[MrKrigh]

Hejsan,
Någon som har spärrat växlarna i en m56-låda och kan tänka sig ha bilder på hur ni gjort?
Ska bygga a-traktor och behöver spärra 4:an och 5:an.

Vore tacksam för hjälp!

[drlecter]

Så här ser det ut när man spärrar en m47. Man lägger 2 svetsar i växelförar-plattan. De två du ser här spärrar 4:an och 5:an.

20191010_113307.jpg (96.15 KiB) Visad 3740 gånger

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

[mattiasv60]

Måste man spärra själva växellådan ? Eller accepterar dom om du blockerar växelspakens rörelse inne i kupén ? Typ med en skruvad plåt på växelspaksmekanismen ?
Det blir väl lite enklare om du "bara" behöver plocka ur tunnelkonsolen ? Elelr anses det för enkelt att återställa ?
/M

[MrKrigh]

M47 har jag spärrat flera stycken av, men m56:an tror jag är helt annorlunda uppbyggd. M47:an behöver man ju bara av med täcklocket på, medans m56 tror jag hela lådan behöver delas på.

[MrKrigh]

Mattias, som jag förstår det så anses det för lätt att återställa, men jag vet flera som gjort på detta vis oxå.

[m2c]

Måste du spärra lådan om du installerar hastighetsregulator då? Vet att det finns de som kan programmera om databoxen med intyg för besiktningen.

[MickeM]

Jag har hört samma som föregående Ang orörd transmission på A-traktor.

Kallas väl H-reggad, tror jag.
Obs, tror.

[S6024t]

Lådan behövs ej spärras....det som gäller är 60/40 på vikten fram/bak,AWD har inget krav på det..

[mattiasv60]

Lådan behövs ej spärras....det som gäller är 60/40 på vikten fram/bak,AWD har inget krav på det..

Är det så ? Det beror väl på hur hastigheten begränsas ? Stryps motorn "bara" ner till tomgång kan du ju susa fram på 5an på tomgång snabbare än 30... stryper regulatorn däremot till att motorn kan stanna - ja då funkar det ju.. (Typ som Volvos egna hastighetsbegränsare)

[frasse4]

Nja, P2:orna har inte så hög utväxling på de manuella lådorna, tror de gör runt 40-45 km vid 1000 prm på 5:an. Min 2.5T hade tomgångsvarv 650 rpm så det bör vara under 30 (eller därrunt)