[mackan_]

Hej,

Jag ska renovera samtliga bromsok genom elektrolysbad om två veckor, byta gummitätning och byta bromsolja. Blir även nya däck, skivor och belägg, så det ska ju bli som en ny bil hoppas jag!

Hur som helst så är det inga problem med de klassiska sakerna som lufta, byta skivor och belägg, motionera ok osv, det är inte det saken handlar om och det finns 1000 trådar om detta.

Frågan är, när man nu ska ta bort alla oken samtidigt, kommer den gamla oljan rinna ut ur ledningarna då? Är det bra att tömma den på detta sätt, om det nu funkar, eller ska man tillfälligt plombera slangen för att förhindra att luft kanske kommer in? Hur reagerar oljan alltså när alla oken tas bort?




Tips och trix (inte hur man gör när man pumpar och öppnar nipeln eller vad man nu har för verktyg) om hur man smidigast gör när alla oken ändå är borta för att tömma oljan och smidigt fylla på med ny mottages gärna! t,ex ska man sätta på dem ny renoverade oken och sen börja tömma den gamla oljan genom oken eller gör man det innan man sätter dit dem?
Hur mycket rymmer systemet förresten?

Bilen ska stå upppallad i ca 2 dagar, med tanke på OM nu oljan bara kan "rinna ur" systemet på denna tiden.

Försökt söka på denna typ av "helrenovering" men inte lyckats finna nåt matnyttigt..

[Sparkz]

Eftersom du ändå ska byta bromsvätska kan du egentligen bara låta det rinna. Men det kanske är lite lättare att lufta om det inte är helt tomt i huvudcylindern från början... Sätter du en brädbit mellan sätet och pedalen rinner det inte ut nåt. Det första som händer i huvudcylindern när du bromsar är att kanalerna till behållaren stängs.

1 liter brukar räcka...

Börja med att låta det självrinna när du har satt ihop allt och ska lufta. Fyll behållaren och öppna alla nipplar. Stäng dem igen allteftersom det börjar komma vätska. Håll koll på nivån! Då blir de inte så mycket "pump-luftning" sen.

Kom ihåg kopplingen så det blir ny vätska i den med.

[mackan_]

Eftersom du ändå ska byta bromsvätska kan du egentligen bara låta det rinna. Men det kanske är lite lättare att lufta om det inte är helt tomt i huvudcylindern från början... Sätter du en brädbit mellan sätet och pedalen rinner det inte ut nåt. Det första som händer i huvudcylindern när du bromsar är att kanalerna till behållaren stängs.

1 liter brukar räcka...

Börja med att låta det självrinna när du har satt ihop allt och ska lufta. Fyll behållaren och öppna alla nipplar. Stäng dem igen allteftersom det börjar komma vätska. Håll koll på nivån! Då blir de inte så mycket "pump-luftning" sen.

Kom ihåg kopplingen så det blir ny vätska i den med.

Glömde säga att det är en s60 2,4t +r -03, men det är väl ungefär samma på alla bilar i denna forumsdel.

Så låta det självrinna först tills det kommer vätska, och samtidigt fylla på i behållaren då eller? Trogligen kommer ju oljan ganska fort innan oljan har hunnit sjunka så mycket, men man vet ju aldrig.. Sen stänga allt, töma ebhållaren och hälla på ny väska, och sen bara börja köra med luftningen tills det kommer fräsch olja, om jag förstod allt rätt?
tack för snabb hjälp!