[apersson850]

Investeringen blir förstås större, men driftekonomin med solceller blir bättre om man har något batterilager. Den billigaste strömmen är den man inte köpt alls.

[Lövet]

Investeringen blir förstås större, men driftekonomin med solceller blir bättre om man har något batterilager. Den billigaste strömmen är den man inte köpt alls.

Det krävs väl batteri numera nästan, för visst ändrade de reglerna precis så att man inte får något avdrag på skatten för den del man sålt till nätet som det var förr?

[Okalettos]

Den billigaste strömmen är den man inte köpt alls.

Inte nödvändigtvis, om du syftar på att istället förbruka egenproducerad el..
Man måste ju kalkylera med att växelriktare och batterier behöver bytas efter 10, kanske 15år.. Och på längre sikt även solpanelerna..
Batterier och en växelriktare som klarar 'off-grid' är inte gratis (Men väldigt trevligt att ha om det blir strömavbrott)..
Men så länge vi har de (märkliga/osympatiska) elmarknadsregler vi har (dyr el här när det t ex inte blåser i grannländerna) så kanske det lönar sig om man förbrukar hyfsat mycket el.. Och kanske framförallt om man bytt till elbil och kör hyfsat långt per år

[apersson850]

Jag syftade just på att förbruka egenproducerad el, ja. Jämfört med att producera vid ett tillfälle och sedan köpa samma mängd vid ett annat.
Förvisso krävs det både investering och underhåll, men när man har köpt grejorna är sätten att få ner kostnaden per kilowattimme att förbruka eller sälja dem. Förbruka brukar vara lönsammast, även om man inte får in några pengar i kassan. Men det går ut färre.

[fjohan82]

Denna var inte så tokiga att köra en runda med
Utseendet gör sig bättre IRL.

20260618_114104_copy_2000x1500.jpg (954.19 KiB) Visad 2471 gånger

20260618_114112_copy_2000x1500.jpg (837.06 KiB) Visad 2471 gånger

[apersson850]

Förra året såg jag att ena dotterns granne, som hade batteribil, också skaffat sig en husvagn. Först trodde jag den var i ungefär samma storlek som min, men sedan upptäckte jag att den var 230 cm bred, inte 250. Men det kunde ändå vara intressant att höra hur de upplevde husvagnslivet med batteribil. Fast det visade sig att vagnen var helt nyanskaffad, så de hade ingen erfarenhet än.

Men i år, när jag såg att de hade varit ute och kört, tänkte jag gå dit och höra hur de upplevt det. Traskade bort till deras infart, rundade den parkerade husvagnen och där stod dragbilen.

De hade bytt till en diesel.

[Jallemet]

De hade bytt till en diesel.

Det är intressant och jag gissar att det kan vara avgörande om det krävs att koppla av vagnen för att komma åt laddstationerna.

Jag har inte läst något om förbrukning men det lär ju ta sin lilla tid från Skåne till Dalarna t.ex. med några extra halvtimmar laddning här och där.

[VolvoB20]

De hade bytt till en diesel.

Det är intressant och jag gissar att det kan vara avgörande om det krävs att koppla av vagnen för att komma åt laddstationerna.

Jag har inte läst något om förbrukning men det lär ju ta sin lilla tid från Skåne till Dalarna t.ex. med några extra halvtimmar laddning här och där.

Koppla av en husvagn när man ska ladda är väl en skitsak

Jobbigare med hästsläpet för då behöver man ju helst lasta ur hästarna fört.

Men finns det inte laddplatser man kan stå vid med släpet påkopplat?

[XC60Recharge]

Det finns appar som talar om var man kan ladda med släp så det fungerar bra med släp också om man åker till en laddplats som gjord för längre ekipage.
https://alltomelbil.se/ny-app-hittar-sn ... e_vignette

[Jallemet]

Jag säger inte att det är omöjligt men jag som åker ice än så länge tycker det är simpelt för att jag är van med det systemet och kanske fler med mig.

Sen kan det ju vara ett stressmoment med familj, tre veckors semester, ny husvagn, alla förväntningar och planering.