- Idag, 19:31
#1633065
Hejhopp, är det någon här som har använt Denso K20PBR-S10 i en B5244S2?
Jag har åkt på Volvo original 8642660 fram till nu men stör mig dels på att ett 5-pack numera kostar uppemot tusenlappen hos Volvo, dels på att de tre luftgapen (på helt nya stift) varierar så mycket att man ser det med blotta ögat.. Gapen varierar mellan ca 1.2 och 2mm på olika individer. Kallas av kvalitetsfolk för bristande kapabilitet. Dyra skräpgrejer med andra ord
För stora luftgap höjer spänningen och stressar tändspolarna i onödan. Och gapen blir bara större med tiden när material eroderas bort från mittelektroden.
Den enda fördelen med original jag lyckats hitta är att de är "korta", elektroderna sticker bara ut ca 3.2mm in i cylindern
Uppenbarligen är de radioavstörda, jag mäter upp 4.8 kiloohm mellan toppanslutning och mittelektrod.
Denso K20PBR-S10 har lite längre utstick, ca 4 mm av bilder att döma. Radioavstörda men med 1 kiloohm i stället för 4.8, jag lyssnar sällan (dvs aldrig
) på mellanvåg så jag ser det inte som ett problem utan snarare en möjlighet till bättre gnista.
Och så den stora skillnaden, 1mm luftgap. Känns snällare mot mina slitna tändspolar.
Denso_K20PBR-S10.JPG (12.92 KiB) Visad 122 gånger
Jag har åkt på Volvo original 8642660 fram till nu men stör mig dels på att ett 5-pack numera kostar uppemot tusenlappen hos Volvo, dels på att de tre luftgapen (på helt nya stift) varierar så mycket att man ser det med blotta ögat.. Gapen varierar mellan ca 1.2 och 2mm på olika individer. Kallas av kvalitetsfolk för bristande kapabilitet. Dyra skräpgrejer med andra ord
För stora luftgap höjer spänningen och stressar tändspolarna i onödan. Och gapen blir bara större med tiden när material eroderas bort från mittelektroden. Den enda fördelen med original jag lyckats hitta är att de är "korta", elektroderna sticker bara ut ca 3.2mm in i cylindern
Uppenbarligen är de radioavstörda, jag mäter upp 4.8 kiloohm mellan toppanslutning och mittelektrod.
Denso K20PBR-S10 har lite längre utstick, ca 4 mm av bilder att döma. Radioavstörda men med 1 kiloohm i stället för 4.8, jag lyssnar sällan (dvs aldrig
) på mellanvåg så jag ser det inte som ett problem utan snarare en möjlighet till bättre gnista.Och så den stora skillnaden, 1mm luftgap. Känns snällare mot mina slitna tändspolar.
V70 Mk 1 (P80) -00, sen ny. 677600 km, klarar den inte 1 000 000 blir jag grymt besviken. What could possibly go wrong? Den är ju knappt inkörd 
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt höstpyssel
Borde byta tätning på oljepumpen, en drivaxeltätning och yttre drivknutsdamasker. Lämpligt höstpyssel
- By MattisRosen