[fbo]

För att lära sig något av sina konkurrenter. Vad kan Volvo rimligen lära sig om sina egna motorer från BSR? Visserligen sitter det ju Bosch-system i bilarna, men om Volvo's ingenjörer anser att BSR är skickligare mjukvaruutvecklare för dessa system än Volvo som köper in systemen så är det ju skrämmande

Så du kör på den vanliga forumslinjen med insinueringar, hörsägen och "..en kompis kompis sa..." utan belägg eller dokumentation...? Okej... Då tackar man för att man inte har lärt sig ett skvatt återigen då.

// Freddan

Polestar och Volvo jobbar ju för att Polestar Performance ska vara den bästa produkten på marknaden för ökad körglädje utan att riskera hållbarheten i drivlinan. Benchmark är ju en viktig del för att se om man är på rätt väg eller om man behöver förbättra sig.

Efter det omtalade testet så är Polestar/Volvo fortsatt väldigt nöjda med den produkt som levereras :D .

[Twendor]

Volvo med Polestar"har samme eller bedre effekt enn konkurentene. ??:-/

Det vil bety at vi alle som optimerer bilene våre kan være trygge?
Det er tydeligvis slik at bilene tåler og er bygde for større effekt. -)
Volvo kan bare glemme argumenter som at "du har trimmet bilen" ingenting dekkes av garantien.
Twndor.

[Freddi]

Efter det omtalade testet så är Polestar/Volvo fortsatt väldigt nöjda med den produkt som levereras :D .

Okej, då är jag fortfarande inte helt på det klara med vad som egentligen sägs?

Är Volvo nöjda med att deras egen trimsats ger bättre prestanda generellt (oavset varvtalsintervall), eller låg fokus på att vara snäll mot drivlinan (som du nämnde) varpå man blev glada över att se att den egna trimsatsen levererade lägre vridmoment än konkurrentens...? Vad var egentligen syftet med utvärderingen? Kontroll av "snällhet" mot drivlinan eller "prestanda per satsad krona" eller var det något annat? Kontrollerades några andra parameterar än endast vridmoment och effekt, t.ex. hur motorn mådde av det hela etc, eller är det oxå höljt i detta forumsdunkel?

Tack för dina svar, men jag blir inte så mycket klokare av det eftersom det blir lite "...påstå "A" utan att kunna motivera varför med ett rejält "B"..."

[VolvoB20]

Varför köper Volvo in konkurrentbilar och utvärderar?

För att lära sig något av sina konkurrenter. Vad kan Volvo rimligen lära sig om sina egna motorer från BSR? Visserligen sitter det ju Bosch-system i bilarna, men om Volvo's ingenjörer anser att BSR är skickligare mjukvaruutvecklare för dessa system än Volvo som köper in systemen så är det ju skrämmande
// Freddan

tänk lite längre.....

Självklart måste ju volvo prova BSR, KCR, Rica osvc för det är ju stackars Volvo som får in bilarna på garantin när det rasar.....

[shift850]

Får man med "SPORTSFUNKSJON" til automaten sammen med Polestar også :mrgreen:
Det vil jo være viktig å få utnyttet det ekstra dreiemomentet, som kommer også ;-//
Twendor

Såja, då ha man efter lång väntan hämtat ut en vit xc70 d3 awd aut. - och visst har den Sportläge!!
Däremot så finns det inget polestar ännu, men vete17 om det ska behövas - jag upplevde den inte som särskillt slö,
iallfall inte jämfört med min xc90 D5 185 hk..
Men visst kommer ja fixa så det blir mer drag i burken, om det bara kostar nåra kronor..

Så det er Sportläge på XC70 D3 AWD MY11?
Jeg har bestilt en tilsvarende bil (XC70 D3 AWD MY11) i Norge med levering januar 2011, og lurte på om det var Sportläge på geartronic'en.
Sendte en email til Volvo personbiler Norge, og fikk dette til svar:

"
Volvo Personbiler Norge AS takker for din henvendelse.

Nei, det er ikke sportsmodus på XC60/XC70 D3 AWD 163 hk (selv om det er en nedtunet twin-turbo D5 motor). Det er kun på D5 og T6.

Mvh
Kundesenter
"
-Hmmm, er det forskjell på svenske og norske biler? -Er det noen andre med som vet noe?

Forøvrig ett veldig bra volvo forum! :D

[Freddi]

Lite fakta:
2.4D finns inte som ÅM2011 - den ersattes av D3 som är en 2.0 liters femma.
Räkna inte med några större trim till den.

Enligt Rica plockas det loss följande ur Volvos nyare modeller. Vi får väl se om Polestar eller BSR eller någon annan möter upp?

+ 51 hp and + 101 Nm for the 2.0 D3 150 hp engine!
The 177 hp D4 engine gets an extra 24 hp and 51 Nm.
For the 2.0T engine there is a 243 hp and 371 Nm upgrade available.

http://www.rica.nl/news.aspx

[fbo]

Lite fakta:
+ 51 hp and + 101 Nm for the 2.0 D3 150 hp engine!
The 177 hp D4 engine gets an extra 24 hp and 51 Nm.

http://www.rica.nl/news.aspx

Låter som att du har kollat på P1. Andra förutsättningar på D3 163 Hk Y20.

Mvh

[shift850]

Jag försöker igen. Finns det fler med D3 XC70 AWD MY11 Geartronic här som kan berätta om det är sport-läge på den automatiska kassan?

Och, någon som vet om det finns några skillnader mellan norska och svenska bilar?

Hälsningar från Norge

[Steff 99]

Jag försöker igen. Finns det fler med D3 XC70 AWD MY11 Geartronic här som kan berätta om det är sport-läge på den automatiska kassan?

Och, någon som vet om det finns några skillnader mellan norska och svenska bilar?

Hälsningar från Norge

Det verkar vara några som kört D3 AWD med sportläge, men säljare och Volvo förnekar att D3 AWD levereras med sportläge i varjefall på svenskmarknad.
Att det förekommer skillnader mellan olika länder i utformning och innehåll av paket är känt men om man går in på "bygg din bil" i olika länder bl.a Norge och Sverige på XC60 så har samma klädselkod olika utseende, det är lite spännande hur man håller isär detta när man bygger bilen.

[Winchester]

Jag försöker igen. Finns det fler med D3 XC70 AWD MY11 Geartronic här som kan berätta om det är sport-läge på den automatiska kassan?

Och, någon som vet om det finns några skillnader mellan norska och svenska bilar?

Hälsningar från Norge

På Volvo i Notodden har de i allefall lastet ned ny programvare til aut. D3,der folk har klaget
på treg automat. Da har det dukket opp en "S" i displayet,som ikke var der før og bilen har
giret raskere