Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. OBS! vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare....

Moderator: Moderatorer

#576581
rleandersson skrev:
BRUTUS skrev:Går att mäta co i expansions kärlet, eller känna om det luktar bensin, trycket i kyl systemet ligger på knappt ett kilo, har du mätare som passar på exkärlet å det visar ett tryck över 2 kilo så är topp-packningen slut, b234 toppar som gått runt 20 000 mil brukar skeva iväg, kan vara så, kom ihåg att toppen mäste mätas så den inte är planad förut, max man kan ta är 0,4 mm sen är ventilerna farligt nära kolvarna.
vad för slags mätare menar du?? och vart på exkärlet ska man sätta det?? tror nämligen inte att jag har någon mätare man kan mäta tryck med, tyvär:( men hur mäter man toppen så att den inte är planad innan?? tackar för svar.
Åk in på en verstad,,,dom tar inte många kronor för å mäta övertryck å co i exkärlet. Sen är det som Gnesta säger toppen har en viss skevet som jämmnar ut sig över tpp-packningen vid rätt åtd-moment..men är den väldigt skev bör du skava av några 10 delar på motorfirma som vet vad som gäller för b234 toppar...inte kul å få den planad för mycket, jag åkte på den niten en gång.
#576693
BRUTUS skrev:
päpplet skrev:
BRUTUS skrev:kom ihåg att toppen mäste mätas så den inte är planad förut, max man kan ta är 0,4 mm sen är ventilerna farligt nära kolvarna.
Min är en utbytestopp som är planad ytterligare 0,9mm så ventilerna blev snaggade i hörnen av slipen och den går då fint :roll:
Ja då är du inte feg, man brukar få ta bort material på kolvarna då,,men det beror ju lite på topp-packningens tjocklek också, finns ju några att välja på. Men du har inte märkt något att det knackar på höga varv ?
Nej inga missljud och den blev bra mycket piggare tills den sköt ur ett tändstift med gängor och allt. Satt en insatsgänga i som troligen ätit upp godset i toppen.
Packningen var en standard från skruvat så det var ingen tjockare historia heller.
#576713
Så du tror inte att det kan ha att göra med för låg topp då? :)

Mvh GK
#576731
tycker ventilerna borde ta i långt innan tändstiftet och på flera hundra mil borde den ju hunnit slå ihop elektrodavståndet så att den missat men den gick som sagt bra innan de hände :)
#576970
Vad jag menade var att i.o.m. att kompet antagligen är högre så påfrestas allt mer och om stiftet t.ex. inte var ordentligt draget så förstörs godset som gängan sitter i mer och mer tills det brister. med mer normalt komp så kanske det hållit bättre. Med förhöjt komp så minskar man ju marginalerna. Egentligen har du nog haft en ruggig tur att det hållit som det gjort. :)

Mvh GK

Maskintvätt vet inte mina bilar heller vad de[…]

Fundering på fälgar XC60-2017

Hej, sitter och tänker beställa nya f&au[…]

En ganska vanlig 245:as liv

@DennisCA , Tack så mycket! @errim , Tac[…]

Svenska vägar kräver 60 profil, det &aum[…]