[putte62]

Genom att krama (övre) kylarslang kan man skapa extra övertryck för att enklare se var det läcker. Ett annat sätt är att skapa undertryck genom att öppna locket på vätskebehållaren, krama slangen, stäng locket, släpp slangen, därefter lyssna efter luft som sugs in i läckan. Observera att kylarlocket har både över- och undertrycksventiler som öppnar vid tillräckligt stora över- och undertryck.
Om läckan uppstod vid pumpbyte borde läckan vara in närheten av pumpen, t.ex anslutningen av bakåtgående rör från pumpen på motorns högra sida.

[NilsO]

Om du har "ECC" klimatanläggning (med siffror på temperaturgraderingen på värmereglaget) finns en vakuumstyrd värmeventil i motorrummet, bakom motorn snett nedanför fördelaren på en av slangarna som går in i kupén. Alla sådana jag har sett har varit spröda av ålder, och de kan absolut läcka.