[maccan92]

heej!

jag har kollat lite efter att köpa en begagnad t5 motor.
har hittat väldigt många utomlands, mest ifrån England och USA, men hittar inga b5234t ifrån 850, utan
hittat nästan enbart b5234t4 eller b5234t3 ifrån typ s70, v70, c70.. men är det samma motor?

är det 81mm kolvar i dom motorerna och lika trimvänliga som 850 motorn är?
motorn ska sitta i en 740 och ska tåla att plågas! så är dessa motorer något att ha?

[Marlboroman]

Till och med -98 så är motorerna lika förutom lite olika spridare och turbos. Efter det så börjar det bli skillnad. Motor på 2,0 och 2,3 har 81mm borrning. Ingen motor tål att plågar hur mycket och länge som helst. och beroende på vad man tänkt använda bilen till och hur mycket man vill bygga om så finns det ju en lång rad andra vettiga alternativ.

[maccan92]

Till och med -98 så är motorerna lika förutom lite olika spridare och turbos. Efter det så börjar det bli skillnad. Motor på 2,0 och 2,3 har 81mm borrning. Ingen motor tål att plågar hur mycket och länge som helst. och beroende på vad man tänkt använda bilen till och hur mycket man vill bygga om så finns det ju en lång rad andra vettiga alternativ.

okeej! klart ingen motor tål det, det begriper jag, mem 2,5l t5 är väl inget att köra på? kommer självklart köra h-profil och ev smidda kolvar men vet inte än. större turbo m.m blir det och siktar på 400-500 hk.
vad rekomender du för motor i en 740 då? vill ha reggad t5a iaf..

[Marlboroman]

Vill man ha en motor med 83mm så lär man ta en från 04/05 och nyare då dem har en bättre gjutning och håller bättre och som dessutom faktiskt är på 2,5 liter. Men en sådan blir i princip omöjlig att regga med,i alla fall ärligt då man lär ha elsystemet från en sådan bil och att flyutta det till en annan kräver mycket jobb och delar från en och samma bil.

Vill man specifikt ha en T5 så är det ju så. Alternativ annars är ju en M50B25 som i jämförelse mot T5'an är snudd på gratis att få upp i dem effekterna. Annars går det ju att regga med vissa V8'or om man tycker sånt är fränt. Eller så bygger man på motorn man har om man utgår ifrån en vettig original turbomaskin i 740'n.

[maccan92]

Vill man ha en motor med 83mm så lär man ta en från 04/05 och nyare då dem har en bättre gjutning och håller bättre och som dessutom faktiskt är på 2,5 liter. Men en sådan blir i princip omöjlig att regga med,i alla fall ärligt då man lär ha elsystemet från en sådan bil och att flyutta det till en annan kräver mycket jobb och delar från en och samma bil.

Vill man specifikt ha en T5 så är det ju så. Alternativ annars är ju en M50B25 som i jämförelse mot T5'an är snudd på gratis att få upp i dem effekterna. Annars går det ju att regga med vissa V8'or om man tycker sånt är fränt. Eller så bygger man på motorn man har om man utgår ifrån en vettig original turbomaskin i 740'n.

jag har bara en tom kaross eftersom jag är sugen på att bygga på t5!
så dom nyare t5orna rekomenderas mer än gamla ifrån 850?

[Marlboroman]

Nyare motorerna är ju bättre gjutna och har bättre toppar, men blir ju dyrare i inköp och har annorlunda motorfästen vilket ställer till lite grann. Men inte värre än att man får bygga egna fästen. Det stora bekymret är ju som sagt bilprovningen om man ska kunna regga med ensådan motor då man lär ha ett can-bus system i bilen med allt vad det innebär.