[Volvoold]

Det är jättekul att se att du verkligen tar hand om bilen. Det är en modell som verkligen är värd det.

[Volvoold]

Får jag bara fråga angående tändstiften avseende på elektrodmått
I Haynes står 0,8 mm men jag har också hört 0,7 mm. Vad använder du? Jag har också 940 LTT.

Hoppas att det är okej att fråga, eftersom du verkar väldigt insatt.

[White]

Får jag bara fråga angående tändstiften avseende på elektrodmått
I Haynes står 0,8 mm men jag har också hört 0,7 mm. Vad använder du? Jag har också 940 LTT.

Hoppas att det är okej att fråga, eftersom du verkar väldigt insatt.

Absolut är det okej!

Jag kör med NGK BPR7ES 2023 som är ett kallare stift än original och har gnistgap på 0,9mm.

[Volvoold]

Ok, stort tack!

Jag kollade i instruktionsboken idag och det står 0,7-0,8 just på B230 FK, (men det gäller väl "gubbkörning" som jag ägnar mig åt. ) enbart av de motorerna som stod med där. De andra skulle ha 0,8.

Nu såg jag att det sitter ett rör från turbon som försvårar bytet på tändstift 1 (tändstiftet närmast stötfångaren fram) Brukar du lossa och vrida bort det röret när du byter tändstift?

Det verkar "spännande" att låta det sitta kvar, men du är ju en erfaren mekaniker så då kanske det inte är några problem.

[White]

Ok, stort tack!

Jag kollade i instruktionsboken idag och det står 0,7-0,8 just på B230 FK, (men det gäller väl "gubbkörning" som jag ägnar mig åt. ) enbart av de motorerna som stod med där. De andra skulle ha 0,8.

Nu såg jag att det sitter ett rör från turbon som försvårar bytet på tändstift 1 (tändstiftet närmast stötfångaren fram) Brukar du lossa och vrida bort det röret när du byter tändstift?

Det verkar "spännande" att låta det sitta kvar, men du är ju en erfaren mekaniker så då kanske det inte är några problem.

Kör du på etanol bör du ha mindre gnistgap, annars går det bra med 0,7-0,9mm beroende på stift.

Nej jag lossar ingenting vid tändstiftsbyte, går bra ändå.

[White]

Nu äntligen efter två veckor hörde företaget där jag köpt den förra generatorn av sig,
och skickade en ny på garanti. Mycket reko gjort av dom, men tyvärr kunde jag ju inte
vänta så länge på att få bilen körduglig igen, så jag fick ju köpa en ny från annat håll.
Denna kommer läggas på hyllan i reserv.

[White]

En olycka kommer sällan ensam säger dom...

Nu gav grenrörspackningen på ettans cylinder upp. Har fan inte suttit mer än 10.000mil!
Denna gången beställde jag Viktor Reinz racing packningar, sedan ska det väl hålla längre.

[MartinS]

Victor Reinz är ju bra skit, det blir nog fint!

[White]

Victor Reinz är ju bra skit, det blir nog fint!

Jo dom rekommenderas ju till trimmade motorer, så blir nog bra.

[White]

Då jag inte har tillgång till mek-garage längre beställde jag tid för byte av grenrörs
packning(ar) hos Volvo. Som jag misstänkte har all "hårdvara" utgått, så det får jag
fixa själv. I alla fall har jag tid för byte 7/8.