[wooxer]

Hur löste du problemet med felmeddelanden? Fräst shunt eller annan lösning?

Jupp fräst shunt, har testat borrmetoden men det fungerade inte speciellt bra för mig.

Har beställt en fräst shunt från en kille på TPC forumet nu.
Så nu blir det till att åka in och besiktiga bilen först med original strålkastarna så man kan montera dit Xenonen efteråt och förhoppningsvis åka problemfritt tills det är dags för bes igen!

Bilder kommer!

[Steff 99]

Jo du kan åka problemfritt....men de som möter dej med ett ljus som pekar upp i himlen, blir inte lyckliga..därav problemet med besiktingen och automatisk nivåreglering av xenonljus.
Men vem bryr sig det stör ju bara andra :roll: du ser ju bra

[ER]

Jo du kan åka problemfritt....men de som möter dej med ett ljus som pekar upp i himlen, blir inte lyckliga..därav problemet med besiktingen och automatisk nivåreglering av xenonljus.
Men vem bryr sig det stör ju bara andra :roll: du ser ju bra

Med originallyktor är det INTE ett problem då ljuskällan och strålkasteren är byggda för att jobba ihop, problemet är dom som kör budjetmetoden och konverterar sina halogenlyktor, DOM lyser upp i himlen och bländar även han däruppe pga att sakerna inte är byggda för att fungera ihop med diffus ljusbild som resultat och dom flesta har dom ställa på tok för högt då det skarpa kanten saknas som krävs, 1/2-1 1/2 hack ner på regleringen så ligger den riktiga inställningen för dessa och då är dom inte lika bra längre då skyltar på 1000m inte lyser upp längre som dom gjort utan korrigering av inställningen..
Men å andra sidan är det största problemet bilar med halogenlyktor där föraren inte hittat ljusregleringen och har dom rakt upp i himmlen konstant, även med 150kg i skuffen, med xenon är man medveten om detta och använder denna justering. Starkare lampor typ 80-100W på halvljuset är det enskills strörsta f-b otyg man kan ägna sig åt, speciellt sen dom inte ens har glödtråden på samma ställe om man testar 2 st lampor då det för det mesta är budjetlampor typ feltema som dessa är av och dom är inte kända för kvalitetslampor direkt utan snarare lampor med fler felaktigeter än andras..

[wooxer]

Idag monterade jag tillbaka original strålkastarna inför besiktningen, när jag demonterade dessa så hittade jag kontakter som såg ut att vara för just mina BiXenon lampor.

Gjorde ett litet försök att få dessa kontakter att passa på mina BiXenon lampor men fick inte det att passa trots att det verkligen ser ut att vara just dom som är ämnade till detta.

Lägger upp några bilder på hur kontakterna ser ut så kanske någon kan svara mig vad dessa kontakter egentligen ska vara till.

Här inne mot skärmen till satt kontakterna:


De två extra kontakterna som jag hittade i kabelstammen till strålkastarna:


Kontakterna på baksidan av strålkastaren:


Om någon kan hjälpa mig med detta vore jag ytterst tacksam.
Känns ju väldigt onödigt att ge 1100:- för ett adapterkablage på Volvo om det redan finns rätt kontakter i bilen.

[wooxer]

Ingen som vet vad detta är för kontakter jag grävt fram?

[bearv70]

ser faktiskt ut som dom skulle passa...
hittade liknande i min bi, men jag satte dit vanliga halogen klarglas.
då fick jag löda min egen koppling. Som på tips o trix
:???:

[greeeken]

Förstår inte vad ni snackar om att man bländar folk med "budgetvarianten" Ställ in sakerna rätt så funkar det.
Sen kan ni ju ha annan mening men har aldrig fått nån som sagtatt jag bländar .


Till frågan nu om kablar.
Har för mig attdet finns en anvisning här på forumet på hur man "klipper o klistrar" sina egna kablar.
Tyvärr minns ja inte vilken tråd bara.

[bearv70]

Det är bara så. Dom bländar hur bra du än ställer in dom.
Xenon är så himla känsliga för våra ögon, eftersom det är en gas som brinner i lamporna.Ett annat spektrum bildas kan man säga....
Medan vanliga " glödtråd" lampor är inte lika intensiva.
Du vet väl själv att när du möter en bil med xenon, så uppfattas dom ofta som "Bländande".
Därför har bilar med "Orginal utrustade" Xenonlampor, en sk "nivåsensor" på bakaxlen. Den känner av minsta lilla gupp i vägen, och ställer in dom blixtsnabbt

[greeeken]

Det är bara så. Dom bländar hur bra du än ställer in dom.
Xenon är så himla känsliga för våra ögon, eftersom det är en gas som brinner i lamporna.Ett annat spektrum bildas kan man säga....
Medan vanliga " glödtråd" lampor är inte lika intensiva.
Du vet väl själv att när du möter en bil med xenon, så uppfattas dom ofta som "Bländande".
Därför har bilar med "Orginal utrustade" Xenonlampor, en sk "nivåsensor" på bakaxlen. Den känner av minsta lilla gupp i vägen, och ställer in dom blixtsnabbt

Det där tror ja inte en sekund på
Det händer ofta att man träffar på bilar me orginal xenon som bländar.
Dom hinner inte helt ekelt , hur ska man säga, justera sig till rätt höjd.
Antingen så msåte dom ha trasiga sensorer eller så reagerar dom inte snabbt nog.
Sen kan tillverkare påstå va dom vill.

[bearv70]

du har faktiskt lite rätt i det :)
dom hinner inte med att ställa in sig.
det är SÅ superkänsligt det är!
Och jag skriver inte detta för att motstrida något.
säger bara som det är
Svensk bilprovning godkänner inte eftermonterade xenon just pga detta.
så det gäller även "orinal bi xenon"
det blir samma effekt med dom.
Bara för det är orginal från Volvo, så "jobbar" dom inte ett dugg bättre ihop.
utan nivåsensor bländar dom.
Man kan ju iofs sänka ljusinställningen lite :lol: