Om du lnte "nollar" motorn vet du inte om den står rätt när du är färdig. En använd rem "töjer" sig med åren och då är det lätt att få det en kugg fel. Nu är
en kugg ingen katastrof, bilen går hyfsat ändå. På en ny kamrem är det uppmärkt (på en rem till just denna motor) precis hur den ska sitta (två streck vid vevaxeln, ett vid kamaxeln och ett vid hjulet till fördelare/oljepump) då då blir motorn "nollad" antingen du vill eller ej (

)
Märket på vevaxeln är lite svårt att se om det är rätt, men när allt är monterat och klart kan du vrida motorn några grader bakåt så ser du bättre.