemat för XC90 2004 och hur CAN-ledningarna är kopplade, och baserat på vad du säger inte fungerade sist på din parkering så kommer jag fram till detta:

På Lowspeed CAN är det kopplat såhär (lite grovt i ASCii):

Kod: Markera allt

CEM -------> DIM --> PDM/ICM/PHM (alla parallellt) -- etc etc etc
         |
          '----> PSM
          '----> REM
          '----> AEM

Du skriver att stolar slutade fungera, dom sitter kopplade direkt på CEM så antingen är det kabelbrott redan där eller defekt CEM kanske? Från CEM går det parallellt till DIM/PSM/REM/AEM och REM har första motståndet på 120ohm. Du behöver att mäta samtliga CAN-anslutningar i rätt ordning för att reda ut det här tror jag.

Om felet låg i DIM skulle inte stolarna slutat fungera anser jag.

[labodanda]

Kanonbra beskrivning Jonnype -) Det ska jag meddela till mekanikern.

Tilläggas även bör att jag åkte ut en sväng till nu igen. Den här gången fungerade displayen (förutom tankmätaren) med SRS-Airbag och ANTISLADD felmeddelande. Detsamma med stereon, helljuset, elhissar, takluckan och acc:n. Inrebelysningen var också normal igen.

Däremot bakdörrarna fortfarande låsta, backsensorn ur funktion, och backlamporna döda.

Hade aldrig kunnat inbilla mig att en intryckt INFO-knapp kan ställa till så mycket problem :???:

[johnnype]

Så intressant! Nu beskriver du exakt det som saknas om REM kopplas bort!

Funktioner som REM står för:

Kod: Markera allt

Bränslenivågivare
Bromsljus, relädrivare från CEM 
PAM (parkeringssensor)
nivåsensor till larm
lägesgivare för ljusviddsreglering 
bältespåminnargivare passagerare 
Signalspänning högt monterat bromsljus 
bagagerumsbelysning
tankluckelås
Låskistor bak

Känner du igen några symptom här? :D

[labodanda]

Japp, känner exakt igen de symptomen här!

Mekaniker2 hade redan sagt att REM:en inte svarade första gången när han hade fått bilen (se blå text ovan). Symptomen försvann när han fick igång REM:en.

Ska jag tolka det hela som att DEM:en och REM:en skulle kunna vara felfria, och att med störst sannolikhet är CEM:en som är den misstänkte? (Eller CAN-bussen?) Om jag nu inte är helt ute och cyklar! :|