[VolvoB20]

Vet inte vad medellivslängden numera är innan en bil skrotas i Sverige men det var 14 år för några år sen. Låt säga min V90 Recharge lever så länge så kanske batteriet kan ge 70% av ursprungliga kapaciteten och man kommer fortfarande ungefär 42 km (om vi utgår från 61 km när den var ny) på ren el.
/Bo

Där hoppas jag du har helt fel. 14 år är medellivslängden och jag hoppas ju att Volvo tillverkar kvalitetsbilar som håller mycket bättre än medellivslängden. Det är väl billiga asiatiska skitbilar som drar den medellivslängden till 14 år och skrotas ut tidigt. Det är väl dessutom inte medellivslängden som är 14 år. Den är väl högre än så. Det är väl medelåldern på rullande fordon just nu som är 14 år och den dras ned av stor nybilsförsäljning ocb ökat antal fordon där stor del därför är nya med låg ålder.

Så bättre än 14 år borde det bli med rejäl marginal.

Om man nu inte förbjuder försäljning av bensin och diesel också så vi får snabbt skrota befintlig bilpark vill säga.

[Lövet]

Där hoppas jag du har helt fel. 14 år är medellivslängden och jag hoppas ju att Volvo tillverkar kvalitetsbilar som håller mycket bättre än medellivslängden.

Medellivslängden för personbilar i Sverige är ca 17 år. Genomsnittsåldern på bilarna i den svenska bilparken är ca tio år. -BilSweden

Du måste komma ihåg att räkna av skrotade och krockade bilar, de drar ner den genomsnittliga livslängden.

Jag tror personligen inte att livslängden kommer bli kortare av elektriska bilar, tvärtom. Helt enkelt mycket färre rörliga delar som går sönder.

[VolvoB20]

Det låter bra om elbilarna kan dra upp det några år till från dagens 17 år.....

[VolvoB20]

Stort batteri i en Tesla då! Runt 10MWh sägs det kunna lagra.

Man har byggt en prototyp i Skottland på bara 10m fallhöjd och rätt liten vikt och den kan lagra 250kWh.

Plockar fram fysikboken från mellanstadiet.

10 ton
100 meter

Lägesenergi = 10.000 × 9.8 × 100 = 9.8 MJ = 2.72 kWh

Teslans batteri klarar alltså att lyfte den vikten 30 ggr

250 kWh. 10 meter. Säger du. Det skulle innebära att vikten skulle vara 10.000.000 kg. Visa mig det gruvschakt, wire, hiss som klarar den vikten.

10 Mwh... det är som att släppa ned det stora slagskeppet Tirpiz i ett hundra meter djupt schakt.

Säg gärna till om jag räknar fel i grundskolematten.

Här har vi nya solceller som vi kan koppla ihop med vikterna i gruvan.

Dagens solceller omvandlar ju "bara" 20% av solljuset till el. Dessa nya är 1000 gr så effektiva och kommer alltså att ha en verkningsgrad på 20.000 %. Det är inte illa. Lys på solceller med 10 watt och få ut 2000 watt.


https://interestingengineering.com/new- ... more-power

[Steffe3]

Stort batteri i en Tesla då! Runt 10MWh sägs det kunna lagra.

Man har byggt en prototyp i Skottland på bara 10m fallhöjd och rätt liten vikt och den kan lagra 250kWh.

Plockar fram fysikboken från mellanstadiet.

10 ton
100 meter

Lägesenergi = 10.000 × 9.8 × 100 = 9.8 MJ = 2.72 kWh

Teslans batteri klarar alltså att lyfte den vikten 30 ggr

250 kWh. 10 meter. Säger du. Det skulle innebära att vikten skulle vara 10.000.000 kg. Visa mig det gruvschakt, wire, hiss som klarar den vikten.

10 Mwh... det är som att släppa ned det stora slagskeppet Tirpiz i ett hundra meter djupt schakt.

Säg gärna till om jag räknar fel i grundskolematten.

Här har vi nya solceller som vi kan koppla ihop med vikterna i gruvan.

Dagens solceller omvandlar ju "bara" 20% av solljuset till el. Dessa nya är 1000 gr så effektiva och kommer alltså att ha en verkningsgrad på 20.000 %. Det är inte illa. Lys på solceller med 10 watt och få ut 2000 watt.


https://interestingengineering.com/new- ... more-power

Häftigt att kunna skapa energi ur intet

[bem]

VolvoB20,
Man kan undra vilket som kommer inträffa först i Sverige och EU:
Förbud mot att sälja bensin och diesel. Eller förbud mot att sälja bensin- och dieseldrivna fordon.
Nåt av det kommer nog, frågan är bara när.
/Bo

[Derank]

vi hinner dö före iaf, den saken är säker

[Lucif3r]

Att bensin och diesel som vi har idag kommer försvinna/förbjudas är det nog ingen tvekan om. Däremot kommer säkert alternativen E85 och HVO finnas kvar, vilket dom flesta ICE-motorer kan köras på med smärre modifikationer.

[joel80]

Jo, tror också HVO och E85 samt ev syntetisk bensin kommer kunna hjälpa till framöver, men det kommer ju bli rätt ordentlig brist på de bränslena om inte en stor del av fordonsflottan är t.ex eldrivna då.
Går inte att göra i närheten så mycket HVO eller andra miljöbränslen som skulle behövas om försäljningen av diesel och bensin också förbjöds 2030.

[joel80]

Stort batteri i en Tesla då! Runt 10MWh sägs det kunna lagra.

Man har byggt en prototyp i Skottland på bara 10m fallhöjd och rätt liten vikt och den kan lagra 250kWh.

Plockar fram fysikboken från mellanstadiet.

10 ton
100 meter

Lägesenergi = 10.000 × 9.8 × 100 = 9.8 MJ = 2.72 kWh

Teslans batteri klarar alltså att lyfte den vikten 30 ggr

250 kWh. 10 meter. Säger du. Det skulle innebära att vikten skulle vara 10.000.000 kg. Visa mig det gruvschakt, wire, hiss som klarar den vikten.

10 Mwh... det är som att släppa ned det stora slagskeppet Tirpiz i ett hundra meter djupt schakt.

Säg gärna till om jag räknar fel i grundskolematten.

Tror du räknar fel, eller så är det inget större problem att ha stora vikter. Det finns ju redan flera testanläggningar anläggningar som ger mer än 250kW.


https://energyvault.com/commercial-demonstration-unit/

http://gravitricity-com.stackstaging.com/projects/