[Ticken]

Hej alla!

Nu var lite osäker på om jag är inne på rätt forumsdel, men eftersom det handlar till stor del vilken bil man har. Så valde jag att skriva här.

Har som sagt köpt en laddtrycksmätare som jag tänkte sätta i min 945 -92 turbo+.

Till laddtrycksmätaren ska tre st sladdar koppas in samt en vaccumslang ska dras till insuget.

första frågan är.. VAR är det bästa stället att komma in i motorrummet och man håller på runt förarområdet?
Jag vet att det finns ett hål vid passageraren fötter men det är alldels för långt att dra dit..

Den andra frågan är.. Som sagt tre sladdar, en är jord, en skall man sätta "på 12v instrumentbelysning" och den sista "på 12v anslutning/säkring som är endast strömförande då tändningen är tillslagen".

Kan någon vänlig förklara för mig var dom två sista ska någonstans?

Tack så mycket för hjälpen på förhand!
Trevlig kväll!

[metalHJ]

Hej alla!

Nu var lite osäker på om jag är inne på rätt forumsdel, men eftersom det handlar till stor del vilken bil man har. Så valde jag att skriva här.

Har som sagt köpt en laddtrycksmätare som jag tänkte sätta i min 945 -92 turbo+.

Till laddtrycksmätaren ska tre st sladdar koppas in samt en vaccumslang ska dras till insuget.

första frågan är.. VAR är det bästa stället att komma in i motorrummet och man håller på runt förarområdet?
Jag vet att det finns ett hål vid passageraren fötter men det är alldels för långt att dra dit..

Den andra frågan är.. Som sagt tre sladdar, en är jord, en skall man sätta "på 12v instrumentbelysning" och den sista "på 12v anslutning/säkring som är endast strömförande då tändningen är tillslagen".

Kan någon vänlig förklara för mig var dom två sista ska någonstans?

Tack så mycket för hjälpen på förhand!
Trevlig kväll!

Vad det gäller torpedväggen så vet jag inte var hålen sitter på förarsidan, men det borde ju garanterat finns något! Riv dän plastkåporna under ratten och kika runt pedaler och uppåt. Annars borrar du ett nytt, och raggar tag i en lämplig damask att sätta i hålet som skyddar slangen mot vassa plåtkanter.

Instrumenteringsbelysningen är ju bara att låna ström från annan ljuskälla i instrumenteringen. Den "konstanta" 12v kabeln kanske du kan koppla mot ciggtändaren, bakpå finns anslutningar att skarva mot. Jord bultar du fast i karossen... Tycker det låter som ett ganska enkelt ingrepp -)

[metalHJ]

Alternativet är att du bryggar båda 12v. kablarna och letar på pluskabeln till stereon, som ger signal från tändlåset! Skarva ihop mot denna... Vilken det är, letar du lätt reda på med hjälp av testpenna.

[Ticken]

Hur lånar jag ström från en annan källa i instrumenteringen?

Hur kommer jag lättast in bakom ciggtändaren? Den får väl ström när man vrider på tändningen?

[Ticken]

Finns det ingen vänlig som kan berätta för mig hur jag gör?

/Trubbel+

[metalHJ]

Okay, jag ska försöka vara så tydlig som möjligt!

Att låna ström från annan källa innebär att du parallell kopplar pluskabeln från källan till din eftermarknadsprodukt! Sålänge det inte är någon märkbar åtgång på ström, går detta utmärkt... Vilket i ditt fall ska du bara driva en lampa, som inte drar många watt alls! Du har belysning lite varstans på intrumenteringen, ta närmast lämpliga och plocka ur enheten och mät på stiften bakpå med testpenna vilken som är positiv när du vrider om tändningslåset. Är det direktanslutet med kabel, mäter du igenom isoleringen på kabeln och klipper sedan denna kabel rakt av, skarvar sedan ihop tillsammans med en kabel till din mätare. Vips så har du belysningen fixad...

Nu vet inte jag om din mätare kräver konstantplus, eller bara en pluskabel för att drivas. En mätare jag haft, hade minne för vilken belysningsfärg jag valde. Därmed behövdes konstantplus för att minnet skulle bevaras även när du stänger av bilen. Om så är fallet river du ut stereon och letar på den direktkopplade pluskabeln från batteriet (Vilket oftast finns, då en stereo generellt alltid har minnesfunktion) Lättast att leta på denna, är att leda efter en röd kabel och mäta denna med testpenna med tändningslåset i nolläge, alltså avstängt. Får du ström från kabeln, gör du samma historia med denna kabel att skarva ihop denna med en kabel som ska gå till din mätare.

Inredningen får du själv ut o pilla med... Där har jag ingen exakt förklaring för hur allt sitter, men det visar sig alltid när du börjar riva! Gör det med känsla, då vissa detaljer kan sitta med klips som lätt kan gå av om man använder våld...

[Ticken]

Tack så jättemycket metalHJ för en mycket bra förklaring.

Ska ut lite senare i veckan och försöka få till det här. Det är nog inte så svårt som jag först trodde.

Men tack för hjälpen!