[CarMan]

Om den är servad en gång per år, eller efter miltal vet jag ej.
Vilken nippel pratar du om?

service intervalen är 2000 mil eller 12 månader, det som först inträffar.
det sk alltså finnas minst 8 stämplar i boken (lite beroende på när bilarna är utagna)

nippeln på en turbo siter i underkant på insugsröret, väldigt nära generatorn (på en sug sitter det i gavaln, nära servopumpen)

[greeeken]

Gäller det alla modeller o årsmodeller? eller bara vissa.

[CarMan]

Gäller det alla modeller o årsmodeller? eller bara vissa.

en gång / år har alltid gällt alla bilar i alla tider, bara det att det inte har upmärksamats så mycke förr, så man hade 1000 mils intervall så var det lixom inge problem

[Motörhead]

Går det att få en utförlig beskrivning på hur vevhusventilationen ska rengöras/undersökas så man kan hålla koll själv?

[B4B]

Ämnet är säkert bekant. Många bilar ha problem med detta, igensatt vevhusventilation.
Detta kan få katastrofala följder, i värsta falla motorbyte/helrenovering.

Pga det, demonterade jag av tråget också, och där var den värsta sörjan jag sett på länge. Oljepickupen helt igensatt, och i tråget såg den ut som om någon hade hällt ett par kaffe latte, och även lite sump i.

V70 nummer 2, -00 2,4T. Varningssignalerna var även på denna bil, blinkande oljelampa. Dock väldigt sällan.
Även högt ojämn oljeförbrukning samt läckage, och lite orolig gång.

Gjorde samma procedur på denna bil, dock såg det än värre ut. Rena asfalten i kanalen ner till tråget. Tog lång tid innan jag fick loss allt. Oljefällan var totalt full av svart smet.

Slarv med oljebyten, felaktig olja och slarv med rengöring är oftast orsak till att vevhusventen koksar igen.
Med en kaffesumps liknande sörja i spilloljan och en koks/asfalts liknande beläggning inuti motorn.
Symtomen är blinkande oljelampa. Igensatt sil på sugsidan till oljepumpen.
Efter att ha kört en längre tid med detta så kan lagren till vevaxeln och vevstakarna med mera tagit skada.
Med helrenovering eller motorbyte som följd. :-O)

[Geiger]

Om den är servad en gång per år, eller efter miltal vet jag ej.
Vilken nippel pratar du om?

service intervalen är 2000 mil eller 12 månader, det som först inträffar.
det sk alltså finnas minst 8 stämplar i boken (lite beroende på när bilarna är utagna)

nippeln på en turbo siter i underkant på insugsröret, väldigt nära generatorn (på en sug sitter det i gavaln, nära servopumpen)

Självklart gör man ju rent den när man river isär allt. Att dock bara rengöra den i förebyggande syfte, ser jag som totalt meningslöst. Då är det isf bättre att blåsa i slangen som kommer från ventilationsburken, och går upp till toppen.

[Geiger]

Går det att få en utförlig beskrivning på hur vevhusventilationen ska rengöras/undersökas så man kan hålla koll själv?

http://pettson.info/ Där ser du ungefär hur du skall gå tillväga.

[Stupid-Flanders]

Min V70-04 har gått nästan 8000 mil och har sen jag köpte den (6000 mil) i stort sett bara gått kortkörningar och kallstarter (Hur den gått innan jag köpte den har jag ingen aning om). Kan det vara läge att göra rent vevhusventilationen eller kan jag köra ett tag till? Har inte märkt någon tendens att bilen går illa eller drar olja.

[Fred]

Hur är det med detta för Bi-Fuelbilarna? Som jag har förstått det skitas inte oljan ned alls lika mycket i gasbilarna vilket också syns tydligt på oljestickan. Jag gjorde 18000-milaservicen på min bil nyss och oljan såg riktigt ren ut! :)

En annan grej jag funderat på är detta, kan det vara värt 2000 spänn i detta sammanhang?

Mvh
/Fred

[janne44]

Hej! Har en S60-01. Har pratat med 2 olika Bilia/volvo verkstäder om rengörning av min vevhusventilation. Båda säjer att rengörning av vevhusventilationen INTE gäller min "vanliga" 140hk. Vad skall man tro :?: Mvh/Janne