[eisenhower]

Någon som tror sig veta anledningen till detta? Förut drog den ca 1 liter milen men nu har den börjat dra ca 1,3 liter milen.

Mvh Eisenhower

[gnestakalle]

Hur går bilen då, är det några problem med t.ex. varmstart eller annat?

Mvh GK

[eisenhower]

Hur går bilen då, är det några problem med t.ex. varmstart eller annat?

Mvh GK

Den startar alltid lätt, fast ibland, när den är kall, så kan den gå lite ryckigt. Den går jättefint när den är varm. Så det är därför jag inte vet varför den har börjat dra mer.

Mvh Eisenhower

[bensinskalle]

1. Din motor behöver få sig en service, luftfilter, olja etc.

2. Lager i motorn dåliga eller liknande

3. Taskigt med luft i däcken?

4. Någon av givarna är defekt i motorn så den ger fel bränslemängd och/ eller går på nödprogram.

[dalle76]

om det är en 88b med lh 2.4 så börja med att se om det finns några felkoder. mycket bättre än att byta en massa grejer i blindo.

[eisenhower]

om det är en 88b med lh 2.4 så börja med att se om det finns några felkoder. mycket bättre än att byta en massa grejer i blindo.

Hur ser jag vad jag har för något? Och hur ser jag om det finns några felkoder?

Mvh Eisenhower

[dalle76]

om du har en stor elektronikbox på spolar behållaren så har du den gamla modellen som du inte! kan läsa koder på.men om du har 2.4 så finns denna burk inte och du gör följande.

Hur kolla felkoder?

Har du en svart liten dosa vid vänster fjädertorn i motorrummet? Ja, då kan du enkelt kolla felkoder själv. Från och med årsmodell -88b har du detta diagnostikuttag. Nedan är det en kort förklaring i hur du gör, samt lista med felkoder för olika elsystem. En felkod har du om varningslampan för lambdasond är tänd.

Så, hur gör man då?

Viktigt! Ha alltid tändningen avslagen när du flyttar testkabeln!

Slå av tändningen helt. Öppna locket på den svarta dosan och sätt i testkabeln i det uttag du till kolla. Bränslesystem är uttag 2, tändsystem är uttag 6.
Slå på tändningen, läge 2. Tryck nu i 1½ sekund på knappen i dosan (dioden lyser medan du trycker på knappen). När du släppt knappen igen, så kommer dioden börja blinka i serier om 3. Räkna antal blink, och notera dessa. Det blinkar enligt följande (kod 2 – 1 – 3 som exempel) blink - blink ------- blink ------- blink - blink – blink. Tryck nu på knappen igen, för att se om det finns fler felkoder lagrade. Databoxen klarar att lagra totalt 3 koder för varje uttag. När första koden upprepas, finns det inga fler koder.

Nu vrider du av tändningen och flyttar testkabeln till andra uttaget, och gör om proceduren enligt ovan.
Så, nu har du fått fram dom felkoder som fanns lagrade.
Så nu ska vi radera dessa koder.

Sätt testkabeln i det uttag du vill radera koder i och slå på tändningen. Alla felkoder måste läsas ut innan man kan radera, så gör det först, eller stäng inte av tändningen i steg 1. Tryck ner knappen i 5 sekunder och släpp sen. Då ska dioden börja lysa konstant. Tryck in knappen i 5 sekunder igen och släpp sen. Då ska dioden vara släckt. Kolla enligt ovan att du får kod 1 – 1 – 1 (inga fel). Då är det klart. Gör lika med nästa uttag, om du fick felkoder på fler uttag.

Så koderna då.

Bränslesystem LH 2.4 Testkabeln ansluten till uttag 2.
1-1-1 Inga fel
1-1-2 Styrenhet
1-1-3 Lambdareglering vid övre gräns (för mager)
1-2-1 Signal från luftmassamätare
1-2-3 Signal från kylvätsketempgivare
1-3-1 Varvtalssignal
1-3-2 Batterispänning
1-3-3 Tomgångsläge på spjällkontakt
2-1-2 Lamdasondsignal
2-1-3 Fullastläge på spjällkontakt
2-2-1 Lambdareglering, mager dellast
2-2-3 Signal från tomgångsventil
2-3-1 Lambdareglering, mager eller fet, dellast
2-3-2 Lambdareglering, mager eller fet, tomgång
3-1-1 Hastighetsmätarsignal saknas
3-1-2 Knacksensorsignal saknas
3-2-2 Renbränning av mätartråd
3-4-4 Avgastemeraturgivare

Bränslesystem Regina Testkabeln ansluten till uttag 2.
(Regina sitter mest på 91'or, syns lättast på att det inte finns massemätare utan bara en tempgivare vid luftfiltret. Alltid ihop med tändsystemet Rex.
/Sparkz)
1-1-1 Inga fel
1-1-2 Styrenhet
1-1-3 Insprutningsventil
1-2-1 Tryckgivarsignal
1-2-2 Lufttempgivarsignal
1-2-3 Motortempgivarsignal
Offline

[Rådlös]

Här, i bild!

[eisenhower]

Tackar, det där ska jag kolla imorgon. :)

[Lazydogmic]

"Den startar alltid lätt, fast ibland, när den är kall, så kan den gå lite ryckigt. Den går jättefint när den är varm. Så det är därför jag inte vet varför den har börjat dra mer."

Jag skulle börja med att byta tändstift, mäta upp tändkablar, inspektera och ev byta fördelarlock. :)