[apersson850]

Om jag förstår dig rätt, man kan antingen välja den grå-bruna, eller den vit-orange beroende på om man kopplar in sig på höger eller vänster sida? Min tanke är vänster sida, alltså grå-brun?

Hänger inte med i resonemanget med styrsignal parallellt med tändström till halogen, menar du att det även är en halogenlampa? Eller vad är det som inte spelar någon roll?

Tänker inte köra på Volvos lösning och inte heller någon knapp (avstängning av extraljus) utan enklast möjliga (läs billigast) att "sno" styrström och koppla ett relä mellan batteri och jord, likt som man kopplade förr när man bara tjuvade styrsignal från helljuset.

Ja, det är olika färg på helljustråden på höger och vänster sida.
Du har ju två helljus. Xenonlampan som går upp och ner vid hel- och halvljus, samt extra helljus innanför, som tänds och släcks när du har hel- eller halvljus. De innanför är halogen. Har du inte tittat på strålkastarhuset utifrån?
När jag kopplade förr satte jag dit en knapp, så jag inte behövde har extraljuset tänt tillsammans med helljus, om jag inte ville. Numera sköts det från displayen (från 2012).

[MarcusJ]

Använd en sån här:
https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... er-604237/

Har xenonlamporna i XC70 H7 sockel? Eller hur är tanken med denna?

Du har H7-lampor i strålkastarna, de är enbart helljus. Då slipper du skarva och skada kablaget.

[skarj]

Använd en sån här:
https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... er-604237/

Har xenonlamporna i XC70 H7 sockel? Eller hur är tanken med denna?

Man sätter den på den separata helljuslampan om det finns en sån

Tänkte att du menade något sådant, men det är bixenon i mitt fall.

[skarj]

Om jag förstår dig rätt, man kan antingen välja den grå-bruna, eller den vit-orange beroende på om man kopplar in sig på höger eller vänster sida? Min tanke är vänster sida, alltså grå-brun?

Hänger inte med i resonemanget med styrsignal parallellt med tändström till halogen, menar du att det även är en halogenlampa? Eller vad är det som inte spelar någon roll?

Tänker inte köra på Volvos lösning och inte heller någon knapp (avstängning av extraljus) utan enklast möjliga (läs billigast) att "sno" styrström och koppla ett relä mellan batteri och jord, likt som man kopplade förr när man bara tjuvade styrsignal från helljuset.

Ja, det är olika färg på helljustråden på höger och vänster sida.
Du har ju två helljus. Xenonlampan som går upp och ner vid hel- och halvljus, samt extra helljus innanför, som tänds och släcks när du har hel- eller halvljus. De innanför är halogen. Har du inte tittat på strålkastarhuset utifrån?
När jag kopplade förr satte jag dit en knapp, så jag inte behövde har extraljuset tänt tillsammans med helljus, om jag inte ville. Numera sköts det från displayen (från 2012).

Rätt säker på att jag har bixenon, alltså endast en xenonlampa som ändrar riktning vid växling hel/halv, annars har jag verkligen missuppfattat något, det är även kurvljus (ljusbilden följer ratten så att säga, xenonlamporna vrider sig.

Är med på att man har en strålkastare på var sida av bilen :) Men enligt mig finns det ingen anledning att ta styrsignal mer än från en strålkastare till extraljusen/ledramp, jag tänker ta det från vänster strålkastare.

Om jag nu missuppfattat mina strålkastare och jag har en halogen som helljus (separat) så är det inga problem, så har jag kopplat extraljus på den gamla goda tiden.

Har även gjort detta på en Passat med endast bixenon, då var det en lila kabel som gav styrsignalen, det är motsvarande kabel jag letar på Volvo med bixenon, alltså ev. ingen kabel med statisk spänning (likt till en halogen).

Bixenon= en xenonlampa med 2 olika lägen (hel/halv) för ev. läsare som inte är med på vad jag menar.

[Steffe3]

Har xenonlamporna i XC70 H7 sockel? Eller hur är tanken med denna?

Man sätter den på den separata helljuslampan om det finns en sån

Tänkte att du menade något sådant, men det är bixenon i mitt fall.

Du har en helljuslampa oavsett huvudlampa, så det går oavsett om man har halogen eller bixenon.

[skarj]

Man sätter den på den separata helljuslampan om det finns en sån

Tänkte att du menade något sådant, men det är bixenon i mitt fall.

Du har en helljuslampa oavsett huvudlampa, så det går oavsett om man har halogen eller bixenon.

Där ser man, då får jag be om ursäkt pga min okunskap och lite lurad av bilfirman som sa att det endast är xenon, har köpt bilen men väntar på att den blir leveransklar.

Det underlättar ju betänkligt, då tar jag helt enkelt en strömtjuv på plus till denna extra halogenhelljuslampa, om jag förstått dig rätt ska jag ha bixenon (samma lampa som riktas olika) plus en halogen som endast är ett extra helljus? Om det är så, gissar jag att dom flesta kopplar in styrning till extraljus relä från denna extra lampa!?

[Steffe3]

Det skulle ju vara om föregående har xenonkonverterat det extra helljuset, men standard är den halogen.

Bixenon är att den har både hel och halv i samma lampa (bara en sköld som fälls bort).

Jag kör på det sättet (ovan tjuv, för att inte klippa och klistra i kablaget) och det fungerar fint

[Lövet]

plus en halogen som endast är ett extra helljus? Om det är så, gissar jag att dom flesta kopplar in styrning till extraljus relä från denna extra lampa!?

Precis

Bixenon är att den har både hel och halv i samma lampa (bara en sköld som fälls bort).

Bixenon betyder främst att xenonlampan har två användningslägen. Sen kan den ensamt utgöra helljus (massor av BMW modeller har det så exempelvis) eller så kan den kompletteras med en särskild lampa för helljus också.

[apersson850]

... eller så kan den kompletteras med en särskild lampa för helljus också.

Så är det alltså på de här Volvomodellerna. Totalt innehåller strålkastarhuset hel-/halvljus (Xenon), helljus (halogen), parkeringsljus (glödlampa tidiga, LED sena), blinkers och sidomarkeringsljus (tidiga).

[skarj]

... eller så kan den kompletteras med en särskild lampa för helljus också.

Så är det alltså på de här Volvomodellerna. Totalt innehåller strålkastarhuset hel-/halvljus (Xenon), helljus (halogen), parkeringsljus (glödlampa tidiga, LED sena), blinkers och sidomarkeringsljus (tidiga).

Japp, är med på noterna, man får helt enkelt dubbla helljus, smartast måste vara (läs enklast) att söka upp +-kabeln till halogendelen som endast lyser vid helljus och strömtjuv där, är det denna som beskrivs som grå-brun? Eller har vi någon annan färg här (om vi håller oss på vänster strålkastare, för närhet av säkringsdosan)?