Betyder det att det bara är att ge tillbaka dom eller går det att ordna på nåt enkelt sätt? Är som sagt amatör :p
Läste lite mer och antar att borrning är enda lösningen. Någon som vet pris för detta på seriös verkstad?
Moderator: Moderatorer
- ons 27 apr 2022, 06:35
#1497288
Börja med att dubbelkolla måtten, jag är inte hundra på dom. Ta av ett hjul och mät navet på skivan.
- ons 27 apr 2022, 10:54
#1497317
Jag har för mig att äldre XC90 02-14 hade den 67.1 och från 2015+ 63.4 men gör som Stefann skrev så vet man exakt om det funkar eller ej.
Volvo V70 2.0F MY11 Inscription
- ons 27 apr 2022, 12:32
#1497323
Ähhh borde ju gå svarva eller fräsa om det bara är navhålen som inte passar.
Volvo S80 10' 2.5FT+
Toyota Aygo 11' 1.0VVT
Toyota Aygo 11' 1.0VVT
- fre 29 apr 2022, 12:10
#1497562
Kikat nu, måtten stämmer. 67.1 på min bil och fälgen är 63.4......
Visst kan man fräsa dom men ska vara värt kostnaden. Är ju lite orolig också eftersom man läst om folk som fått extrem obalans
Ingen som känner till seriös firma i Sthlm, uppsala eller nyköping som kan fixa för en rimlig peng?
Visst kan man fräsa dom men ska vara värt kostnaden. Är ju lite orolig också eftersom man läst om folk som fått extrem obalans
Ingen som känner till seriös firma i Sthlm, uppsala eller nyköping som kan fixa för en rimlig peng?
XC90 -14
- fre 29 apr 2022, 13:34
#1497574
Kolla med Intera i Länna.
Jag har haft fälgar inlämnade där för reparation med ett mycket bra resultat.
Jag har haft fälgar inlämnade där för reparation med ett mycket bra resultat.
Volvo V60 D4 MY17 aut. BSR Steg 1+, Summum, Electric silver, Polestar chassi/optimering, 19" Bor, H/K mm...
- ons 18 maj 2022, 16:47
#1499620
Tack ska kika med dom :) har letat andra alternativ men riktigt ont om baggade fälgar till XC90 I….har man däremot nya XC90 så flödar det av fälgar….
XC90 -14
- fre 20 maj 2022, 17:18
#1499779
Ändring av storlek på nav gör man inte hemma i garaget med ett slipp papper på borrmaskinen.
Fälgen måste upp i en svarv eller cns maskin så man får det fullständigt centriskt med befintligt navhål som utgångs punkt.
Annars kan man räkna med obalans. Tom nått man kan räkna med om en firma som inte kan sin sak gör ett dåligt jobb.
Tänk även på att fälgar har en max belastning, så man ska även va försiktig med hur mycket gods man tar bort då det är fälgens navcentrum som "bär upp" fälgen.
Generellt så borde en duktig mekanisk firma kunna hjälpa dig, men firmor som har som specialitet att hantera sånt här på fälgar (som ex Intera) är väl gissningsvis allra säkraste kortet.
Fälgspecialisten i Helsingborg har jag för mig tar knappt 500kr/fälg vid ändring av navstorlek. Gissar att Intera tar nått snarlikt.
Fälgen måste upp i en svarv eller cns maskin så man får det fullständigt centriskt med befintligt navhål som utgångs punkt.
Annars kan man räkna med obalans. Tom nått man kan räkna med om en firma som inte kan sin sak gör ett dåligt jobb.
Tänk även på att fälgar har en max belastning, så man ska även va försiktig med hur mycket gods man tar bort då det är fälgens navcentrum som "bär upp" fälgen.
Generellt så borde en duktig mekanisk firma kunna hjälpa dig, men firmor som har som specialitet att hantera sånt här på fälgar (som ex Intera) är väl gissningsvis allra säkraste kortet.
Fälgspecialisten i Helsingborg har jag för mig tar knappt 500kr/fälg vid ändring av navstorlek. Gissar att Intera tar nått snarlikt.
- By alejon
- By chasba