[Lövet]

Jag förstår att ingen vill hjälpa dig. Du verkar vara en fruktansvärt jobbig människa.
Önskar dig lycka till.

[jtkarlsson]

Moget. Skriv dina argument istället.
Jag skriver bara vad en specialist på dieselmotorer har sagt.

[Lövet]

Moget. Skriv dina argument istället.
Jag skriver bara vad en specialist på dieselmotorer har sagt.

Jag har inga planer på att argumentera för någonting mer här. Det är väldigt tydligt att du bara letar efter sätt att skylla ifrån dig.

[jtkarlsson]

OK. Klart att grundfelet inträffade när jag körde, det har jag aldrig förnekat. Men man behöver ju inte förvärra felet om man inte vill.
Att du inte anser att tiden är en faktor får stå för dig.
Jag väljer att tro på specialisten då det verkar vara det mest logiska.

[Malmstroem]

På vilket sätt menar du att felet förvärrats? Växellådan fungerar och motorn ska bytas. Det hade inte blivit värre om de kört motorn till den inte gick runt -- allting byts i alla fall.

Din motorrenoverarkompis verkar vilja ha mer jobb. Om du har någon plan på renovera motorn har han säkert rätt i att det inte är någon bra ide att köra med hål i kolven. Om hela motorn byts ut har jag rätt svårt att förstå vad som förvärrats av att bärgaren och verkstaden startat motorn.

Lycka till med motorbytet. Jag tror du kommer att få svårt att hitta någon annan att skylla det hela på.

[jtkarlsson]

Om jag tolkar dig rätt så är spridarfel=motorbyte. Är det så?

[valln]

Kramas!

[Malmstroem]

Om jag tolkar dig rätt så är spridarfel=motorbyte. Är det så?

Nej, du tolkar mig inte korrekt. Jag har lite svårt att se hur du kan tolka det jag skrivit som att "spridarfel=motorbyte", men uppenbarligen så verkar det gå...

Nu pratar vi om din bil som har hål i kolven. Det betyder i min värld motorbyte. Det verkar som om verkstaden håller med mig.

Hade du lyckats diagnosticera spridarfelet innan det gick hål i kolven hade det naturligtvis gått att reparera genom att byta spridaren. Nu gjorde du inte det, vilket gör att du har en bil med hål i kolven. Igen -- jag tror du kommer att ha svårt att hitta någon att skylla det på.

[JHg]

Kan vi inte stänga den här tråden nu? Känns som det inte kommer att ge något mer användbart...

[jtkarlsson]

Om jag tolkar dig rätt så är spridarfel=motorbyte. Är det så?

Nej, du tolkar mig inte korrekt. Jag har lite svårt att se hur du kan tolka det jag skrivit som att "spridarfel=motorbyte", men uppenbarligen så verkar det gå...

Nu pratar vi om din bil som har hål i kolven. Det betyder i min värld motorbyte. Det verkar som om verkstaden håller med mig.

Hade du lyckats diagnosticera spridarfelet innan det gick hål i kolven hade det naturligtvis gått att reparera genom att byta spridaren. Nu gjorde du inte det, vilket gör att du har en bil med hål i kolven. Igen -- jag tror du kommer att ha svårt att hitta någon att skylla det på.

Ja faktum nu är att motorn behöver bytas.
Det jan pratar om är tiden från att jag stannade (då faktiskt motorn fungerade, men i limp mode) tills det att en startades igen och kördes (då var det helt kraftlös och hade tydliga knackljud).

Men tråden kan hur som helst stängas, då allt har löst sig.