[Lövet]

Det finns en del övertygade kvar att göra ja

Skärmavbild 2023-12-01 kl. 15.41.35.png (1.5 MiB) Visad 79 gånger

[Malmstroem]

Eftersom det finns så pass få elbilar ännu så är deras elförbrukning mer eller mindre försumbar. När/om transportsektorn elektrifieras i stor utsträckning blir det annorlunda. För oss så utgör elbilen en signifikant del av vår elförbrukning (mer än 10%, ibland med hyfsad marginal över).

Där timpriser verkligen torde slå igenom är för storförbrukarna. T.ex. Rönnskärsverken gör av med 1 TWh el per år. Northvolt ska väl göra av med minst det dubbla. Har du tvingande timdebitering där så torde produktion dras ner vissa tider.

Nu antar jag att de köper upp den elkapacitet de behöver under lång tid framöver med fast pris. Om du lagtekniskt tvingar dem till timpriser kommer nog deras beteende att förändras.

[Lövet]

Eftersom det finns så pass få elbilar ännu så är deras elförbrukning mer eller mindre försumbar. När/om transportsektorn elektrifieras i stor utsträckning blir det annorlunda. För oss så utgör elbilen en signifikant del av vår elförbrukning (mer än 10%, ibland med hyfsad marginal över).

Inte ens i Norge utgör elbilarnas förbrukningsandel mer än 1%. Så de är inte problemet och kommer inte vara på enormt länge. De kan också enkelt laddas nattetid när vi vanligen har ett överskott.

Angående industrier så har de ju ofta en start/stopptid som gör det svårt att starta och stoppa ofta. Där finns nog utmaningar på riktigt.

[Malmstroem]

Jag har ett annat förslag.

Jag har ingenting emot ditt förslag. Tyvärr tror jag att det blir svårt att implementera.

[Malmstroem]

Inte ens i Norge utgör elbilarnas förbrukningsandel mer än 1%. Så de är inte problemet och kommer inte vara på enormt länge.

Det är väl cirka 20% elbilar totalt sett i Norge, samt att i princip ingenting av den tunga trafiken är elektrifierad.

Det kommer troligen att ta 10-talet år innan ny baskraft finns i någon större omfattning. Med fortsatt elektrifiering av transportsektorn så kommer procentsatsen el som går dit att vara signifikant -- även om det är ett tag tills dess.

Som Camel så förtjänstfullt uttryckt. Det tar lång tid att skapa effektiv elproduktion och eldistribution. Men det kan gå rätt fort att förstöra den.

[Lövet]

Inte ens i Norge utgör elbilarnas förbrukningsandel mer än 1%. Så de är inte problemet och kommer inte vara på enormt länge.

Det är väl cirka 20% elbilar totalt sett i Norge, samt att i princip ingenting av den tunga trafiken är elektrifierad.

Det kommer troligen att ta 10-talet år innan ny baskraft finns i någon större omfattning. Med fortsatt elektrifiering av transportsektorn så kommer procentsatsen el som går dit att vara signifikant -- även om det är ett tag tills dess.

Som Camel så förtjänstfullt uttryckt. Det tar lång tid att skapa effektiv elproduktion och eldistribution. Men det kan gå rätt fort att förstöra den.

Absolut. Men det finns en förkärlek att pissa på elbilar i sådana här sammanhang men bara för att båda sakerna händer samtidigt så beror de inte på varandra. Våra enorma svängningar i elpriset som vi haft senaste åren hade hänt även med exakt 0 elbilar i trafiken.

[Steffe3]

Det finns en del övertygade kvar att göra ja

Skärmavbild 2023-12-01 kl. 15.41.35.png

Jobbigt för honom nån vecka senare

Inte huvuddelen av bilden, men det som råkade komma med i nederkant.

[Lövet]

Jobbigt för honom nån vecka senare :-D

Jo, han och partiet representerar ju knappt några väljare men tyvärr har vänstersidan gjort sig beroende av dem för att få tungan på vågen.

[Steffe3]

Får hoppas att de åker ut, men de brukar ju hank sig över gränsen tyvärr.

Givetvis måste man även tänka på klimatet etc, men det kan inte gå till överdrift.

[vjohnj]

Får hoppas att de åker ut, men de brukar ju hank sig över gränsen tyvärr.

Givetvis måste man även tänka på klimatet etc, men det kan inte gå till överdrift.

Men det är ju just det som händer ett ca 4% parti får styra över mycket viktiga saker. Och det är enbart i Sverige. Kolla tyskland...