[SubMarine]

Enligt vida ligger min 2.5t idle på 1000 hpa. Vid körning upp mot 1600 hpa. Betyder det att turbon står på hela tiden? Något är helt klart fel, men har inga felkoder...

Låter helt normalt. Vida mäter trycket i inloppsröret innan trotteln och där har du atmosfärstryck när bilen går utan belastning.

[aldrigstanna]

Tack för svar. Men är detta detsamma som att turbon borde få det den ska ha, och att slangar samt ventiler är intakta? Från 0-7000 rpm känner man aldrig av någon extra skjuts och bilen känns som en sugmotor.

[aldrigstanna]

Är detta detsamma som turbo tryck?

[SubMarine]

2.5T når maximalt vridmoment under 2000 rpm så du kommer inte märka någon tvär förändring i effektkurvan när du varvar mer utan effekten ökar väldigt linjärt med varvtalet. När trotteln är helt öppen så kommer du ha samma tryck i inloppsröret som i insuget och det blir då ditt turbotryck/laddtryck. 1600 hpa => 0.6 bar laddtryck ifall du har 1 bar omgivande tryck vid mätningen.

[frippe64]

Kan man inte få ut trycket efter spjället, det är ju mer intressant?
Speciellt trycket på tomgång som brukar vara typ -0,6 bar om inget läckage finns.

[Marlboroman]

På kortsidan av insuget på förarsidan så finns det en liten slang där du kan koppla in en laddtrycksmätare på. Det är enda sättet att på ett enkelt sätt mäta i insuget.

[aldrigstanna]

Biltema mätare inkopplad. Tomgång - 0.6 bar, vid 4500 varv och körning så ligger den på +0.6 bar. Verkar okej antar jag? Inkopplad i insugsröret

[Marlboroman]

Det låter rimligt.

[aldrigstanna]

På kvällen nu lägre tomgångstrycl och lägre laddtrycl. Ladd 0.5. Beror på ändrad temperatur eller?

[SubMarine]

Vad är det upplevda felet på bilen?

Bosch ME7 (styrsystemet) beräknar ut vilket laddtryck som behövs för att nå önskad fyllnadsgrad av luft, det kan därför variera beroende på yttre omständigheter.