[S90T5]

Men S90:n är väl något rappare än motsvarande v90 T5? Har för mig att det skiljer drygt 0,5 sekunder på dom.

[AndS]

Men S90:n är väl något rappare än motsvarande v90 T5? Har för mig att det skiljer drygt 0,5 sekunder på dom.

I teorin, i praktiken märker du ingen skillnad med sådana små avvikelser.

[Recharged]

Men S90:n är väl något rappare än motsvarande v90 T5? Har för mig att det skiljer drygt 0,5 sekunder på dom.

0,2 sek enligt Volvo, det vill säga i teorin.

[S90T5]

De siffror jag får upp för S90 T5 är 0-100 på 6,8 sekunder och V90 T5 på 7,4 sekunder. Så 0,6 sekunder skillnad för att vara exakt.

[AndS]

Är nyfiken och har frågat tidigare, varför är de här siffrorna viktiga?
Kanske kan vi ge bättre svar om du anger orsak, är det bara siffror eller faktisk prestanda.

[Recharged]

De siffror jag får upp för S90 T5 är 0-100 på 6,8 sekunder och V90 T5 på 7,4 sekunder. Så 0,6 sekunder skillnad för att vara exakt.

Den siffran stämmer bättre överens med V90 T5 AWD, siffran på pappret för V90 T5 FWD är lägre; 7 sek.

[AndS]

Och siffrorna är under optimala förhållanden.
Motsvarande med halvslitna däck, blött asfalt och kan ge andra siffror för en bil med awd kontra fwd.

[valln]

När jag kör min T5 AWD med individuella körläget med eco och full klimatanläggning fungerar inte frihjulet med konstantfarthållare?
Hur är det för er?

[S90T5]

Är nyfiken och har frågat tidigare, varför är de här siffrorna viktiga?
Kanske kan vi ge bättre svar om du anger orsak, är det bara siffror eller faktisk prestanda.

De är viktiga därför att Volvo anger just dessa siffror för gällande modeller. Då ska jag som kund kunna lita på dessa siffror. Står det 0-100 km/h på 6,8 sekunder för S90 T5 så ska det inte i praktiken vara 7,8 sekunder utan det ska vara 6,8 sekunder. Det är det jag funderar. Och jag förstår att dåliga däck och blöt asfalt ger andra siffror men jag tänker på torra optimala förhållanden och då ska siffrorna stämma och inte skilja en hel sekund från teorin till praktik. De kan ju inte skriva 6,8 sekunder om det i praktiken är ngt helt annat. Dåligt isåfall.

[Recharged]

Och siffrorna är under optimala förhållanden.
Motsvarande med halvslitna däck, blött asfalt och kan ge andra siffror för en bil med awd kontra fwd.

Därav ordvalen i följd; ”på” och ”pappret” samt mitt tidigare inlägg som behandlar just AWD kontra FWD under mindre optimala förhållanden.