[UnleashFusion]

Tycker det är värt det, som du säger ska du ändå riva ner allt så varför inte fräsha upp detaljer/saker som suttit sedan fabrik och kostnaden är så pass liten(verkligen sopapengar/1-2 fikor) men du håller livslängden mycket längre och slipper riva ner igen om något av dom du inte tänkt byta skulle ge upp.. du kör ju ganska mycket under ett år.

[Steffe3]

Tvättat, och börjar väl närma sig tankning. Inte så hemsk för en så pass stor / tung bil

SmartSelect_20250406_162158_Volvo Cars.png (10.43 KiB) Visad 5591 gånger

SmartSelect_20250406_162209_Volvo Cars.png (40.1 KiB) Visad 5591 gånger

[Jernhand]

Efter att ha kört en längre sträcka larmade bilen om låg oljenivå och att jag skulle fylla på 0,5 liter.

Hade en oöppnad förpackning med 1L Castrol från förra servicen. Oljan i motorn var definitivt inte kall, det rök om den när jag öppnade oljepåfyllningen.

Hällde i 3 dl och kollade mätaren som visade fullt inom det vita, ej max. Startade bilen för att köra runt oljan lite och gick in på affären. Den visade samma nivå efteråt.

Oljan byttes i samband med kamremsbytet vid 15 000 mil. Snart dags för service.

20250406_154306.jpg (3.96 MiB) Visad 5575 gånger

[fjohan82]

Tycker det är värt det, som du säger ska du ändå riva ner allt så varför inte fräsha upp detaljer/saker som suttit sedan fabrik och kostnaden är så pass liten(verkligen sopapengar/1-2 fikor) men du håller livslängden mycket längre och slipper riva ner igen om något av dom du inte tänkt byta skulle ge upp.. du kör ju ganska mycket under ett år.

Det är sant, ca 3500 för allt inkl. moms och på verkstan hade man nog inte hamnat under 10K med arbetskostnad.
Precis, det blir drygt 3000 mil/år så nog slits det allt, dåliga vägar hemma och utomlands samt tunga lass sliter också.

[Daniel78]

.. Tror att knuten håller ett tag till. Men nu vet jag åtminstone hur man gör.

Snyggt, blev ju som nytt
Ge akt på vibrationer vid gaspådrag när bilen är varmkörd. Ytterknut går som sagt att byta med drivaxeln på plats om man vet vad man håller på med Nej vänta, du har tydligen det äldre utförandet med mutter.. då kanske det inte går?

Vilken mutter menar du?

[Erik Å]

..Vilken mutter menar du?

Längst ut på drivaxeln. Nån gång efter 98/99 fick de skruv i stället och då kan man lossa ytterknuten från axeln genom att dra i en extralång skruv

[Daniel78]

..Vilken mutter menar du?

Längst ut på drivaxeln. Nån gång efter 98/99 fick de skruv i stället och då kan man lossa den yttre knuten från axeln genom att dra i en extralång skruv

Jag har fortfarande den inte självsäkrande M20 mutter med krage. Men det funkar säkert att byta den yttre drivknuten med drivaxeln på plats. Men jag var lite rädd att lossna/skada den innre drivknuten när jag bankar bort den yttre. Därför valde jag att göra jobbet på arbetsbänken.

[kievY]

Tog en tripp till Rostock, handla lite och se lite annat. Tyvärr inte mycket motorvägs
körning i Tyskland men välfyllt bagage.

[MaverickJS]

Förvisso i fredags, men jag kom över den sista uppsättningen sidkjolar lackade i 707 i original stylingpaket. Levereras denna vecka.
Har V-parts vinge hemma redan, som ska gå till lack tillsammans med fram- och bakdelarna I ovan nämnda paket som inte fanns kvar som fabrikslackade.

[lennarte]

Vi körde mycket till Tyskland förr. Oftast Trelleborg-Saznits. Då körde vi (och svågern med fru och 1 barn), vi (han) körde med min 745-a (det var hans då). Efter första resan monterade vi (jag) Biltemas Husvagnsfjädrar och så körde vi i i många år....... Numera turar vi Helsingborg - Helsingör och äter pölse och köper några flak (6 st) och en eller 2st Whisky och (ibland) en flaska Whiskey.........