[mekman]

Hej,

Har försökt skumma andra trådar i ämnet utan att bli mycket klokare.
Bil: Volvo 740 GLT 16V Aut Sedan -89
Vana av att skruva Volvo är noll, har köpt denna bil som bygg/arbetsbil.

Nu har jag två skumma fel på den.

Vänster pos lampa, bakljus samt instumentbelysning fungerar ej, till jag ansluter en godtycklig släpvagn. Vips så fukar då samtliga lamporna i bilen.
Stömställarens läge spelar ingen roll. Har bytt släpvagnkontakten i bilen ( Jo det behövdes.. ändå) idag utan att det gjorde någon skillnad.
Blinker (även fram) och broms fungerar som de ska. Jordpunkten vid vänster bakljus ser fräsch och fin ut, har rengjort jorpunkten från släpvagns kontakten, som sitter skruvad vid reservhjulsbaljan.

Känns som ett skitfel, bara man vet var man ska leta ...

Det andra felet är att bilen startar normalt och går i c:a 20-30 minuter för att sedan dö. Väntar man då i upp till c:a fem minuter går bilen igång igen och går att köra en stund till, av varierande längd, innan den dör igen och man får vänta enligt ovan. Drar man på starten direkt efter att bilen dör så vill den inte ens tända. När den sen startar så finns det inga tecken på att den skulle "gå fett eller vara "sur".
I vinter när det varit torra och kalla dagar så har jag kunnat köra bilen i gott och väl en timme utan problem.
Haken är att det jag tycker mig kunn läsaa mig till fyra troliga felorsakeri olika trådar.
1. Hallgivaren
2. svänghjulsgivaren som iofs är bytt av förra (enda tidigare) ägaren för något år sedan.
3. Spridarreläet
4. Bränslepumpsrelät, även detta ska vara bytt en gång tidigare men det ligger rätt långt tillbaka i tiden.

Tacksamför tips kring dessa "skojigheter".

// MVH
Mekman

[Camel]

Välkommen till forumet!

Angående posljuset så kolla att säkring nr 21 är hel. Posljuset på vä och hö sidor har varsin säkring, nr 21 resp. 22. Att båda sidorna fungerar när släpvagn är inkopplad kan bero på att den kopplar ihop vä och hö posljus.

Angående motorstörningar:
Bränslepumprelät är fortfarande misstänkt, kanske även någon av bränslepumparna.

Nästa gång bilen stannar prova att lossa tanklocket/alternativt kör utan och se om det hjälper. Kanske någon form av undertryck i bränslesystemet?

[mekman]

Hej,

Tackar för hjälpen. Ljus problemet löst.
Lite pinsamt dock..., för säkring 21 var avbränd. Borde ha kollat det först av allt naturligvis. Bilen var utlånad till min bygghälp när problemet uppstod och han sig ha kollat säkringarna ..
Misstänker dock att det var gamla släpvagnskontakten som fått säkringen att brinna av från början.

Ska nog prova byta bränslepumpsreläet, är det "samma" relä i alla 740? Har en granne som har en avställd 745-a fast 8V och manuell låda. Tänkte om det går att låna reläet från den och testa om problemet försvinner

// MVH
Mekman

[Camel]

Se där vad en liten säkring kan göra. Bra att det löste sig.

Bränslepumprelät i din bil ska vara för LH-Jetronic. Det brukar ha vitt hölje tror jag, men lita inte på färgen. Jämför nummer på relät. Det är inte samma relä på alla 740, det finns andra reläer för andra system som inte passar din bil.

[mekman]

Thank You Very Many, som Leningrad Cowboys uttryckte det i mitten på 90 talet.....

Bytte bränslepumpsreläet (256 SEK på Mekonomen ) för c:a sex veckor sedan & därefter endast ett tjyvstopp....., pga soppa torsk..
Är ju en 740 så varken bränsle ett hastighet/trippmätare funkar som det ska...
Problemet med sudden deaths är alltså lösta.

Har tom köpare på bilen, sonen till den som sålde den till mig.

//MVH
Mekman