[Jikå]

Hej!
Har en XC70 -00 som krånglar lite.
Har nyligen haft inne bilen på verkstad då vattenpumpen gav sig (=kok) och medförde ett kylarbyte+termostat.
Vad som inte byttes var expansionskärl som hade expanderat så att kopplingen till nedre kylslangen inte höll tätt längre.
Detta kärl är nu bytt och även nedre kylslangen.
Nu till problemet: när jag fyllde upp tanken efter bytet så fyllde jag först upp till maxstrecket och körde en sväng, sen försvann det lite vatten (pga. luft?) så jag fyllde det till mitt mellan strecken ungefär.
Nu efter jag hade kört några mil och kontrollerade så var vätskenivån rejält hög när motorn var varm?
Är det termostaten som inte har öppnat eller är det locket som är kass? Oljan ser fin ut och bilen går bra så misstänker ingen toppackning än.
Tempmätaren står på "kl 3" och värmen i kupén fungerar som den ska...
Då jag bara är en enkel lekman så ber jag om ursäkt för min okunnighet på förhand :)

[Alfredo]

Det skall vara högre nivå på en motor när den är varm.

[Jikå]

Ok, jag tyckte det såg mycket ut, (3-4cm från locket) men det beror nog på min ringa erfarenhet :p

[Nexus]

max nivån ska ligga högt kolla sidan på kärlet ser du nivå strecken,

[Jikå]

Jo strecken har jag koll på men nivån är bra mycket högre än maxstrecket

[taxi]

Jag tror det kan bli så, är det på max med kall motor går det ju inte att undvika att det går över med varm motor.

[Jikå]

Ok då borde allt vara i sin ordning

[gnestakalle]

Men å andra sidan. Du skrev att när motorn kokat blev expansionskärlet onormalt utvidgat, kan tyda på att du har ett defekt lock till expansionskärlet som då bör bytas ut.

Mvh GK

[Alfredo]

Jag har för mig att det är nivån på kall kylvätska som gäller vid kontroll.

[Jikå]

Men å andra sidan. Du skrev att när motorn kokat blev expansionskärlet onormalt utvidgat, kan tyda på att du har ett defekt lock till expansionskärlet som då bör bytas ut.

Mvh GK

Ja det var lite så jag också tänkte..
Köper nog ett nytt lock för säkerhets skull.. Kostar ju inte många pengar :p