[joysam]

Urea injiceras väl i avgaserna vid behov? Behovet styrs väl av uppmätta parametrar. Det borde ju kunna variera från bil till bil.

Jo, jag skulle tro att det går åt mer tex vid högre varvtal på motorn.

Det borde innebära högre avgastemperaturer och högre NOx-produktion, något som borde resultera i att mer Adblue går åt för att hålla ner NOx-utsläppen.

Men det här är min högst ovetenskapliga teori.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[joysam]

Dagen efter att jag bara fick i 4 liter trots att bilen börjat signalera en längtan efter påfyllning gjorde jag ett nytt försök.

Nu fick jag i 5,4 liter till.

Så totalt 9,4 liter på 2961 mil är Adblu-förbrukningen hittills.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Lövet]

När min bil varnar så är minsta fyllningsmängd 4 liter och max 10 liter. Skulle inte förvåna mig om det är samma på Volvo, brukar vara underleverantörer som levererar systemen.

[joysam]

När min bil varnar så är minsta fyllningsmängd 4 liter och max 10 liter. Skulle inte förvåna mig om det är samma på Volvo, brukar vara underleverantörer som levererar systemen.

Skulle min bil börja varna efter att 4 liter förbrukats skulle jag bli tokig.

Då har jag ju fortfarande omkring 2500 mil kvar att åka innan tanken är tom.

Nu varnar bilen när jag har ca 250 mil kvar att köra.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Lövet]

@joysam, Nej den varnar långt senare, typ 2l kvar. Tanken är 13 liter. Varför den säger "minsta påfyllningsmängd" vet jag inte men den gör uttryckligen det. Själv har jag aldrig tankat annat än fullt vilket brukar vara runt 10 liter.
https://volkswagen.dinbil.se/2016/11/28 ... om-adblue/

[Gorban]

Min D5 från 2016 har inte Adblue men redan 2013 hade jag en BMW som hade det. Det var inte så vanligt då och svårt att köpa Adblue på dunk. Tankade i pumpen på Statoil som var anpassad för lastbilar och det blev kladdigt med spill. Lämnade in den på BMW för påfyllning och då använde mekanikern 15 enlitersflaskor och tog över 1000 spänn för besväret. Helt hopplöst.

[joysam]

I mitt fall skulle 15 liter innebära ca 4500 mil.

En kostnad på 22 öre/mil gör ju varken till eller från.

Men helt klart var systemet värdelöst då.

Idag finns det ju på varje bensinstation och kostnaden hittills är ca 6,7 öre/mil i mitt fall.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[erkan2508]

Kör förvisso inte Volvo utan citroen c5 min kärra drar 15 liter adblue per 3000 mil tanken rymmer 18 så ganska god marginal kvar vid service.

Bara en sak jag inte fattar med adblue och det är att det tydligen finns olika kvalitet på den soppan även om den fortfarande håller ISO 22241 men sen finns det ju ISO 22241-1 22241-2 22241-3 osv vad är skillnaden och hur kan det komma sig att okq8 tar 125:- för 1,5 liter medanst rusta tar 49.90:- för 10 liter för samma sak hur ser man skillnaden på kvaliteten?

[Drekkus]

MIn V60 CC har en adblue tank på 11 liter och har nu kört nästan 1800 mil och har lite mindre än hälften kvar. Verkar lite konstigt då ÅF sa att den skulle räcka runt 1500 mil, klagar dock inte alls

edit: förbrukning på 0,78 enligt "färdstatistiken" i skärmen.

[Drekkus]

Kör förvisso inte Volvo utan citroen c5 min kärra drar 15 liter adblue per 3000 mil tanken rymmer 18 så ganska god marginal kvar vid service.

Bara en sak jag inte fattar med adblue och det är att det tydligen finns olika kvalitet på den soppan även om den fortfarande håller ISO 22241 men sen finns det ju ISO 22241-1 22241-2 22241-3 osv vad är skillnaden och hur kan det komma sig att okq8 tar 125:- för 1,5 liter medanst rusta tar 49.90:- för 10 liter för samma sak hur ser man skillnaden på kvaliteten?

Så vitt jag vet kan man bara se skillnad på priset och märket. Dock har jag hört att billigt adblue kan strula med motorn ibland. För säkerhets skull är det väl bra att tanka adblue på "Tanka" stationerna.