[Bearcat]

Nu ger jag upp! Har lagt in ett larm kopplat till c-lås och även tändning/startmotor via reläer så att bilen startar när jag låser upp den med fjärren. Problemet är dock att den vägrar glöda!

1. Vid matning från glödrelä till relä med bortkoppling av start tills glödning klar får relät spatt och toktickar...
2. Samma som ovan fast med jord som styrsignal: samma resultat...
3. Tar signal från glödlampan i instrumentpanel: Försöker starta direkt, glödningen blinkar till bara...
4. Dubbla reläer, kraftigare reläer, samma OHM i relä som glödlampa: INGET FUNGERAR!

Ideer??? Visst startar den snällt till slut, men den mal på startmotorn i 20 sek för om det är kallt...

[Nexus]

varför envisas du med att ha fjärrstart?? bara nyfiken :mrgreen:

[NickeGubben]

Tickar reläet så räcker inte strömmen till att hålla reläet.
Eller då slår nåt ifrån.
När reläkontakterna sluter så kanske det drar så mycket ström att magneten inte orkar hålla.
Kolla spänningen över reläena som DU monterat, över styrdelen med en ANALOG mätare, med visare, digitalmätarna läser för glest samt så fladdrar siffrorna men du vet inte hur.
Med en analog med visare, så pulserar nålen.

[Janne3]

(kanske får köra med egen manöverspänning från eget batteri pack),men de låter ju knepigt att du ska få sådant spänningsfall vid glödgning, då borde ju inte startmotorn orka gå heller

[Bearcat]

Nu äntligen fungerar det till belåtenhet! La upp en liten film med startproceduren på (Hoppas ljudet kom med! Min dator har brännt sitt ljudkort!)

http://www.garaget.org/video/deqxwb2r43do

Om ni hör nåt så är det ljudet av en dieselsnurra i vad jag tror stort behov av service/renovering. Men hon går fint!

Grammse: Varför? Ja, om inte annat för att folk ser ut som muppar när bilen startar nar jag fortfarande är 10 meter från den. Fånstirrande samt folk som försöker titta in i bilen är vanliga reaktioner. Därför att det är kul alltså! Gott på vintern med...

När bilen laddar och går på "fjärrstarten" får även en inverter signal och slår till (omvandlare från 12 V till 230V AC) Denna är kopplad till en kupévärmare. 1000W värme från första sekunden är gott för den frusna. Den suger gott med ström så turligt nog ger det vanliga värmesystemet god värme redan efter 4-5 minuters körning. Annars skulle nog batteriet ledsna!

Tänkte koppla skiten till en strömvakt oxå så att bilfan startar och går i ca 20 min om spänningen faller under 11,2volt. Men vi får se...

[Örnen]

Då skulle ni ha varit med då storebrorsan, farsan och jag skulle titta på en Epa traktor (Duett) för sisådär 30 år sedan. Traktorn ägdes av en gravt alkoholiserad gubbe som sa" Blockvärmarn raasig" ty han var finne och antagligen fötts upp på flaska med "prit" från barnsben. Näväl det var kallt och gubben skulle visa oss hur man drog igång Epan. Han slog upp lite diesel och bensin i ett öppet tråg och sköt in under motorn och slängde in den glödande cigaretten han haft i munnen. Ja nog startade den rätt snabbt då gubben drog igång motorn men brorsan köpte tack och lov en annan Epa senare. Huga men historien är sann otroligt nog.

Vill man ha en varmkörd bil vintertid finns andra bättre sätt som att montera en parkeringsvärmare bensin/diesel som går att ställa in önskad starttid på.
Annars vet jag att billarmtillverkaren Cargard säljer timerrelä och radiorelä:

CarGards timerrelä
CarGards timerrelä för 12 volt har programmerbara inställningar för tillslagsfördröjning (0-12 sek), dragtid (0-2 min), frånslagsfördröjning (0-2 min) och triggnivå (plus eller minus). Det är ett helt fristående tillbehör som aktiveras via en puls på triggingången, det använder således inte någon fjärrkontroll.

Reläet är programmerbart via programmerings-utrustning som vissa av våra återförsäljare har, och har minne för fem olika inställningar som man lätt själv kan välja mellan.
Reläet är framtaget för att kunna styra vissa bilars hårdlåssystem (s.k. deadlock), men kan även användas för andra tidsbegränsade förlopp på bilen som t.ex innerbelysningsfördröjning, fönsterhissar, cab- och elluckestyrning m.m.
----------------
CarGard Radiorelä
CarGards radiorelä finns i 12 och 24 volts utförande. Varje radiorelä är fristående och behöver därför inget extra tillbehör för att fungera. Det är bestyckat med två separata utgångar som kan ställas in att styras av varsin knapp på fjärrkontrollen. Varje relä kan styras växlande av/på, momentant medans knappen på fjärrkontrollen är nedtryckt eller timerstyrt mellan 1 sekund och två timmar. Det finns dessutom flera kombinations- möjligheter per radiorelä.

Skulle ingen förprogrammerad funktionsvariant passa Dig så kan våra återförsäljare som har programmeringsutrustning ställa in reläet efter Dina önskemål.

Kontakta närmaste återförsäljare för mer information.

[eccy243]

Hur fan fungerar de med frånslaget av startmotorn? Så att den inte ligger och maler på i all evighet.