[jiha1968]

OK, det hade varit lite snabbare att kolla skarvkontakten bak den långa sidopanelen på konsolen, men du kan jo ha så mycket "tur" att det är själva CCM'en som inte skickar styrspänning till regulatorn. Om det finns reglerspänning från CCM, kolla skarvkontakten...

P3_CCM_Fan_Control.jpg (123.83 KiB) Visad 279 gånger

[sdljono]

Just denna kontakt fick jag inte lös, låsningen var lite udda, vet du hur får man lös den?
Hur kan jag sen testa om nått är fel där?

[jiha1968]

Mät om det är spänning (Volt) på den Violett-Svarta kabeln med ett Voltmeter (Multimeter) , spänningen följer normalt nivån på fläkt-justeringen, från 0 Volt och upp.
Alla kontakter måste vara inkopplade vid mätningen.

Här är en bra guide på kontakten:

[sdljono]

Har mätt där nu, och inget volt där alls, helt dött med voltmeter mellan svart/lila och jord. När tändningen är på och alla kablar isatta :/

[jiha1968]

Det låter tyvärr som en defekt CCM, men kontrollera om Voltmeteret och mätpinnarna är ok med att mäta spänningen på pinne 1 Röd kabel på CCM.
Mät gärna Ohm också mellan svart-Lila ledning och jord, nu med tändningen helt av.
Om mätvärdet är lågOhmigt, lossa kontakten från CCM och mät Ohm på ny.
Är det fortfarande lågOhmigt, så ligger felet i kabeln eller regulatorn (inte mycket sannolikt).

Om det blir att byta CCM, se till att den nya har exakt samma utrustning/knappar som din gamla, och helst från samma år, kolla VIN-nr. https://www.bildelsbasen.se/sv-se/pb/S% ... ection=asc

[sdljono]

Nu har jag mätt spänning på röd = 12 volt
Svartlila med tändning av = 6 k ohm med tändning på 6 k ohm
Svartlila när kontakten är lös från CCM = 9,5 k ohm

Är det bra eller dåligt?

[jiha1968]

Multimeter och mätning ok, byt CCM... (jag kan inte finna det exakta mätvärde på ledningen till regulatorn just nu, men det låter OK, och det är ingen kortslutning i kabeln)

Alternativt ta bort och öppna CCM, följ kopparbanan från pinne 2 på kretskortet och se noggrant efter korrosion/skador. Använd multimetern i Ohm/Diod/Kontinuitet och mät om kopparbanan är hel. Banorna är mycket tunna, lackad och går på båda sidor av kretskortet, med genomföringar som också kan korrodera bort.
Om du har tur och hittar brott på kopperbanan så är det inte så lätt att fixa felet om man inte är van med sådan arbete och verktyg. (Mikro-löd)

[sdljono]

Hej
Jag öppnade CCM idag och kollade efter lödning som släppt eller annat fel men såg inget konstigt så jag beställde en CCM från bilskroten som jag ska hämta imorgon, löser det inte felet så ger jag nog upp och lämnar in bilen på nån svindyr verkstad 🫤

[jiha1968]

Håll tummarna

[sdljono]

Yes, idag är det fest, ny CCM löste biffen och nu funkar fläkten efter många långa timmar i garaget.
Stort tack @jiha1968 för all din hjälp och ditt tålamod med alla mina frågor, respekt!

Ha en bra fortsättning och trevlig jul!

Mvh Josef