[Rikf]

Köpte en 745 GLT (pkt, B230F) 89:a häromdagen. Gick som en klocka 15 mil. Dagen därpå började oljelampan lysa, något intermittent samt ett lätt knackande, eller snarare tickande, hördes. Det läckte ut olja ur påfyllningslocket. Kollade oljan och det var fullt. Dumt nog (?) fortsatte jag köra med den, tänkte ta den till verkstaden. Nästan framme, efter drygt fem mil, dog den mitt i en kurva.

Nu startar den inte, men drar runt. Det har också kommit olja i kylarvattnet.

Antar att det är läge för motorbyte (eller skrot), eller kan det vara något enklare eller billigare som är värt att kolla först? Alla tips mottages tacksamt.

Förresten - går det att sätta i en B234F (16-ventilsmotorn) i den, om man hittar en beg? Är det mycket extra pyssel med det (dyrt)?

[MoteX740]

Har du automat ?

[Rikf]

Har du automat ?

Japp, det är en automat.

[MoteX740]

Olja i kylvattnet beror nog då på att Klyslingan för automatlådsoljan i kylaren har spruckigt, så automatlådsoljan går ut i kylvattnet. Bara att byta kylare samt skölja lådan,

du kan be någon polare kolla ner i oljepåfyllningslocket om kammen snurrar när du kör på starten, annars har kammremmen gått av.

Får du några felkoder ?

[Rikf]

Olja i kylvattnet beror nog då på att Klyslingan för automatlådsoljan i kylaren har spruckigt, så automatlådsoljan går ut i kylvattnet. Bara att byta kylare samt skölja lådan,

du kan be någon polare kolla ner i oljepåfyllningslocket om kammen snurrar när du kör på starten, annars har kammremmen gått av.

Får du några felkoder ?

Tack för svar, men vadan detta, då:

"Det läckte ut olja ur påfyllningslocket."

[toorop]

du har blivit blåst heter det!

[SvenB]

du har blivit blåst heter det!

Kul att höra för en som har problem :evil:

[sicnarf]

Toorop,nästa gång är det din tur,så var inte så kaxig!

[umekille]

Är bilen fin i övrigt synd skrota den.
satsa isåfall på en upprostad donatorbil
som du kan plocka delar från.
Mvh/umekille