[*pettson*]

En denso sond för 500?.. vore skojjigt att se vart du hittar nya såna för det priset? I England ligger dom på drygt 1400 med frakt. Affärspriset ligger på drygt 2000kr om jag inte tänker på fel sond, dom jag ha,r är till nyare maskiner har jag sett så dom lär inte passa (T7 maskiner). Att köpa en begagnad sond är bara dumt eftersom du säkerligen vill att bilen ska vara så snål som möjligt efter rep. Ju renare sonden är ju snabbare reaktion och ju mindre soppa. En sond ska ha en bytesintervall på 16000 mil för att göra sitt bästa. Men här i sverige så skiter vi i vilket tills den går sönder istället.
I övrigt kan du sluta bry dej om universalsonden. Den bakre sonden sköter inte bränsleblandninge på nåt sätt. Det gör den främre enbart. Den bakres uppgift är att övervaka om katalysatorn renar som den ska. Med andra ord är det inte den bakre sondens fel att den främre är sotig. MEN.. den främre är sotig för att det är fel typ av sond. Dom jobbar med två olika spänningar. Bosch med 0-1 volt och Denso/ Siemens jobbar med 0-5 volt. Rätt sond är det enda som löser problemet oavsett vart du handlar den.

[lindengbg]

En denso sond för 500?.. vore skojjigt att se vart du hittar nya såna för det priset? I England ligger dom på drygt 1400 med frakt. Affärspriset ligger på drygt 2000kr om jag inte tänker på fel sond, dom jag ha,r är till nyare maskiner har jag sett så dom lär inte passa (T7 maskiner). Att köpa en begagnad sond är bara dumt eftersom du säkerligen vill att bilen ska vara så snål som möjligt efter rep. Ju renare sonden är ju snabbare reaktion och ju mindre soppa. En sond ska ha en bytesintervall på 16000 mil för att göra sitt bästa. Men här i sverige så skiter vi i vilket tills den går sönder istället.
I övrigt kan du sluta bry dej om universalsonden. Den bakre sonden sköter inte bränsleblandninge på nåt sätt. Det gör den främre enbart. Den bakres uppgift är att övervaka om katalysatorn renar som den ska. Med andra ord är det inte den bakre sondens fel att den främre är sotig. MEN.. den främre är sotig för att det är fel typ av sond. Dom jobbar med två olika spänningar. Bosch med 0-1 volt och Denso/ Siemens jobbar med 0-5 volt. Rätt sond är det enda som löser problemet oavsett vart du handlar den.

Tja..

Du misstolkar mig..

1. Vet att de ej kostar 500 nya men jag vill ej lägga för mycket pengar på denna bil utan en begagnad får duga.
2. Skall ej använda universalen mer, bara bekräftade att den hade fått mycket sot på kort tid.
3. Bra å veta att det är den främre som påverkar bränsleförbrukningen. Dock byter jag ej pga bränsleförbrukning (vare sig bak eller fram) utan bara för att få bort felkoden/felkoderna.

Så den fråga som kvarstår innan tråden blir överflödig är följande;

1. Någon som vet artikelnummer på främre lamdason (Denso) till V70 99 greyline 2.5.?

[lindengbg]

Uppdatering.. Hittat svaret på min fråga själv nu (skruvade bort den å lästa på )

Artikelnr är "9125583". Dock hittar jag ingen på bildelsbasen å vill så långt det går slippa att köpa en ny hos Volvo..

[lindengbg]

Uppdatering.. Hittat svaret på min fråga själv nu (skruvade bort den å lästa på )

Artikelnr är "9125583". Dock hittar jag ingen på bildelsbasen å vill så långt det går slippa att köpa en ny hos Volvo..

Uppdatering

Googlat mycket samt letat igenom samtliga lamdor till S/C/V70 (då många firmorna hade dålig info om artnr osv) men ingen träff. Vid googling visade sig att det är en rätt ovanlig lamda i min bil. Typiskt när man tror att det skall vara lätt å hitta reservdelar på västkusten när man har en Volvo

Får köpa ny idag.. 2600kr (ringde runt till många firmor å de som kunde få fram produkten hade motsv pris).

[lindengbg]

2400kr kostade lamdan på billigaste stället (iaf 200kr "sparade".)

Motorlampan å felkoderna slockna. Dock höll jag på at slita mitt hår innan jag kom på att jag var tvungen å ha av pluspolen på batteriet ett par min. Dvs räckte inte att bara släcka med felkodsapparaten.

Så nu är allt som det skall, Dyrt men lärorikt, nu har jag kunskap om att byta både bakre å främre lamda som jag ej hade innan.