[thorsens]

Har en Volvo 850 årsmodell 1995 med manuella backspeglar ( ej elektriska). De ska gå att fälla in, men den på förarsidan har fastnat i utfällt läge. Går ej att rubba. Någon som haft samma fel och vet hur man fixar det? mVH c-g

[thorsens]

vill bara tillägga att enligt demonteringsvideo så får man inte loss backspegelkåpan med backspegeln utfälld, själva spegeln går däremot att ta loss. tänkte att om man fick loss kåpan så kanske man kunde hitta felet och smörja lite. Är det möjligt att få loss kåpan med utfälld spegel utan att förstöra den. Tacksam för alla tips som jag kan få. Mvh c-g

[Lucif3r]

Det har ärgat ihop. Standard på typ alla gamla bilar. Kan gå att vålda loss den, men risken är stor att den spricker istället.

Det går att få loss kåpan med spegeln utfälld, har gjort det själv 2-3 gånger. Inte det lättaste, men det går...

[thorsens]

Tack för svaret. Ska testa det imorgon, och hoppas det går att få loss kåpan utan att den går sönder. Mvh C-G

[Lucif3r]

Räkna med att några av fästena kommer gå åt fanders. Det är gammal plast, dom går sönder bara man tittar på dom ibland... Det är främst dom som håller kåpan på baksidan som brukar gå sönder, då dessa måste tryckas ihop. Dom yttersta och innersta brukar hålla.

[Erik Å]

Ytterdelens chassie (zink/aluminiumgjutgods) sitter fast på den inre (zink/aluminiumgods) med en stor "rörnit" (av gulkromaterat stål). Ytterdelen ska kunna glida upp och ner på rörniten och ska tryckas nedåt av en spiralfjäder som sitter runt niten. Sen finns det "knaggar" mellan yttre och inre stomdelen så att spegeln ska klicka fast i utfällt läge.
Nåväl, sätter man ihop aluminiumdelar med stål och dränker allt i saltvatten så har man skapat en fin korrosionscell. Alltså fastnar rörniten i gjutgodset med tiden..
Dränk allt i sprayolja och låt dra flera dagar. Sen hjälpte det att värma upp zink/alugodset med värmepistol. Fick faktiskt loss niten till slut!
Ytterkåporna får man punktlimma ihop med snabblim där fästhullingarna har gått av.
Chansen att hullingarna överlever demonteringen ökar dramatiskt om man blåser all plast varm med en hårtork först. Samma sak med plasthullingarna som håller spegelglaset

Märkligt, på denna film ser alla delar svarta ut, var det plast i stället för zink på 850?
Eller är det en överentusiastisk stylare som har spraymålat allt svart

spegel.JPG (32.29 KiB) Visad 1221 gånger

[Lucif3r]

var det plast i stället för zink på 850?

Nope. Hade en backspegel från en -95a på min v70, den var identiskt i både konstruktion och material som V70'ins.
Samma gäller den sprillans nya jag köpte.

Jag ställer mig högst tvivelaktig till att ett spegelhus HELT i plast skulle vara vidare stabilt i högre hastigheter/hård vind Tycker dom fladdrar tillräckligt trots alu/zink.

[Erik Å]

Okej! Det faktum att även spiralfjädern är svart tyder på att det är en graffiti-entusiast om har varit framme med sprayburken
Tips för övrigt: Om man inte får ordning på mekanismen kan man köpa en spegel med fel färg på en självplock (köpte en billig hos H&K i Nykyrka) och sen flytta över plastskalet från den gamla. Men då måste man ta loss spegeln från dörren och för att kunna göra det måste man riva dörrsidan (bara för att kunna koppla isär kablaget)..

[Lucif3r]

Nej då Erik, det går fint att byta kåpan på plats. Jag har gjort det 2 gånger Det enda man måste bort med med är spegelglaset.

[Erik Å]

Jo men grejen var ju att byta mekanismen om nu gångjärnet inte går att rädda. Då blir det ny spegelstomme med nytt kablage som ska monteras på dörren! Sen kan man klicka dit valfri plastkåpa.