[Jonasolof]

behöver komma åt hastighetsmätaren.

[NickeGubben]

På 700 var det två skruvar i nederkant bakom nått skydd sen bara att lirka ut den sittandes på förarsätet hela tiden.
ev ta bort ratt o kåpa.
Passupp med rattborttagning om du har explosivt lakan i rattcentrum.

[Jonasolof]

finns inga skuvar man når framifrån på 960. Inte lika med 940 heller. så det behövs specifika instruktioner för just 960. Det finns instruktioner hur man tar bort träpanel på amerikanska 960 men min panel är bara svart plast. Måste man ta loss radion också?

[SA4AQS]

om det är hyfsat lika som på min 95a så måste du ta ut radion där finns två spärrar även in bakom vid knapparna så finns det någon spärr och hakar.
Har du kollat i överkan i ventilations utblåsen där sitter det skruvar på min och två under plast lock i övre kanten av solskyddet till instrumentetpanelen

[Pxu]

Jag har haft ut mitt instrument en gång men det är länge sen så jag kanske glömt nåt men ungefär så här gjorde jag:
Bort med den långa vinklade tvådelade kromlisten, dras rakt bakåt. Bort med stora plaststycket där ventilationsutblåsen sitter, sitter små skruvar i överkant innanför ventilationsgallren och ovanför själva instrumentet under två små plastlock. Satt nog skruvar även i nederkanten ev. bakom små täckplastlock.
Även plast/träpanelerna med knappar fick jag lossa lite så allt gick fritt, dessa paneler satt med metallclips och det gick att lirka loss panelerna rakt bakåt. Sen så gick det fint att skruva ur instrumenthuset, även att lossa skarvstyckena bakom instrumentet gick fint allt eftersom jag drog huset bakåt. Jag tror att allt gick att göra sittandes i förarstolen :)

[Vix]

Är väl samma som på 940? Dvs. att man trycker i de små hålen i sargen med en liten mejsel tills den lossar och huset sitter sen med fyra torx, en i varje hörn? Ser ut som det är samma på bild iaf.