[TrickS]

Så, en motorvärmare önskas. Bränslevärmare finns idag (notera ren bensinbil).
Naturligtvis olika bud på detta som många andra får.

Volvoverkstaden: Det går inte. Regleringen får tuppjuck.
Volvo support: Du kan ha motorvärmare, men inte köra bränslevärmare och motorvärmare samtidigt (duh).
- Vad ska jag ha för typ av värmare då? - Fråga verkstaden.
Calix/Defa: Du ska ha slangvärmare.
Volvo webbutik: Du ska ha kontaktvärmare.

De två övre svaren kan ignoreras. tänker jag. Euro 6 motorer får tuppjuck om en av flera temperatursensorer visar avvikande (varmare) värde än de andra vid start. Lägre effekt på kontaktvärmare löser oftast detta om de sitter nära en givare. Slangvärmare... vet ej.

Nu kära forum, vad gäller? Kontaktvärmare eller slangvärmare? Någon som faktiskt har elvärmare installerat på samma bilmodell och även har bränslevärmare?

[TrickS]

Ingen som vill ge lite input?

Provade nyss med Volvo support igen. "Vi har bara kontaktvärmare som erbjudande. Men hör med en verkstad i norr, de kan ha andra kluriga lösningar."

Följer man Defa/Calix anvisningar för slangvärmare, ska dessa monteras i slang vid oljevärmaren.
Får man självcirkulation i kylkretsen då eller sitter det någon ventil i bränslevärmaren som blockerar cirkulationen?

[KalleJ]

De två övre svaren kan ignoreras. tänker jag. Euro 6 motorer får tuppjuck om en av flera temperatursensorer visar avvikande (varmare) värde än de andra vid start. Lägre effekt på kontaktvärmare löser oftast detta om de sitter nära en givare. Slangvärmare... vet ej.?

Låter jättesuspekt. Var o varannan gång du startar bilen efter du parkerat kortare tid har temp sensorerna olika värden. Speciellt på vintern.

Block-vatten värmare lär ju finnas också om inte annat. Inte lika beroende av cirkulation, om det skulle vara ett problem. Iaf inte kortare tider.

[TrickS]

Jao.. suspekt är det ju, men återberättat från Calix-specialist som jag kom i kontakt med via deras support. Och var och varannan gång är det ju inte. Parkerar du kortare tid kanske du inte ens kopplar in en motorvärmare. Så då svalnar ju motorn i jämn takt. Troligen en tidsstyrning i den regeringen också.

Block-vatten, nja, det är ett 3:e alternativ som inte dyker upp i någon av de rekommendationer man slår upp.

[Sulten]

Jag har en V90 CC D5 2020 och har fått installerat en DEFA-elektrisk slangvärmare och en elektrisk cupevärmare. Bilen har också en original dieselvärmare. Jag har inga problem med några felmeddelanden. Jag använder den elektriska motorvärmaren och cupevärmaren när bilen står i garaget. Utomhus används bränslevärmaren när bilen står parkerad där det inte finns någon elektrisk anslutning. Varför skulle inte detta också fungera på en bensinmotor?

[LJN]

Har fått monterat slangvärmare på mina två senaste Volvobilar. ( först Defa, senast Calix, båda med cirkulationspump) Men är det kallare än minus -10 grader så startar bensinmotorn även om jag kopplat in "slangvärmaren" ( gångtid ca. 2 tim ) Så någon mer extern motorvärmare blir det inte. På mina 2 senaste laddhybrider så är kupeförvärmingen mycket effektiv när laddkabel är ansluten ( drygt 3 kW ) Varm och frostfria rutor på 10-20 min.

Och även på min V90CC D4 MY2019 hade jag motorvärmare/-kupe utan några problem. Den var utrustad med dieselvärmare. XC60 MY2023 utrustad med bensinvärmare. V90 MY 2026 har PTC-värmare för kupen.