[Blastabone]

Har lagt märke till att min bil regenerar väldigt ofta på sistonde, kanske var 4:e mil eller något sådant. Sen igår när jag var ute och körde så varvade inte bilen mer än 3000 varv. Efter lite googlade så antar jag att den har hamnat i "limp mode" eller vad det heter.


Jag vet ju att till 90% så är det partikelfiltret jag måste byta. Ska man åka in till Volvo och betala en förmögenhet, eller ska man be någon som är duktig att byta det och beställa hem ett partikelfilter från skruvat.se? Vad måste man göra efter man har bytt, måste man "nolla" systemet så den fattar att det sitter ett nytt filter i?

Tack

[Gourmand]

Börja med att demontera filtret och rengör det med hetvatten och högtryck, glöm inte spola baklänges. Filtret bli i princip som nytt. Om det ändå måste bytas , så köp via Ebay, t.ex och anlita nån mindre privatverkstad som ombesörjer bytet åt dig. Det är inget komplicerat i detta

[getsome]

Eller så tar du en 16-18 mm lång träborr och borrar 3-4 st hål genom filtret , monterar tillbaka och kör problemfritt.
Hamnade själv i limp mode efter en omkörning för 1 vecka sen och läste ut bilen med Vida och mycket riktigt DPF fullt , provade nolla koden men den gick in limp mode efter 20 mil igen , har nu kört ca 30 min med 4 st 18 mm hål borrade genom filtret utan problem och en bil som känns 10 hk piggare. Läste även av difftrycket på givaren med dessa hål borrade och den ger ett litet difftryck som jag tror bilen accepterar som normalt och inte sätter felkoder/limp mode. Min är en 2005:a 2.0D , har du en 1.6 så börja med 3 hål. Är filtret ändå kasst så är det iaf värt ett försök. Vet inte om du måste nolla DPF räknaren samt ECM för att få bilen i normalt läge igen (min felkod vägra försvinna tills jag nollställde räknaren för DPF) , när det sen gäller sot så kommer det väldigt lite rök vid fullvarv , inget alls på mellanvarv och tomgång.

[mobe]

Eller så tar du en 16-18 mm lång träborr och borrar 3-4 st hål genom filtret , monterar tillbaka och kör problemfritt.
Hamnade själv i limp mode efter en omkörning för 1 vecka sen och läste ut bilen med Vida och mycket riktigt DPF fullt , provade nolla koden men den gick in limp mode efter 20 mil igen , har nu kört ca 30 min med 4 st 18 mm hål borrade genom filtret utan problem och en bil som känns 10 hk piggare. Läste även av difftrycket på givaren med dessa hål borrade och den ger ett litet difftryck som jag tror bilen accepterar som normalt och inte sätter felkoder/limp mode. Min är en 2005:a 2.0D , har du en 1.6 så börja med 3 hål. Är filtret ändå kasst så är det iaf värt ett försök. Vet inte om du måste nolla DPF räknaren samt ECM för att få bilen i normalt läge igen (min felkod vägra försvinna tills jag nollställde räknaren för DPF) , när det sen gäller sot så kommer det väldigt lite rök vid fullvarv , inget alls på mellanvarv och tomgång.

Och på Bilprovningen?

[Bilnörden]

Görs inga avgas tester längre på nyare bilar, dom kollar bara felkoder, inga felkoder på avgas rening = grönt ljus.

[getsome]

Även om dom gör ett opacitetstest så går bilen genom då en Peugeot eller Ford med samma motor och utan DPF har exakt samma K-värde gräns som min 2.0D och jag vet att dessa bilar brukar visa 0 när dom väl mäts (har en bekant på en bilprovning som mätt ett par bilar åt mig och alla visade 0 )

[Gourmand]

Nu gör ju partikelfiltret trots allt en viss nytta och är den Peugeot/Citroen-uppfinning som nog gjort mest för att dagens moderna dieslar har fått ett sådant genomslag.
Det finns verkstäder och även firmor som är specialicerade på att rengöra de äldre partikelfilter som ej är "underhållsfria" och då till en bråkdel av det som de auktoriserade Volvo-verkstäderna begär för att byta. Anlita en sån firma, är mitt råd. Alternativt köp ett nytt på den öppna reservdelsmarknaden, byt själv eller låt en vanlig bilverkstad göra jobbet. Även detta till ett avsevärt lägre pris än t.ex. Bilia. Framförallt, gör inte partikelfiltret till ett större problem än vad det behöver vara.

[Blastabone]

Tack för era svar!

Blir nog att köpa ett nytt partikelfilter från Skruvat.se. Passar detta? http://www.skruvat.se/Sot-partikelfilte ... 96538.aspx

Jag har en V50 1,6D 2008

[rodi]

Tack för era svar!

Blir nog att köpa ett nytt partikelfilter från Skruvat.se. Passar detta? http://www.skruvat.se/Sot-partikelfilte ... 96538.aspx

Jag har en V50 1,6D 2008

Jag tror att den pasar : http://www.skruvat.se/Sot-partikelfilte ... 96537.aspx

men man kan hitta för ca 2600kr på ebay.

[Blastabone]

Borde inte den jag länkade till passa? Där stod det ju både V50 och Ford.