[lennarte]

Köpt nytt batteri till min 745-a. Det gamla håller inte spänningen uppe längre, kör för lite. Batteriet satt förut i båten i flera år, och det är ingen bra miljö för vanliga blybatterier (SMF 88 Ah). Köpte nya till båten för c:a 4 år sedan och tog det ena och satte det i 745-an. Kapaciteten i det var bara hälften mot ett nytt och nu när temperaturen ligger på omkring 0° på nätterna och bilen körs bara korta sträckor och så strejkade den i förrgår.....
Blev ett 74 Ah Biltema batteri. Lite större på längden, men det ska få plats. Ska ut och montera i det nu i förmiddag
https://www.biltema.se/redirect/product ... 2000047875
Bränsleförbrukningen på denna f.d pärla ligger på 1,1 - 1,3 l/mil (98 oktan). Har 16V motorn på 159hk. Kör mest kortare sträckor (mindre än 2 mil) och ofta lastad och/eller släp

[lennarte]

Det sprack totalt......
Dom tidigare batterierna har haft polerna överst, det jag köpte var överdelen i samma höjd som polerna. Det funkar inte på min bil då plus kabeln är dragen diagonalt över batteriet
Tillbaka till Biltema, och hittade ett ett SMF batteri med polerna över ovansidsan. Sedan att det var 80Ah och hela 740 CCA är ju inte sämre
https://www.biltema.se/redirect/product ... 2000067124

20261107_115401.jpg (2.9 MiB) Visad 3594 gånger

]

[lennarte]

Glömde skriva att startmotorn har aldrig snurrat av fort vad jag kan minnas....... Antingen var det så lågt kompressions tryck (den har stått en vecka), eller är detta batteri "starkare" än vad jag haft innan. Har inte mätt hur mycket spänningen "dippade" innan jag bytte batteri. Men kapaciteten på det gamla batteriet var inte mycket att hurra för. Tog bilder på det gamla innan jag tog ur det. Kolla på bilden nedan:
Kolla på kapaciteten measured (uppmätt kapacitet) och rated (kapacitet när batteriet var nytt).

20261107_083515.jpg (3.86 MiB) Visad 3393 gånger

. Överskriften på skärmen säger väl allt som behöver sägas.......

[TommyP86]

Volvo får ju inte fram någon ny

Finns väl fler än Volvo som har.....

Ryds vill lura på mig en Fuyao-ruta (igen). En sån har jag redan, behöver stenskottslagas en gång om året. Skräp
Volvo tillhandahåller förhoppningsvis Pilkington, (OEM). Jag har redan väntat 5 månader pga restnotering, kan vänta ett tag till
Går inte det så ringer jag Carglass som nästa steg. Vill helst inte ha med dem att göra pga en usel lagning de gjorde åt mig..
Faktiskt lite förvånande att Volvo inte kan få fram grejer. Rutan var restnoterad i början av juni men så dök den upp som beställningsbar i augusti. Verkstan bokade in tid för byte i september men nån ruta dök inte upp då. Restnoterad igen och ingen uppgift om när den förväntas komma in. Men den har uppenbarligen inte utgått...
Okej jag får väl vänta ett år eller så, som Volvoägare måste man ha tålamod Tur att den gamla hänger ihop, sprickan stannade av när jag fyllde i epoxy.

Pilk (där din originalruta tillverkades) är nerlagt för länge sedan, fuyao levererar allt numera. Det är god kvalitet, men allt hantverk är tämligen beroende av utföraren.
Får du pilk är det från nån annan fabrik.

[kievY]

Satte på nya vinterdäck igår. De gamla hade 4.5 mm kvar och var från 2015 så höll ändå länge. Bilen går otroligt mjukt och tyst nu med 60 profil. Råkade även göra en tabbe att jag slarvade bort nyckeln till låsmuttern efter jag satt fast hjulen. Tror jag glömde den på bulten när jag körde iväg för att pumpa..

[Erik Å]

Tankade fullt idag, bränslet kostade 15.xx kr på ST1.
Skulle inte skatterabatten avvecklas, typ nu? Bäst att passa på

Inser att jag snart måste ge mig på att byta vevaxeltätningen vid oljepumpen, gruvar mig..
Torkade torrt under motorn innan besiktningen i torsdags och två dar senare är där blött igen... blir värre och värre.
Skräp, ska inte axeltätningen hålla ens 68k
Har aldrig haft bort remskivorna på vevaxeln vid kamremsbytena men för att få ur oljepumpen måste de förstås bort. Muttern lär sitta som berget och jag har ingen mutterknack. Enligt H-handboken ska man kunna hänga ett hemgjort mothåll på de mindre skruvarna för att kunna hålla emot vevaxeln när man lossar muttern, hmmm tror jag på detta? Nämnda handbok får allt att låta så löjligt enkelt. Erfarenheten (och verkstans prissättning) tyder på något annat
Tänkte beställa ny Proparts-remskiva eftersom gummiringen fått sprickor. Proparts är antagligen Kina-kopia av original men borde väl klara planerade återstående 32k, eller?
Förresten, nån som vet om centrummuttern har normal högergänga eller är det vänstergänga här?

20261108_203314.jpg (187.16 KiB) Visad 1625 gånger

[Jallemet]

Ja, är det måndag så är det och bymeken får lite extra pluring. Solen skiner, inte ett moln på himmelen och -4°C.

Klart för hämtning imorgon kl.09:30, rimligt ändå med tanke på däckverkstädernas belastning.

[MTN]

Inte just idag men, i helgen så kopplades bränslepump och el-fläkt in på signal i sprutet istället för att ha 2 separata knappar till det. Som gjort för att glömma slå på fläkten när man står på tomgång nånstans. Bilen i fråga är en 740 turbo från 87. Rullade mycket i stan runt 07-10, bilen plockades ner och all rost lagades och hela bilen lackades om i 019 svart vinter 08-09. Byggdes även ny motor med H-profils stakar, 405 topp som var portad med större ventiler (utan spridarhål), kl´s fancy extraktor i rostfritt, Prospark , wastefirespole, m90 låda med nån värre koppling. Tyvärr rasade motorn och nån ny motor byggdes aldrig av han som jag förstått. Bilen såldes efter att ha stått inne många år till nån som lät bygga en ny motor på Custom racing och då monterades även ett Maxxecu-Street. Det stannade väll där ungefär och nu har jag lyckats lägga vantarna på denna. Gått många varv runt denna när den rullade i stan i ung ålder och trodde garanterat bilen var skrotad då jag varken hade bilder eller kom ihåg regnr från den tiden. I övrigt är hela inredningen flockad och lås på skuff och höger dörr är igenlagt. Sitter några andra skivor och belägg på samt fullt Add-on runt om och 760 90ans långa bakljus dom var köpta nya på Volvo då... Har en hel pärm med kvitton sen bilen var ny samt från byggherren. Tanken är en kul glass ätar bil till sommaren med runt 300 hästar. Slänger in 2 bilder hur den såg ut år 2000 kallt och hur den ser ut idag. Hade varit kul med äkta mk 18 men får nog bli ett par 18 tummare som det ser ut idag.

[Micce1980]

Igår passade vi på att byta till vinterdäck samt synade bromsar med mera, inget att tänka å mer än en bas-service i december samt att bränslefiltret ska bytas innan sommaren kommer med :)

Återanvänd bild men däcken och fälgarna är desamma