[gubbstrutt]

Är det rätt avstånd mellan kuggkrans och givare på vänster sida?
Givaren kanske skulle kunna missa varannan puls när hastigheten ökar om det är för stort gap..
Fel på givaren låter inte helt orimligt heller.

Det kan ju vara möjligt att det missar kransen på vänster fram ser för jävlig ut knappt inga tänder på halva varvet. Och knappt inget avstånd mellan tänderna pga rost o skit tänkte byta den ringen med. Givarens position har jag ej ändrat.
Givaren vet jag just inget om ännu men visst kan det va nått med den inge verkar omöjligt med ABS strul.

[Lucif3r]

Om ringen är så dålig så är det mycket troligt att det är där felet ligger.

Fulkoppling av lampan kollas genom att ta bort överdelen av instrumentbrädan, plockar ur huset, och kollar om det sitter någon kabel på ABS-lampan som inte hör hemma där

[gubbstrutt]

Om lampan är fulkopplad hade allt funkat korrekt innan då i vintras tex?

[gubbstrutt]

Om ringen är så dålig så är det mycket troligt att det är där felet ligger.

Naturligtvis är ju det en subjektiv grej anta att du kollade kanske skulle du tycka att den duger. Men hur en i bra skick ser ut vet jag .

[gubbstrutt]

Om ringen är så dålig så är det mycket troligt att det är där felet ligger.

Fulkoppling av lampan kollas genom att ta bort överdelen av instrumentbrädan, plockar ur huset, och kollar om det sitter någon kabel på ABS-lampan som inte hör hemma där

Som är fulkopplad te oljelampan eller finns det fler punkter o ful ansluta ABS lampa på`?

[Erik Å]

Har du ingen bild på vänstra ringen att visa, vi vill ju se..

[gubbstrutt]

Nej har ingen sån telefon o sen vet inte jag hur man gör för o lägga upp nått här-

[Lucif3r]

Som är fulkopplad te oljelampan eller finns det fler punkter o ful ansluta ABS lampa på`?

Min är fulkopplad till SRS-lampan. Verkar bara vara fantasin som sätter stopp för fulpularna
Principen är ju bara att ABS-lampan ska lysa med tändningen på, och slockna med motorn igång. Så varenda lampa som följer den principen fungerar lika bra(eller dåligt, beroende på hur man ser det) för fulkoppling.
Ska man tänka logiskt så bör man väl fulkoppla till den varningslampa som har minst odds att börja lysa, så att koppla den på t ex kylarvätskenivå eller spolarvätskenivå lampan kanske inte är det smartaste.

[gubbstrutt]

Ok tack för era svar. Ska börja rond 2 med att byta kransen på vänster fram. då är alla nya.
Sen ska jag /vi kolla givaren på vänster fram efter kabelbrott o dålig kontakt samt värde på givaren sedan styrdonet te ABS.
Jag börjar där på vänster eftersom det hjulet visar mycket mindre hastighet än övriga e det rätt ordning för felsökning?

[Erik Å]

Det låter väl rimligt. Om det nu inte var så att vänster fram visade faktiskt hastighet och alla andra dubbelt så mycket