[Emilio]

Hejsan!

Köpte mig idag en 855 2.5 se -96 automat som har fel på kupéfläkten.
Det sitter klimat (ECC) i den och det kvittar i vilket läge jag ställer fläkten, den är stendöd.

Kollade lite på säkringarna och såg att säkring 31 (Heater fan speed 1-3) är hel, men däremot säkring 5 (Heater fan speed 4) var borttagen.

Stoppade i säkringen i plats 5 och fläkten drar igång på full effekt, kvittar vart reglaget står eller om man har tändning på eller av, den flåsar för fullt.

förra ägaren sa att han hade bytt ut fläkten så den ska vara splitter ny, men han gav upp då det inte hjälpte.
Kan det vara något han har kopplat fel, eller kan det vara något i panelen/fläktmotståndet?

Panelen verkar funka i övrigt, då jag provade med säkringen i på full fart och reglaget till vart luften ska komma och dyl. funkade bra...


Tackar hjärtligast för svar då vintern kan komma snabbare än vad man tror =)

[js1]

Om du har ECC i bilen har du steglöst skjutreglage för fläkthastigheten. Har du manuell AC har du ett vred med fasta steg. Jag får lite dubbla budskap om vad du verkligen har, ECC eller AC. Har du skjutreglage samt möjlighet att ställa kupetemperaturen separat för höger resp vänster sida i kupen?

[Emilio]

Om du har ECC i bilen har du steglöst skjutreglage för fläkthastigheten. Har du manuell AC har du ett vred med fasta steg. Jag får lite dubbla budskap om vad du verkligen har, ECC eller AC. Har du skjutreglage samt möjlighet att ställa kupetemperaturen separat för höger resp vänster sida i kupen?

Det är ECC med steglöst skjutreglage för fläkt och dubbel kupetemp för höger och vänster.

[js1]

Ok. Visar den att du har felkod? Dvs blinkar de båda orange dioderna växelvis en liten stund när du sätter på tändningen?

[Emilio]

Ok. Visar den att du har felkod? Dvs blinkar de båda orange dioderna växelvis en liten stund när du sätter på tändningen?

Nja inte växelvis utan tillsammans

[js1]

Ja, dom kanske blinkar tillsammans, minns inte helt exakt. Hur som helst så indikerar den på ett fel. Eftersom du har en 96:a har du inget diagnosuttag i motorrummet men du kan läsa ur felkoder för motorstyrning, ECC och farthållare via OBD uttaget som du hittar under myntfacket framför växelspaken. Dra det rakt upp så lossar det. Sen kan du bygga en enkel felkodsläsare så här: http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=46943
Jag har gjort en och den funkar klockrent.

Den här länken är bättre: http://www.zatzy.com/attachments/allmae ... vo-850.pdf

Och så här ser min ut i all sin enkelhet: http://data.fuskbugg.se/skalman01/kodlasare.jpg

[Emilio]

Ja, dom kanske blinkar tillsammans, minns inte helt exakt. Hur som helst så indikerar den på ett fel. Eftersom du har en 96:a har du inget diagnosuttag i motorrummet men du kan läsa ur felkoder för motorstyrning, ECC och farthållare via OBD uttaget som du hittar under myntfacket framför växelspaken. Dra det rakt upp så lossar det. Sen kan du bygga en enkel felkodsläsare så här: http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=46943
Jag har gjort en och den funkar klockrent.

Den här länken är bättre: http://www.zatzy.com/attachments/allmae ... vo-850.pdf

Och så här ser min ut i all sin enkelhet: http://data.fuskbugg.se/skalman01/kodlasare.jpg

Fan vad smidigt!! :O
Är det samma kodsystem som till de äldre? Dvs. betyder dom samma sak?

[js1]

Ja, blink-koderna är samma. Du hittar dom i den klistrade tråden överst i forumet.

[Emilio]

Ja, blink-koderna är samma. Du hittar dom i den klistrade tråden överst i forumet.

Hmm... Fick lite lustiga koder på ECCn,

1-2-4 kupétempsensor på förarsida, avbrott eller kortsluten till spänning
1-4-3 Tempväljare på passagerarsida, styrsignal felaktig
2-1-1 Lägesgivare för spjällmotor på förarsida, avbrott eller kortsluten till spänning


Men de 3 koderna kom direkt efter varandra, men de kan ha uppkommit då jag hade panelen borta och kollade så alla kablar satt där de skulle.

sen la jag på kabeln igen och fick
4-1-1 Kupéfläkt, överström eller blockering

och det låter ju bättre.

Men efteråt började dioden blinka väldigt långsamt, försökte nolla koderna men den fortsatte bara att blinka sakta...
så jag lyckas inte radera dem, försökte typ 10 ggr...

[js1]

Det låter skumt. Du trycker ner knappen en sekund, får en kod. Trycker en gång till i en sekund och får nästa kod. Får du samma kod andra gången har du bara en felkod, får du en ny fortsätter du till den första koden upprepats. Då har du fått alla koder som ligger lagrade. Tryck nu 10sek, dioden ska lysa fast, tryck en gång till i 10sek och dina koder ska raderas. Stäng INTE av tändningen under tiden, då måste du börja om igen. Så ska det funka och så funkar min. Gör det inte det vet jag inte vad som kan vara fel. Styrenheten kanske eftersom fläkten enligt uppgift ska vara bytt men felet kvarstår.