[dieselkenneth]

Typen av låsbricka kallas starlock.

[DennisCA]

Va de heter det fick jag nog reda på för ett tag sen. Detta med diametern var mera något jag tyckte var intressant men det kan hända det bara är jag som är konstig.

[DennisCA]

Jobbar inne i bilen


Torkarreläet utbytt mot en med justerbar intervaller, här är det gamla. Jag har läst att det ska vara möjligt att byta utan att demontera nånting men jag ser inte hur det ska gå. Knäskyddet måste bara bort och helst skulle stolen åkt ur också. Reläet sitter högt uppe i mitten, man måste ha alla fingrar och rörelse kvar, en styv gammal gubbe skulle inte klara det. Eller nån med ens litet nedsatt rörlighet i armar å händer.


De här kablarna går hela vägen fram till extraljusens relä. Här lägger jag en extra dimljusknapp som jag köpte förra året. Nu kan jag slå av och på extraljusen vid behov. Har dock inte kopplat så knappen lyser, behöver få tag i ett kretsschema av knappen men tror jag hittat rätt.


Ganska trevligt att Volvo försett en med färdiga kanaler för extra kablage genom brandväggen.

[Erik Å]

..Reläet sitter högt uppe i mitten, man måste ha alla fingrar och rörelse kvar, en styv gammal gubbe skulle inte klara det.

Jodå. Jag fick ju dit det
Det är nog meningen att man ska lyfta ur elcentralen och montera från motorrummet men med all säkerhet kommer sköra plastdelar att gå sönder då..
Jag satte reservnyckeln i drift idag ty den ordinarie börjar bli lätt sliten
Nytt skal till fjärrkontrollen var inte fel heller

20251016_121704.jpg (1.16 MiB) Visad 4790 gånger

[MartinS]

Du får hålla ögonen öppna efter en extraljusknapp, dimljusknapp till extraljusen är ju inte helt perfekt även om det funkar lika bra.

[Erik Å]

..behöver få tag i ett kretsschema av knappen ...

La inte jag upp foto av Haynes-schemat nyligen?
Här, #121 Visserligen för S/V70 men det skulle förvåna mig om knappen ändrats sen 850
Tyvärr så tycker Haynes att det är onödigt att ha med skisser som visar vilken pinne som är vilken inte alltid som numreringen finns på kontaktdonen.
viewtopic.php?f=16&t=186113&p=1616332#p1616331

Och vill du använda dimljusen som DRL så får du testa fulkopplingen som beskrivs där.
Den använder jag dagligen (har LED i dimljusen, man får ju inte hänga på några andra DRL på en my 2000)

[DennisCA]

Baserat på den där bilden har jag en knapp för de bakre dimljusen. Verkar som den använder en transistor i kretsen? Förstår inte riktigt hur dock.

Nån lampa kommer jag inte få att lysa dock för den märker jag nu är borta. Man kan visst köpa lampor, ingen som gjort LED versioner vad jag kan se.

Min 850 har inga dimljus så jag kör med halvljus som vanligt bara.
https://www.fcpeuro.com/blog/how-to-rep ... -bulbs-p80

[Erik Å]

Baserat på den där bilden har jag en knapp för de bakre dimljusen. Verkar som den använder en transistor i kretsen? Förstår inte riktigt hur dock. .

Transistorsymbolen symboliserar vanligtvis att det är någon form av elektronik inblandad. Kan vara enkel eller komplicerad..
Men jag håller med, vad skulle den kunna tillföra?
Pinne 3 får 12V från ljusomkopplaren 90 när halvljuset är tänt. Och slår man på knappen ska den spänningen skickas ut på pinne 4 som sen går till bakre dimljusen. Vad behövs elektroniken till? Kanske bara en emitterföljare som avlastar kontaktpunkterna? Långsökt.. Till- eller frånslagsfördröjning? Soft start? Knappast. Ska labba lite imorgon när jag åker till stan.
Nu händer det ju faktiskt att Haynes har fel emellanåt

[Erik Å]

Haha, löst
Brytaren är en återfjädrande impulskontakt med elektronik á la jk-vippa som slår på respektive av vid vartannat tryck. Förstås för att varje ny resa ska börja med släckta dimbakljus.
Kanske inte helt lämpligt för extraljus..

[MartinS]

Jag hade försökt leta upp/få tag på en sådan här:

https://i191.photobucket.com/albums/z13 ... AG1013.jpg

Jag tror den heter 9128579, verkar finnas på bildelsbasen.