[Percie S90]

Jag har fått ett konstigt problem med min S90.
Han har blivit fruktansvärt svårstartad, och när han väl är igång så lyser Lambdasonden och fläkten i motorummet går förfullt+att tempmätaren går upp till halva direkt. Bilen har gått 24600 mil, kamrem och olja bytt vid 24000. Jag kan inte fatta vad problemet är, har aldrig haft problem tidigare med den, har ägt den i 2 år snart. Förra ägaren hade aldrig problem med den förutom bromsarna fram som jag har bytt hela paketet

Vad är det för fel, är väldigt tacksam för råd och hjälp :-O)

[Sparkz]

Låter väldigt mycket som en tempgivare. En del 960 hade två, men jag tror att det bara är en på en -98. Sitter i termostathuset.
Mät den. Här är värden till 850, det borde stämma på din med.

[Percie S90]

Tack för rådet, skall kolla upp det imorgon

[Percie S90]

Nu går bilen som den ska, har bytt regulatorn, så nu är det bara att tuta och köra igen

Tack för hjälpen

[alle86]

gammal tråd men vill låna den lite så jag slipper göra en ny:)

det är så att min tempmätare går aldrig riktigt rakt upp när den ska det, då gissar jag att det är tempgivarn som är dålig, den under termostaten är till datorn och den bakom toppen är till mätarn? har en 965-91 3.0

[Berga]

Tror mer på att det är termostaten som är kass när den inte når arbetstemp. Koka den i en kastrull och mät vid vilken temperatur den öppnar.

[metalHJ]

Annars byter du termostatet rakt upp och ner, det är inga pengar! Och det är en slitagedel, så är den inte bytt på ett tag skadar det inte... Jag vågar slutligen svära på att det är just termostaten som är sönder -)

[alle86]

termostaten är det inte, för den bytte jag några dagar innan snön kom förra året

[I.H.P]

... den under termostaten är till datorn och den bakom toppen är till mätarn? har en 965-91 3.0

Nej, det är tvärtom och det är ju tur för dig, för den bakre är mycket j-vligare att byta.
//Björn

[alle86]

så du gissar på att det är den vid termohuset som orsakar det?
och var isf kan jag skaffa båda, lika bra att byta dom, antar jag