[volvorullar]

Hej! Har ganska nyligen köpt mig en volvo 945, 1998 års modell.
Jag misstänker att AC (ECC) ej fungerar för när jag trycker in knappen med en "snöflinga" på så märks ingen skillnad i hur kall luften blir. Vanliga fläktblåset ger både värme och kyla samt "cirukalationsknappen" verkar fungera och lyser orange när den är intryckt. AC-knappen lyser inte orange, ska den lysa?

Någon som vet vad det kan vara eller om det finns något vanligt fel på dessa som ofta händer?
Är rätt novis när det gäller bilar men inte tummen mitt i handen :)

Läste att man på tidigare volvomodeller kunde ställa in reglagen och läsa av felkoder på detta sätt men mina reglage för fläktgrejerna ser inte lika ut som tidigare modellers, har inget autoläge.
Kanske inte fungerar på samma sätt?

Bör man skaffa någon felkodsavläsare?
Volvo Bildiagnostik Kabel FCR OBD2

[Perc]

Lämna den till en AC-firma. Antingen behöver det bara fyllas på, eller så är det faktiskt en läcka som måste lagas först. Det ser man först när man provtryckt och läcksökt.

Det kan givetvis vara elfel också, men jag skulle börja med att provtrycka. AC-gasen är inget som förbrukas, men slangar svettas och kopplingar läcker och på en 14 år gammal bil är det fullt naturligt att det inte är hundra procent tätt längre trots att provtryckning visar att det är OK.

[Candypig]

Har du inget Auto-läge låter det som du har manuell AC, snöflinge knappen lyser blått men den lyser knappt synligt, håll handen för så ser du knappt att den lyser.
Öppna huven och slå på ac-n, då kan du ju se om kompressorn slår till, ett vanligt fel är att kondensorn gått läck, har precis gjort det på min nu och ska byta till helgen hoppas jag, ta bort grillen och kolla på kondensorn/kylaren närmast bakom, den ska inte vara "kladdig" eller mörk som efter läckage. Men det kan ju vara nåt annat fel oxå. :???:

[volvorullar]

Lämna den till en AC-firma. Antingen behöver det bara fyllas på, eller så är det faktiskt en läcka som måste lagas först. Det ser man först när man provtryckt och läcksökt.

Det kan givetvis vara elfel också, men jag skulle börja med att provtrycka. AC-gasen är inget som förbrukas, men slangar svettas och kopplingar läcker och på en 14 år gammal bil är det fullt naturligt att det inte är hundra procent tätt längre trots att provtryckning visar att det är OK.

Det är en bra idé men vill gärna utesluta allt jag kan utesluta själv först innan jag tar det steget

Har du inget Auto-läge låter det som du har manuell AC, snöflinge knappen lyser blått men den lyser knappt synligt, håll handen för så ser du knappt att den lyser.
Öppna huven och slå på ac-n, då kan du ju se om kompressorn slår till, ett vanligt fel är att kondensorn gått läck, har precis gjort det på min nu och ska byta till helgen hoppas jag, ta bort grillen och kolla på kondensorn/kylaren närmast bakom, den ska inte vara "kladdig" eller mörk som efter läckage. Men det kan ju vara nåt annat fel oxå. :???:

När jag öppnar huven o slår på acn i kupén så låter eller händer ingenting märkbart, kollade bakom grillen och det såg inte kladdigt ut.

Såhär ser min panel ut


Kan man kolla om kompressorn är trasig på nåt sätt, koppla ström direkt till den från batteriet o se om den går igång eller så?

[AutoCool]

:-~

[Candypig]

Inget svar på vad som kan vara fel men, du har ialla fall manuell ac, då går det inte att läsa några felkoder i systemet och ang. att lämna till firma, en del ac-firmor provtrycker systemet gratis och om det är tätt så kostar bara fyllning,
men om det finns nåt annat fel förutom tätheten så kan det ju kosta en del tyvärr.
På min 944-95:a så har jag bytt kondensor för 10 år sen, då var originalet 7-år, och nu läcker den igen, men det är oxå det enda som gått sönder för mig(förutom kompressorn 2007 men den hade jag sönder själv :evil: )

[volvorullar]

[

Kunde snurra på den yttersta skivan vet inte om det är den du menar? Själva "hjulet" kunde jag inte snurra på för hand.
Får se om jag kan koppla ström direkt till kompressorkopplingen

[AutoCool]

:-~

[SA4AQS]

Mät med Ac:n på om du har 12v på båda kontaktstiften på lågtrycksvakten som sitter på torkfiltret om det bara är på ett av stiften så har du för lite kylmedium i systemet.

[volvorullar]

[

Kunde snurra på den yttersta skivan vet inte om det är den du menar? Själva "hjulet" kunde jag inte snurra på för hand.
Får se om jag kan koppla ström direkt till kompressorkopplingen

Ja om den ändå hade varit så fin :), den ser ut sådär iaf som jag minns det.
Jag kan snurra med handen på den allra yttersta skivan men hela hjulet där remmen sitter kunde jag inte rubba med handen om det är det som är hubben.

Mät med Ac:n på om du har 12v på båda kontaktstiften på lågtrycksvakten som sitter på torkfiltret om det bara är på ett av stiften så har du för lite kylmedium i systemet.

E det den inringade grejen på bilden som är lågtrycksvakten? Måste jag ta väck något för att kunna mäta?
Vill ju inte gör någonting som skulle råka släppa på något tryck så det sprutar ut massa skit över hela motorrummet